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L'Afrique, là où iront les diesels que l'Europe ne veut plus

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

L'Afrique, là où iront les diesels que l'Europe ne veut plus

Nous n'en sommes bien entendu pas encore là, mais il se pourrait qu'un jour, le diesel soit fortement boudé en occasion au profit de l'essence et de l'hybride. D'ici là, les vendeurs d'occasion pourraient envoyer leurs invendus en Afrique, mais le continent se pose des questions sur ces véhicules dont l'Europe ne veut plus.

L'histoire devient tellement importante qu'elle alerte le Programme des Nations Unies pour l'environnement qui concocte une enquête sur le sujet : la revente des voitures d'occasion en Afrique. Un phénomène historique, puisque selon l'Adiac (agence d'information de l'Afrique Centrale), chaque année, ce sont entre 4 et 5 millions de voitures d'occasion qui quittent l'Europe pour l'Afrique.

Sauf que depuis 2015, le diesel n'est plus en odeur de sainteté, et des milliers de véhicules dont les Européens ne veulent plus car ils sont jugés trop dangereux pour la santé publique seront envoyés de l'autre côté de la Méditerranée, dans un marché qui pourrait du coup saturer de ces autos vieillissantes et fortement émettrices en oxydes d'azote, ce poison pour l'Homme.

"Dans quelques années, c’est dans ce continent que se déverseront les millions de diesels dont l’Europe veut se débarrasser pour préserver l’environnement et donc lutter contre la pollution. Ils continueront à recracher leurs oxydes d’azote (NOx), ces gaz toxiques responsables de dizaines de milliers de morts chaque année et dont les constructeurs se sont évertués à dissimuler les vrais niveaux d’émission jusqu’au scandale du «dieselgate» et l’aveu du numéro un mondial du secteur, Volkswagen, en 2015", commente l'Adiac.

L'organisation mondiale de la santé se préoccupe également de cette problématique de gestion des véhicules diesels : "ce qui nous inquiète, aujourd’hui, avec cette flotte de vieux véhicules diesel, c’est où ils vont finir. Et j’ai déjà une petite idée : le marché africain va être inondé", confie la directrice du département santé publique.

La pollution de l'air liée aux transports ferait déjà des ravages au Kenya, cas le plus grave avec 20 % de la mortalité globale liés à l'air, selon une revue médicale britannique.

Certains pays ont pris les devants, comme la Guinée, qui a interdit en 2016 l'importation de véhicules usagés de plus de huit ans. Mais il reste de gros efforts à faire du côté de la législation dans certains pays d'Afrique subsaharienne.

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Commentaires (66)

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Des diesels avec gestion electroniques complete du moteur ,

FAP EGR et injections directe ultra moderne en Afrique ????

A mon avis ca vas pas durer longtemps.

Par

Malheureusement nous savons très bien que tous les Diesels iront la bas comme d'hab :bah:

Par

Les africains acceptent nos crap, nous nous acceptons celles des chinois, les chinois bousillent l'Afrique et leur propre pays pour la fabrication de leurs craps, les USA font de même avec les mexicains, etc...

Tout le monde balance ses craps chez son voisin en fait.

Par

La meilleure solution c d'obliger les constructeurs à convertir leurs gazouts en VE et de libéraliser le marché de la conversion que tiennent les constructeurs escrocs au travers de l'homologation...

Ces gazouts s'ils sont envoyés en Afrique seront systématiquement déFAPé et les systèmes de dépollution éliminés, une catastrophe...

Par

En réponse à nous75

Des diesels avec gestion electroniques complete du moteur ,

FAP EGR et injections directe ultra moderne en Afrique ????

A mon avis ca vas pas durer longtemps.

oui mais çà on s'en fout, l' essentiel étant que nos décharges publique soit labellisé écologie 3.0

L' Afrique c' est bien, c' est utile..

Par

En réponse à le jeune rat

Commentaire supprimé.

Waw, 138.000 Km en 10 ans avec un moteur Diésel. Encore un qui n'a pas compris la différence entre diesel et essence...

Par

En réponse à le jeune rat

Commentaire supprimé.

Je n'ai pas bien compris qui tu appelles "sauvages".

Par

En réponse à nous75

Des diesels avec gestion electroniques complete du moteur ,

FAP EGR et injections directe ultra moderne en Afrique ????

A mon avis ca vas pas durer longtemps.

ah bon y'a besoin d'avoir un fap en afrique ?

SI t'enleves le fap et tous les truc anti polution, y'a pas de souci avec ces moteurs..

Apres, il parait que les voitures diesels peuvent etre retraité a 95%... enfin c'est ce que disent les constructeurs... donc dans ce cas ils vont pouvoir nous le demontrer.. et comme les constructeurs ne mentent pas.... y'a pas de pb...

Par

Les Africains préfèrent l'essence au Diesel.

Par

En réponse à le jeune rat

Commentaire supprimé.

Ce que tu es censé faire?

Je dirais commencer par apprendre à écrire le français correctement.

Peut-être les Africains qui te liront auront-ils alors l’impression d’etre en face de quelqu’un de civilisé.

Peut-être...

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