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Les montants transparents, le futur ?

Les surfaces vitrées sur les véhicules modernes sont bien moins grandes que sur la plupart des véhicules anciens. Il en résulte souvent une visibilité en baisse, et l'épaisseur des montants participe à cette dégradation de la vision environnante. Le montant A transparent serait-il la solution ?

Les montants transparents, le futur ?

Vous avez peut-être déjà vécu cette situation : vous circulez dans une zone urbaine, et un piéton surgit d'un coin gauche ou droit sans que vous ne l'aperceviez dans un premier temps, la faute à ces maudits montants avant, les montants "A" qui entourent le pare-brise.

Sur certaines autos, ils peuvent gêner assez fortement la visibilité, c'est pourquoi certains constructeurs travaillent sur des solutions. Toyota a justement déposé un brevet au bureau américain de la propriété intellectuelle sur un montant "A" avec une solution technique reposant sur des miroirs qui permettraient d'avoir une vue sur ce qu'il y a derrière le montant.

Les détails ne sont pas vraiment connus, mais ce n'est pas la première fois qu'un constructeur essai de nous faciliter la vie avec des montants avant moins gênants. L'on se souvient par exemple d'un système d'écran placé sur les montants et reliés à des caméras qui donnent une image en temps réel de l'extérieur, donnant ainsi l'impression que ces satanés montants sont invisibles.

Les montants transparents, le futur ?

Volvo avait poussé la chose encore plus loin avec un concept de C30 dévoilé en 2001 qui possédait des montants troués, comme un emmental (photo ci-dessus).

 

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Commentaires (46)

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Ce serait une excellente idée.:bien:

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En réponse à oxmose

Ce serait une excellente idée.:bien:

je confirme. un des reproches que je fais sur certaines voitures récentes c'est la visibilité dans les virages

Par

En réponse à Rider 01736

je confirme. un des reproches que je fais sur certaines voitures récentes c'est la visibilité dans les virages

et justement la surface vitrée est plus grand maintenant qu'avant contrairement à ce que vous écrivez. entre une clio 2 et 3 par exemple, la 3 a un pare brise bien plus grand. y compris entre la 206 et 207.

Par

En réponse à Rider 01736

et justement la surface vitrée est plus grand maintenant qu'avant contrairement à ce que vous écrivez. entre une clio 2 et 3 par exemple, la 3 a un pare brise bien plus grand. y compris entre la 206 et 207.

Il est plus grand car la voiture est plus grande aussi.

Quant aux montants ils sont bien plus épais que ceux d'une voiture des années 70 par exemple.

Par

C'est bien mais impossible de toucher à ces montants avec un Châssis monocoque qui équipe quasiment toutes les véhicules. C'est un beau casse tête pour les ingénieurs.

Par Profil supprimé

Bonne idée pas bête du tout et qui devrait se généraliser, je pense notamment à l'Audi A5 Sportback qui en aurait bien besoin (j'aime bien cette voiture mais pour en avoir eu une, c'est un chouia compliqué sans caméra lors des marches arrières)

Par

Une sécurité en plus pour les mecs " à pinces" :hello: :coucou:

Par

Acheter un câb,,,,ou un suv....

Par

Cette chasse à l'angle mort existe depuis longtemps. Tapez donc "Vutotal" sur un moteur de recherche. Idem pour ce qui était proposé par Volvo. Pour exemple, de nombreuses Panhard des années 30 disposaient de ce système.

Par

En réponse à Profil supprimé

Bonne idée pas bête du tout et qui devrait se généraliser, je pense notamment à l'Audi A5 Sportback qui en aurait bien besoin (j'aime bien cette voiture mais pour en avoir eu une, c'est un chouia compliqué sans caméra lors des marches arrières)

Ce dont il est question ici concerne la vision vers l'avant. Pas vu ça ?

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