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Le panneau pour annoncer les radars fixes change de look

Dans Pratique / Radars

Vous connaissez tous les panneaux signalant la présence des cabines radars automatiques. Ils font partie du paysage routier mais, à la demande des automobilistes, ils vont progressivement être remplacés par de nouveaux modèles, plus lisibles et informatifs.

Le panneau pour annoncer les radars fixes change de look

Le plus gros problème des panneaux actuels ? Ils n'indiquent tout simplement pas quelle est la vitesse limite à respecter au niveau de la cabine… Un souci réel. Qui, en effet, ne s'est jamais retrouvé à passer devant un panneau, sans savoir vraiment à quelle vitesse la route était limitée, prenant du coup 20 km/h de moins de sécurité, inutiles, pour passer devant le radar ? Certes, ce n'est pas tout le temps, heureusement, mais sur les parcours non habituels, cela peut arriver.

 

Même si les directions des routes ont malgré tout fait l'effort, depuis quelques années, de placer soit juste à côté des panneaux, soit un peu avant ou après, un panneau précisant la vitesse, ce n'était pas suffisant pour les automobilistes, qui se plaignaient toujours. Et ils ont été entendus.

 

Le nouveau panneau.
Le nouveau panneau.
L'ancien panneau.
L'ancien panneau.

Le Ministère de l'Intérieur et la Sécurité routière ont donc présenté hier un tout nouveau panneau, plus lisible. Le plus gros changement est bien évidemment l'intégration, au sein même du panneau, dans sa partie haute, de la vitesse maximale à ne pas dépasser. Le doute ne sera donc plus permis désormais. Terminées les réflexions à bord du genre "Mais c'est quoi la vitesse ici ? 110 ? 90 ? - Bah, je sais pas, roule à 70, on sait jamais…"

C'est une bonne chose évidemment. Par ailleurs, le texte ("Pour votre sécurité, contrôles automatiques" ou "Pour votre sécurité, contrôle radars fréquents"), qu'une étude auprès des automobilistes a déclaré comme "peu lu", a purement et simplement été effacé.

Enfin, les anciens panneaux arboraient un dessin d'onde en direction d'une moto, d'une voiture et d'un camion. Pour alléger le dessin, ce dernier a disparu, ce qui ne veut pas dire qu'ils ne seront plus contrôlés ! Et le panneau est toujours bordé par un liséré jaune, sorte de signature, qui le rend toujours bien identifiable.

 

Selon le communiqué du Ministère, cette simplification "permet à l'usager de porter toute son attention sur la vitesse limite autorisée intégrée pour la première fois dans la tôle en aluminium, placée de façon très visible en haut du panneau."

 

Ces nouvelles signalisations seront placées avant les radars fixes dans le cadre des nouvelles poses de cabines, ou lors d'un renouvellement de panneau. Mais ils seront aussi utilisés très rapidement pour signaler les zones de chantier qui accueilleront un radar autonome.

 

Un deuxième panneau, tout nouveau aussi, pour annoncer les itinéraires "leurres"

Voici le panneau qui indiquera les itinéraires "leurres". Il indique leur longueur totale, ici 15 km.
Voici le panneau qui indiquera les itinéraires "leurres". Il indique leur longueur totale, ici 15 km.

Les itinéraires "leurres", décidés pendant le CISR du 2 octobre 2015 (Comité interministériel de la sécurité routière) vont également avoir droit à un panneau dédié pour les signaler. Déployés depuis quelques mois, ils seront à terme plus de 900 sur le territoire hexagonal. Si si ! Ils consistent en des portions de route sans séparateur médian, sur lesquels ont été constatés de nombreux accidents, qui accueilleront un radar autonome qui se déplacera aléatoirement tout le long du parcours.

 

Afin de ne pas piéger les automobilistes, un nouveau panneau sera donc installé pour signaler ces itinéraires. Il sera répété après les croisements les plus importants. Ce panneau ne signale pas, lui, de vitesse limite, tout simplement parce que celle-ci peut changer en cours de parcours. Par contre, il signalera la distance restante à parcourir sur le parcours "leurre". Comme pour le nouveau panneau radar, l'installation de cette signalisation se fera à mesure du déploiement des itinéraires.

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Commentaires (26)

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Alors résumons....les radars fixes sont arrivés, accompagnés de panneaux de signalisation.

Puis Sarko les a fait retirer. Et devant le tollé et la progression XXL des pertes totales de point sont revenus.

Et voilà qu'on va tous les remplacer par ces modèles tout de même bien plus intelligents.

Notez bien qu'on n'ajoute pas une plaque émaillée de modeste dimension, non non, on remplace tout le panneau....

Sacré pays, toujours aussi soucieux de la bonne gestion de ses fonds publics.... comme on y est bien !

Par

Cela ne couterai pas très cher d'ajouter un peu de colorant lorsqu'ils peignent les bandes blanches.

- blanc pour les routes à 90.

- blanc pour les autoroute à 130.

- bleu pour les routes ou autoroute à 110.

- vert pour les sections à 70.

et que cela soit compatible avec les daltoniens.

Par

Pas de doute en france, on s'est gérer les priorités et dépenser de l'argent utilement.

Par

....sur les routes à 90 ou 70, y'a rarement des bandes blanches. Hélas.

Au Royaume-Uni, il est courant de les voir délimitées sur les deux cotés, très agréable par temps de brouillard + mention SLOW triplée avant chaque virage dangereux + cats eyes sur les autoroutes de différentes couleurs.

Étonnons nous que leur bilan mortalité routière soit meilleur qu'ici.

Par

Indiquer la vitesse c'est plus "honnête". :jap:

Par

Ca n’empêchera pas certains débiles de continuer de rouler à 110 puis de freiner et descendre à 70 devant le radar puis ré-accélérer à 110 sur une rocade à 90.

Par

En réponse à vforvictor

Ca n’empêchera pas certains débiles de continuer de rouler à 110 puis de freiner et descendre à 70 devant le radar puis ré-accélérer à 110 sur une rocade à 90.

Cela ne se fait plus. Les radars existent depuis 2003.

Par

En réponse à narmer

Cela ne se fait plus. Les radars existent depuis 2003.

Ca se fait plus? Tu prends pas souvent la route ou alors par chez toi le comportement lissé chez les automobilistes

Par

En réponse à narmer

Cela ne se fait plus. Les radars existent depuis 2003.

On ne doit pas fréquenter les mêmes rocades alors.

Par

En réponse à roc et gravillon

....sur les routes à 90 ou 70, y'a rarement des bandes blanches. Hélas.

Au Royaume-Uni, il est courant de les voir délimitées sur les deux cotés, très agréable par temps de brouillard + mention SLOW triplée avant chaque virage dangereux + cats eyes sur les autoroutes de différentes couleurs.

Étonnons nous que leur bilan mortalité routière soit meilleur qu'ici.

Si on va par là, avec pas mal de mauvaise foi sécurité routière, les vitesses limites sont inférieures en Grande-Bretagne, non?

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