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Le patron de Peugeot confiant dans la réussite de la nouvelle 508

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

La popularité des SUV ne cesse de grimper. Peugeot a donc mis le paquet pour lancer les 3008 et 5008. Mais pour Jean-Philippe Imparato, le patron de la marque, il n'était pas question d'abandonner le segment des berlines.

Le patron de Peugeot confiant dans la réussite de la nouvelle 508

La mode est aux SUV. Évidemment, vous le saviez. Il suffit de voir la place que les baroudeurs prennent dans notre fil d'actualité et dans les rues pour comprendre à quel point ils ont la cote. Sur le premier trimestre 2018, ils ont représenté 36 % des immatriculations en France.

Le phénomène est mondial… et n'a pas atteint son pic. Certains constructeurs pensent que les SUV auront une part de marché de 50 % aux États-Unis et en Chine d'ici 2020. Leur popularité a fait des victimes. Deux grandes catégories de voitures familiales traditionnelles ont vu leurs ventes s'effondrer : les monospaces et les berlines.

Mais ces dernières font de la résistance. Et des constructeurs croient encore au potentiel de ce marché, notamment Peugeot. Après avoir dévoilé les SUV 3008 et 5008, le Lion s'est concentré sur le remplacement de la 508 alors que d'autres marques généralistes ne remplacent pas leur berline.

Dans une interview donnée à Automotive News, Jean-Philippe Imparato, le patron de la marque au lion se montre confiant pour la 508. Il donne trois raisons pour expliquer l'importance de ce véhicule. Tout d'abord, la 508 est capitale pour la croissance de Peugeot à l'international, les berlines ayant tout de même encore de nombreux adeptes, en Chine notamment. Ensuite, le segment D est l'un où les marges sont les meilleures au monde. Enfin, pour lui, ce genre de voiture colle parfaitement avec le plaisir de conduite que Peugeot défend.

Peugeot savait toutefois qu'il fallait proposer un véhicule différent. "La 508 change tout avec un look de fastback". Plus sportive d'apparence, l'auto monte en gamme car les berlines premium sont celles qui résistent le mieux au déclin de la catégorie. Le véhicule pourrait bien convaincre des clients de quitter le monde des SUV pour revenir aux berlines. Surtout, avec lui, Peugeot anticipe la fin de la mode des 4x4.

Au cours de la même interview, Jean-Philippe Imparato rappelle qu'à partir de 2019, chaque nouvelle Peugeot sera disponible avec une version électrifiée. La marque veut être en mesure de laisser le choix aux clients entre essence, diesel, hybride et 100 % électrique. Elle souhaite surtout être prête à affronter toutes les futures réglementations de circulation.

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

Commentaires (107)

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"Peugeot anticipe la fin de la mode des 4x4"

je ne vois pas en quoi ce serait la fin, tout le monde ou presque se fout d'avoir un poste de "pilotage" prés du bitume, fini de vouloir faire vroum vroum comme en formule 1, meilleur vision de la route, meilleur ressentiment de sécurité, le gros cul reprennent l'aspect modularité des monospace ("genre" c3 aircross) bref, envoyez les arguments contraires (consommation en hausse ouais) mais je ne vois pas la fin de cette mode qui n'en est pas une mais une évolution de ce qu'est l'automobile

Par

Il y a clairement un marché. Les chefs d'entreprise roulent majoritairement en berlines, car ce sont des gens pragmatiques qui privilégient le confort, le silence et l'habitabilité pour manger du kilomètre pour aller voir des clients.

Le bling bling des SUV ne les intéresse guère.

Par

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Voici ma contribution.

Je n'ai pas lu mais c'est rare un patron qui se dit pas confiant pour promouvoir son dernier produit.

Par

et puis c'est cocasse pour une marque qui ne fait pas de 4x4 mais seulement des SUV tractions, jolis et dans l'air du temps certes

Par

Ah bon en 2019 une version full électrique de la 408? Noooon ? Rhoooôo baaahhh.

Quant à ce que Peugeot ne fasse pas d'Imparato à proposer une berline parce que la chine en mange comme ses nouilles. Oui mais ils les aiment longues et c'est pourquoi des versions européennes adaptées (empattement long) aux plaisirs chinois y sont vendus . Sera ce idem pour la 508 ?

Pour ma part : qui vivra verra. Tout n'est pas à jeter.

Par

Vivent les berlines et les coupés ! Merci à PSA de continuer à proposer ces types de voitures. :bien:

Par

En réponse à Altazon

Il y a clairement un marché. Les chefs d'entreprise roulent majoritairement en berlines, car ce sont des gens pragmatiques qui privilégient le confort, le silence et l'habitabilité pour manger du kilomètre pour aller voir des clients.

Le bling bling des SUV ne les intéresse guère.

Les chefs d'entreprise roulent majoritairement en berline ? Ça sort d'où, ça ? De ta poche ? Ou de ton pifomètre ?

Par

En réponse à beniot9888

Les chefs d'entreprise roulent majoritairement en berline ? Ça sort d'où, ça ? De ta poche ? Ou de ton pifomètre ?

C'est l'esprit COGIP.

Par

En réponse à Altazon

Il y a clairement un marché. Les chefs d'entreprise roulent majoritairement en berlines, car ce sont des gens pragmatiques qui privilégient le confort, le silence et l'habitabilité pour manger du kilomètre pour aller voir des clients.

Le bling bling des SUV ne les intéresse guère.

Mouarf

Vu que toutes les entreprises limitent le CO2 des moteurs et qu'il y a des radars partout, toutes les caisses de fonction en France sont des diesel bien mous alors qu'il y a un beau budget dispo.

Du coup justement ils prennent des SUV plus pratiques et plein d'options en HDI/TDI150 and co ...

Par

ah bah si il est confiant...

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