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Salon de Francfort 2017

Hyundai Kona : l'original - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Au tour de Hyundai de faire son entrée sur le marché des SUV urbains. A défaut de miser sur son nom, le Kona pourront compter sur son style exotique et la possibilité d’offrir 4 roues motrices.

Hyundai Kona : l'original - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Grosse effervescence sur le stand Hyundai qui présente pas moins d'une demi-douzaine de nouveautés. Parmi les plus importantes : le Kona. Le petit dernier s’attaque au marché du moment. A tel point que chaque constructeur se doit de proposer un SUV qu’il soit compact ou urbain.

 

Long de 4,17 m de long, le Kona est plutôt trappu. Esthétiquement, il s’inspire de Citroën sur la face avant avec un optique à double étage. Le montant de custode en forme d'aileron de requin se retrouve aujourd'hui sur de nombreux modèles comme le Crossland X, le T-Roc, etc. Le côté baroudeur est affirmé par les larges protections de carrosserie et une garde au sol conséquente (170 mm).

Hyundai Kona : l'original - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017
Hyundai Kona : l'original - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

 

À l’intérieur. Le dessin est moderne et rationnel. Bon point pour la qualité des matériaux, excellente pour ce niveau de gamme avec des plastiques moussés sur la planche de bord et sur une partie des contre-portes. Il est en revanche moins pratique que certains leaders avec une habitabilité arrière moyenne. Ici pas de banquette coulissante et un volume de coffre  de « seulement » 361 litres ce qui est inférieur à la moyenne du marché. 

Hyundai Kona : l'original - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017
Hyundai Kona : l'original - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

 

En matière d’équipement il fait en revanche le plein avec la possibilité de bénéficier de l'alerte de véhicule dans l'angle mort, du trafic arrière en sortant d'une place de stationnement, de l'alerte anti-somnolence, de l'alerte de franchissement de ligne avec correction active de trajectoire, d’un affichage tête haute couleur, d’une connectivité décente avec un écran tactile de 7 ou 8 pouces compatible Apple Car Play et Android auto, de services connectés sans parler de la caméra de recul, des feux de route automatiques ou de la recharge de smartphone par induction.

Le Kona, lui, sera disponible, au lancement en fin d'année 2017, uniquement avec un 3 cylindres turbo essence 1.0 de 120 ch et 175 Nm de couple. Il est déjà bien connu sous le capot d'autres modèles du groupe et se révèle agréable. Plus tard, arrivera un tout nouveau 1.6 diesel, en deux niveaux de puissance : 115 ch et 136 ch. Le premier sera disponible en boîte mécanique 6 rapports, tandis que le second adoptera une transmission manuelle pilotée à double embrayage DCT-7 et sera la seule à pouvoir entraîner les 4 roues du véhicule. La seule du coup à pouvoir donner au Kona le statut de vrai petit SUV.

J'aime

J'aime l'intérieur moderne et coloré.
J'aime l'intérieur moderne et coloré.

Je n'aime pas

Je n'aime pas les plastiques massifs qui remontent haut sur l'aile arrière.
Je n'aime pas les plastiques massifs qui remontent haut sur l'aile arrière.


 

La botte secrète de ce Kona sera de proposer une version 100 % électrique, a priori à l'été 2018. Avec pour objectif d'égaler l'autonomie d'une Renault Zoe.

L'instant Caradisiac : gros succès

Entre la compacte sportive, la i30 N et le Kona, le stand Hyundai rencontre un gros succès en matière de fréquentation. Une tendance qui risque bien de se concrétiser en concession où le constructeur propose désormais une gamme solide et cohérente avec la demande européenne.

 

Portfolio (2 photos)

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Commentaires (19)

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Certains achèteront tout de même le rino captur :bah:

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Aïe !!! Mes yeux :biggrin:

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Et bien, tout le monde (moi compris) pestait contre la morosité ambiante et les couleurs fadasses, cette fois, nous ne sommes pas déçus... des suv oranges, rouges, et même un vert, une mégane jaune, de quoi assurer une belle piperade... :biggrin: Ajoutez la bmw GT couleur aubergine pour parfaire le tout...

Bref, de la couleur partout, mais à part la bentley, c'est pas très joli niveau design tout cela...

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Pour moi Kona est une marque de VTT canadienne qui a un passé plutôt prestigieux (http://www.konaworld.com/)

Je suis assez étonné qu'un constructeur de voitures puisse appeler Kona un de ces modèles.

Quand on voit le flanc que fait un BMW ou WW dès qu'un constructeur d'électroménager, produit sans rapport aux bagnoles, donne une appellation déposée.

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il est super sympa ce petit kona, il va bien se vendre,hyundai a le vent en poupe en ce moment !

Par

Il y a quelques détails qui me font tiquer sur ce véhicule. L'ouverture fictive au dessus de la calandre n'apporte rien et casse le design, et l'intérieur des feux intégré aux partie plastique, surtout pour l'arrière, font très année 2000.

Dommage que ces détails soit loupé, parce qu'une 4 roues motrices 170ch, si on a pas besoin d'une grosse voiture, c'est le véhicule que l'on peut utiliser dans toutes les situations.

Par

Un mélange de tout et de rien, aucune personnalité, du Kia en pleine puissance.

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1.0 de 120 ch et 175 Nm :peur:-> déjà largué par un simple puretech 110 a 205 Nm de couple alors le 130 n'en parlons pas :chut:

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En réponse à Malick1410

Certains achèteront tout de même le rino captur :bah:

éh oui c'est la meme clientéle...

regarde la photo des feux ar... pas mal de pastok... quinquaille...

le c3 aircross c'est pareil...

aujourd'hui chez les mni suv..

y a 2 concept... le low cost coloré....

ou la voiture classique austére... seat.. skoda... voir chic Q2...

entre les 2 la t rock... c'est coloré et classe...

là ce kona fait un peu cheap...

mais bon il se vendra malgré sa finition play mobile.à la rino captur.. c'est costaud... c'est garanti 5 ans...

Par

Donc la version... malusée de 177 ch sera vendue en France aussi.

Je suis pas fan des SUVs, mais le Kona coute approx. 3.000 euros moins que la T-Roc comparable - sur le marché allemand (2WD, 120 ch et 17.500 euros pour le coréen contre 20.390 euros et 115 ch pour le T-Roc.)

Le SUV Hyundai serait donc préferable - non seulement pour la fiabilité ou la garantie, car je trouve aussi son style plus réussi.

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