Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La situation de DS est critique puisque le constructeur français était sous les 70 000 ventes en 2016 dans le monde. Autant dire rien, ou presque, pour une marque qui doit se relancer avec son nouveau chef de file. Le DS 7 Crossback arrive aujourd'hui en concession. S'il ne volera probablement pas la vedette aux Allemands, c'est un début malgré tout convaincant pour un renouveau de DS.

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Décidément, la vie de DS est bien compliquée. Longtemps associé au luxe et à l'innovation, le logo DS est ensuite venu s'appliquer sur la carrosserie d'une citadine, la DS 3, qui a été un succès. Citroën continua ensuite avec des modèles comme la DS 4 et la DS 5, avant que DS ne prenne son envol en tant que marque. Mais la loi du monde premium est cruelle. Audi a mis environ trente ans avant de véritablement s'installer sur ce segment, et l'on ne se fait pas une réputation à la BMW ou Mercedes en quelques années.

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Car il est aussi question d'image dans la catégorie, où certains produits dérivent étroitement de modèles généralistes. Et pour véhiculer une nouvelle image, DS compte sur son DS 7 Crossback, un SUV, forcément, qui arrive à point nommé pour stopper l'hémorragie chez DS. L'année 2017 devrait être la dernière de baisse après une dégringolade amorcée en 2013. Le constructeur français est d'ailleurs confiant sur le fait que ce DS 7 puisse inverser la tendance.

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Pour réussir son pari, DS mise sur un look. La mode est aux angles marqués et aux lignes tendues aujourd'hui, et le DS 7 est bien ancré dans cette tendance. A peine plus court qu'un Audi Q5 (9 cm de moins), le DS 7 est un peu entre deux eaux puisque ses tarifs sont plus proches du segment inférieur (BMW X1, Volvo XC40) que de celui des Mercedes GLC et autres BMW X3. Un bon point, donc, pour un SUV qui se démarque surtout par son intérieur.

Un habitacle qui vient justement d'être élu plus belle réalisation du genre par le Festival automobile international. De bon augure pour DS face à des allemands parfois très consensuels. Ce DS 7 peut compter sur une dotation technologique largement à la hauteur.

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Là où le bat blesse, pour ce DS 7, c'est au niveau des performances. Un modèle HDI 180 est annoncé en 9,4 secondes pour le 0 à 100 tandis que la variante la plus performante, le PureTech 225, annonce, lui, 8,3 secondes. A titre d'information, un BMW X1 20d (équivalent à peu de choses près au DS 7 HDI 180) est 1,5 seconde plus rapide. Un écart colossal qui s'explique probablement par la boîte automatique ZF de BMW bien plus réactive que l'EAT8 à convertisseur de DS.

Même si la vocation de ces autos n'est pas de faire des départs arrêtés, le DS 7 est en retrait. Les concurrents du français devraient montrer des reprises plus intéressantes sur route. Le DS 7 Crossback joue donc plutôt la carte de la douceur (qualité de la boîte EAT8) que la vigueur. Un choix pas forcément idiot sur un segment plutôt familial.

Les tarifs du DS 7 Crossback s'échelonnent de 31 200 à 54 900 €. 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.5 BLUEHDI 130 CHIC 104 31 200 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI CHIC 103 32 000 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 BUSINESS 104 35 050 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 SO CHIC 107 35 300 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI BUSINESS 103 35 850 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI SO CHIC 103 36 100 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE 107 36 300 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI PERFORMANCE LINE 101 37 100 €

0 €

1.6 PURETECH 180 BUSINESS AUTOMATIQUE 135 38 550 €

+ 613 €

1.6 PURETECH 180 SO CHIC AUTOMATIQUE 135 38 800 €

+ 613 €

1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 135 39 800 €

+ 613 €

1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE + 107 40 100 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI PERFORMANCE LINE + 101 40 900 €

0 €

1.5 BLUEHDI 130 EXECUTIVE 107 41 000 €

0 €

2.0 BLUEHDI 180 BUSINESS AUTOMATIQUE 128 41 150 €

+ 210 €

2.0 BLUEHDI 180 SO CHIC AUTOMATIQUE 128 41 400 €

+ 210 €

1.6 PURETECH 225 SO CHIC AUTOMATIQUE 135 41 400 €

+ 613 €

1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI EXECUTIVE 103 41 800 €

0 €

2.0 BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 128 42 400 €

+ 210 €

1.6 PURETECH 225 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 135 42 400 €

+ 613 €

1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 135 43 600 €

+ 613 €

1.6 PURETECH 180 EXECUTIVE AUTOMATIQUE 135 45 600 €

+ 613 €

1.6 PURETECH 225 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 135 46 200 €

+ 613 €

2.0 BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 128 46 200 €

+ 210 €

1.6 PURETECH 180 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 135 46 300 €

+ 613 €

2.0 BLUEHDI 180 EXECUTIVE AUTOMATIQUE 128 47 100 €

+ 210 €

2.0 BLUEHDI 180 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 128 47 800 €

+ 210 €

1.6 PURETECH 225 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 135 48 900 €

+ 613 €

2.0 BLUEHDI 180 LA PREMIERE AUTOMATIQUE 128 53 400 €

+ 210 €

1.6 PURETECH 225 LA PREMIERE AUTOMATIQUE 135 54 900 €

+ 613 €

 

En savoir plus sur : Ds Ds 7 Crossback

Commentaires (105)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

il y en a qlq uns sur Sochaux montbé depuis qlq semaines maintenant ... il fait son petit effet , l'extérieur en finition de base apparement ( sans les fausses sorties ) assez quelconque mais l'intérieur par contre magnifique , hâte de voir les versions intégrales

Par

En réponse à inzeflesh

il y en a qlq uns sur Sochaux montbé depuis qlq semaines maintenant ... il fait son petit effet , l'extérieur en finition de base apparement ( sans les fausses sorties ) assez quelconque mais l'intérieur par contre magnifique , hâte de voir les versions intégrales

moi non plus j ´aime pas l ´exterieur, mais je suis pas objectif, j ´aime pas les zuv.

L ´interieur a l ´air bien fini en tout cas.

Par

Un énième SUV, ne proposant rien de frais, et se disant haut de gamme avec du 1.5, du 1.6... du mazout poussif, des essences pas sexy et pas d'hybride ou même d'électrique.

C'est moyen pour aller concurrencer AUDI et autres premiums, dont la ligne est très pompée.

Par

le mec qui a dessiné l’arrière doit avoir un q7 dans son garage

Par

L'intérieur est élégant à mon goût. J'ai encore un peu de mal avec la disposition horizontale de la tablette par rapport à celle verticale de Renault. Mais je rêve où il y a 12 finitions du 1.5 BLUEHDI 130 ?

Par

N'etant pas fan de SUV, je ne m'exprime pas sur le style exterieur

L’intérieur me plait plutôt, au moins il y a un peu d'audace. On peut pas enlever ça à DS

Les prix sont plutot bien placés, DS ne pète pas plus haut que son cul, ce qui etait une de mes crainte

Pour les moteurs, c'est un peu limite par rapport aux concurrents premium mais c'est logiques, et il commence à y avoir du choix, c'est déja pas mal.

Par contre le 1,6 "puretech" c'est l'ancien THP non ? je crois pas qu'il sorte du chapeau alors qu'on ne l'a jamais vu :ange:

Par

En réponse à SiriusRST

Un énième SUV, ne proposant rien de frais, et se disant haut de gamme avec du 1.5, du 1.6... du mazout poussif, des essences pas sexy et pas d'hybride ou même d'électrique.

C'est moyen pour aller concurrencer AUDI et autres premiums, dont la ligne est très pompée.

Et surtout pas de transmission intégrale.... :blague: toutes les concurrentes directs de ce SUV l'ont de disponible (pas avec toutes les motorisations je l'avoue) C'est, très risqué de la part de Citroën. Ils auraient du le sortir d'office avec le hybrid4 ou attendre que cette technologie soit disponible. Les clients vont pensés que la sortie est prématurée, et que le véhicule n'est pas au point. Vous voyez Taudi sortir un nouveau Q3/5 et le proposer en full traction pendant X années? Je trouve que c'est un aveu de faiblesse. Et se lancer dans le premium en ne se donnant pas toutes les chances de réussir c'est vraiment se tirer une balle dans le pied. Mais bon ce tirer une balle dans le pied, ils savent faire chez les chevrons manifestement :evil:

Par

Et puis c'est quoi ces personnes dégueulasse. :beuh: Jamais une voiture de 180 chevaux ne fait le 0 à 100 km/h en 9.5 secondes. C'est le chrono normal pour une version HDI 130 BVM6 ou une HDI 150 BMP6 (j'ai pas dit EAT8..... :biggrin:) J'ai une voiture de 140 chevaux qui pèse 1400 kg et qui le fait en 9.1 secondes.:cool: (Laguna M4R) Et puis l'allure général de la voiture qui fait très chinoise bling-bling. Ça n'a aucune personnalité, aucun charme. On dirait vraiment une copie chinoise d'une Allemande. J'espère que la fiabilité PSA sera reconduite voire bonifié pour donné une plus value par rapport à la concurrence. Et que le confort de roulage sera présent.

Par

En réponse à halffinger

Et surtout pas de transmission intégrale.... :blague: toutes les concurrentes directs de ce SUV l'ont de disponible (pas avec toutes les motorisations je l'avoue) C'est, très risqué de la part de Citroën. Ils auraient du le sortir d'office avec le hybrid4 ou attendre que cette technologie soit disponible. Les clients vont pensés que la sortie est prématurée, et que le véhicule n'est pas au point. Vous voyez Taudi sortir un nouveau Q3/5 et le proposer en full traction pendant X années? Je trouve que c'est un aveu de faiblesse. Et se lancer dans le premium en ne se donnant pas toutes les chances de réussir c'est vraiment se tirer une balle dans le pied. Mais bon ce tirer une balle dans le pied, ils savent faire chez les chevrons manifestement :evil:

Manque de moyens ou d'ambition ?

Chez Audi on partage les moteurs en entrée de gamme avec ses cousines mais on a des moteurs exclusifs.

Couvrir tout les besoins est la clef du succès.

Pour info en Suisse le Q5 n'est pas disponible en deux roues motrices et on en vois beaucoup.

Par

Arrêtez de tirer sur l'ambulance, laissez la France revenir dans l'automobile premium , place qu'elle occupait , avant que l'instigateur de la marque "voiture du peuple" Vienne foutre la merde chez nous pendant 5 ans et détruire notre industrie automobile :colere:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire