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Le Citroën C4 SpaceTourer, ex-Picasso, reçoit la boîte automatique EAT8

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Les monospaces compacts de Citroën se nomment désormais C4 SpaceTourer et Grand C4 SpaceTourer. Autre changement : le 2.0 BlueHDi 150 ch avec boîte automatique 6 vitesses est remplacé par un 2.0 BlueHDi 160 ch avec boîte 8 vitesses.

Le Citroën C4 SpaceTourer, ex-Picasso, reçoit la boîte automatique EAT8

Vous l'avez peut-être découvert grâce à la nouvelle campagne publicitaire, lancée à la télévision le 1er avril : les C4 Picasso sont devenus les C4 SpaceTourer. L'explication donnée par Citroên est une volonté d'harmonisation de la nomenclature de ses monospaces, SpaceTourer étant le nom de la navette dérivée du Jumpy. Mais c'est aussi une mesure d'économie, la marque ne voulant plus payer des royalties pour utiliser le nom de l'artiste.

À cette occasion, la gamme connaît quelques évolutions. Parmi celles-ci, il y a l'arrivée de la boîte automatique EAT8. Cette évolution de l'EAT6 avait été inaugurée par la Peugeot 308 restylée, puis reprise par les 3008 et 5008. La firme aux chevrons en profite enfin. L'EAT8 est dans un premier temps couplée avec le 2.0 BlueHDi de 160 ch, mais Citroën indique que d'autres moteurs en profiteront dans les prochains mois.

La marque promet une consommation de carburant pouvant baisser jusqu'à 7 % par rapport à l’EAT6 grâce aux deux vitesses en plus, à l’amélioration du rendement avec l’extension du Stop & Start jusqu’à 20 km/h et au gain de poids (jusqu’à 2 kg par rapport à l’EAT6). Le confort et l'agrément progressent également, "grâce à l’optimisation des échanges en couple entre le moteur et la boîte, les deux rapports supplémentaires permettant de réduire le saut régime entre chaque changement de rapport".

Le 2.0 BlueHDi 160 ch EAT8 remplace le 2.0 BlueHDi 150 ch EAT6. Il sera disponible avec les finitions Feel et Shine. Sur le modèle court, il en coûte 33 850 € et 36 650 €. Le modèle long est 1 200 € plus cher.

En savoir plus sur : Citroen C4 Spacetourer

Commentaires (13)

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Par Profil supprimé

Pendant ce temps l'autre colle une CVT dépassée sur son mazout 130 bourrins, qui dans les faits est à peine plus performant qu'un vrai 110 bourrins.

Par

Il devrait être encore plus efficace sur la route avec cette boite :jap:

Par

En réponse à Profil supprimé

Pendant ce temps l'autre colle une CVT dépassée sur son mazout 130 bourrins, qui dans les faits est à peine plus performant qu'un vrai 110 bourrins.

pour la cvt entièrement d'accord... mais pour le 1.6 dci 130 non !!! autant performant que le 2. hdi 150. critiquer Renault je veux bien, mais le faire bien c'est mieux. :bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

Pendant ce temps l'autre colle une CVT dépassée sur son mazout 130 bourrins, qui dans les faits est à peine plus performant qu'un vrai 110 bourrins.

Surtout que je ne vois ce que vient faire le Kadjar face à ce monospace ?!?

Vous auriez parlé du Scénic encore mais là ça sent le délire obsessionnel.

Par

En réponse à Profil supprimé

Pendant ce temps l'autre colle une CVT dépassée sur son mazout 130 bourrins, qui dans les faits est à peine plus performant qu'un vrai 110 bourrins.

Mes parents l’ont sur Qashqai et c’est pas mal.

Par

On a des infos sur le couple et les performances du 2.0 blueHDI 160?

Par

En réponse à Brascooooo

pour la cvt entièrement d'accord... mais pour le 1.6 dci 130 non !!! autant performant que le 2. hdi 150. critiquer Renault je veux bien, mais le faire bien c'est mieux. :bien:

çà c'est dans tes réves...

le hdi 2L lui colle 2 s pour le 0 à 1OO..

normal bien plus de couple merci la cylindrée!! et les 2Ocv de plus...

meme le 1L6 renault en 160cv se fait taper par le 2L hdi moins puissant de 10cv!!

ya que en vitesse de pointe qu'il se réveille!!

en plus ce 1L6 renault aussi gourmant que le 2L hdi!!

on sait pourquoi renault n'a pas de 2L dci...

il sait pas faire des moteurs économes!!

et çà serait 3000 euros de mallus...

citroen vend autant si ce n 'est plus de vieu C4 picasso que renault et son dernier scénic 4!!

la raison?

c'est toujours un monospace modulable avec 3 sieges indépendants;..

le scénic a perdu sa modularité et pour économiser 3 sous;c'est une banquette!!

il a aussi des jantes de 20 pouces!! pour faire suv!!

bonjour le cout des pneus!!

si on rajoutte un bien meilleur moteur chez psa.. que ce soit le 2L..

ou le 1L6 hdi bien moins gourmant!!

la messe est dite!!

sinon passer à l'eat 8 pour rouler à 8O... les 7% gagnés en consommation?

çà m'étonnerais.. sauf sur autoroute... au dessus des vitesses autorisées!!

ne le payez pas trop cher ce picasso...

attendez la bonne remise... ou privilégiez le 15Ocv en boite eat 6..

qui va etre bradé chez les mandataires pour faire la place à la nouveauté!!

Par

Waouh! Tout ça pour ça.

Deux vitesses en plus.

Deux kilos en moins (!!)

Généralisation du Stop&Start jusque 20km/h,

Tout ceci pour un gain de... 7%.

Quid de l'augmentation du Prix de Vente?!

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

Waouh! Tout ça pour ça.

Deux vitesses en plus.

Deux kilos en moins (!!)

Généralisation du Stop&Start jusque 20km/h,

Tout ceci pour un gain de... 7%.

Quid de l'augmentation du Prix de Vente?!

....baisse de la consommation sans doute aussi théorique une fois confrontée à la réalité des faits.... voir l'essai de la 308 dotée de cette nouvelle transmission...

Et c'est quoi ce stop& start jusqu'à 20 km/h ?

La coupure d'injection au lever de pied, ça ne fonctionne pas sur une Citron ? :voyons:

Par

En réponse à roc et gravillon

....baisse de la consommation sans doute aussi théorique une fois confrontée à la réalité des faits.... voir l'essai de la 308 dotée de cette nouvelle transmission...

Et c'est quoi ce stop& start jusqu'à 20 km/h ?

La coupure d'injection au lever de pied, ça ne fonctionne pas sur une Citron ? :voyons:

Déjà que la semaine dernière tu n'étais pas au courant que sur une caisse moderne, la désactivation reste active jusqu'au prochain démarrage uniquement, car la tienne ne le fait pas. Laisse toi un peu avant de comprendre l'intérêt ou non de la désactivation du moteur en dessous de 20 km/h.

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