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La Renault Twingo GT adopte la boîte automatique (maj)

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

La Twingo GT a repris partiellement la relève de la Twingo RS avec son petit moteur 0.9 de 110 ch. La plus courte des autos préparées par Renault Sport adopte aujourd'hui la boîte à double embrayage EDC, notamment pour satisfaire les clients urbains.

La Renault Twingo GT adopte la boîte automatique (maj)

Mise à jour 13h30 : Renault nous a répondu au sujet de la grosse différence de temps entre les versions EDC et manuelle sur le 0 à 100. Le temps de la version EDC est bien de 10,4 seconde, soit 8 dixièmes plus lent qu'en variante boîte manuelle, mais Renault nous explique ce choix par le fait que "l'EDC est un choix d'agrément de conduite". La boîte EDC permet, au passage, d'avoir des reprises légèrement meilleures de 80 à 120 km/h. Mais en ce qui concerne les performances globales, elles sont meilleures en transmission manuelle.

 

Renault profite de ces premiers jours d'été pour annoncer la venue d'une nouvelle venue dans la gamme Twingo avec la GT en boîte automatique. Il s'agit là d'une suite logique puisque la Twingo a déjà adopté la boîte à double embrayage sur les variantes moins puissantes. Et s'agissant d'une voiture très urbaine, on se dit que c'est la transmission idéale pour la plus petite des Renault, mais aussi la plus courte des Renault Sport.

Dans les faits, l'adoption de la boîte EDC ne permet pas de gagner quelques dixièmes au 0 à 100. C'est plutôt le contraire, puisque dans la fiche technique, Renault annonce 10,4 secondes en boîte EDC contre 9,6 secondes en boîte manuelle.

Une chose est sûre, le passage sur une boîte EDC alourdit l'auto qui prend 27 kg au passage, pour un poids de 1028 kg. Le moteur, lui, ne bouge pas et développe toujours 110 ch et 170 Nm de couple.

En savoir plus sur : Renault Twingo 3 Gt

Commentaires (58)

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Satisfaire les clients urbains....

Satsfaire qui ? Les adeptes de l'écrasage d'accélérateur entre deux feux rouges ?

Ces "petites" citadine à 110/120ch ça n'a aucun sens.

Une version Hybrid oui par contre. Voir totalement VE.

Par

Bah c'est logique, en ville ou dans les bouchons c’est tellement confortable.

Apres ce modèle reste un modèle de niche, cela représente très peu de ventes. Mais c'est cool d'avoir le choix, c'est une des faiblesse de nos constructeurs nationaux, ya beaucoup de moteurs ou les boites auto ne sont pas compatibles ou à l'inverse certain moteurs sont exclusivement à boite auto

Par

Le plus gros problème de cette voiture, en fait, c'est de s'appeler GT. Elle n'a rien d'une GT.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Satisfaire les clients urbains....

Satsfaire qui ? Les adeptes de l'écrasage d'accélérateur entre deux feux rouges ?

Ces "petites" citadine à 110/120ch ça n'a aucun sens.

Une version Hybrid oui par contre. Voir totalement VE.

C'est sûr que c'est pas un marché de malade mais il y a des demandes pour ce genre de véhicules nerveux.

En tout cas suffisamment pour que RENAULT développe une version exprès.

Par

En réponse à beniot9888

Le plus gros problème de cette voiture, en fait, c'est de s'appeler GT. Elle n'a rien d'une GT.

Elle a quand même été revue par RS.

Et GT chez Renault désigne des versions de série un peu plus dynamiques et au look plus sportif. L'étape avant le RS en fait.

Par

On en voit si peu, alors une GT ....

Par

En réponse à MotherKaiser

Bah c'est logique, en ville ou dans les bouchons c’est tellement confortable.

Apres ce modèle reste un modèle de niche, cela représente très peu de ventes. Mais c'est cool d'avoir le choix, c'est une des faiblesse de nos constructeurs nationaux, ya beaucoup de moteurs ou les boites auto ne sont pas compatibles ou à l'inverse certain moteurs sont exclusivement à boite auto

Entièrement d'accord.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Vendue trop chère comme la up 115 ch :bah:

Par contre une up 90 ch a les mêmes performances que cette twingo 110 ch ...donc un meilleur choix niveau performance/ prix :bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Satisfaire les clients urbains....

Satsfaire qui ? Les adeptes de l'écrasage d'accélérateur entre deux feux rouges ?

Ces "petites" citadine à 110/120ch ça n'a aucun sens.

Une version Hybrid oui par contre. Voir totalement VE.

ben qd tu fais de l'urbain cela inclus du peri-urbain? En IdF, tu ne trouves pas une seule 4 voies?

Par

Saluons quand même renault pour nous mettre une vraie boite auto sur sa twingo ...vw ferait bien de s en inspirer pour sa up

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