Mercedes revoit ses objectifs à la baisse sur l'électrique

Le président du groupe, Ola Källenius, l’a annoncé lors de l’Assemblée générale : « les véhicules hybrides et électriques atteindront 50 % de nos ventes au milieu de la décennie. À ce jour, cela veut dire 2026 ». Initialement, ce cap était prévu pour 2025. Le patron n’a pas justifié ce report, il indique simplement que « ce seront nos clients qui décideront à quel point la transition vers l’électrique sera rapide ». Toutefois, il assure que Mercedes compte toujours atteindre l’objectif de « 100 % des ventes en électriques en 2030, là où les conditions de marché le permettent ».

À ce jour, la part des voitures électriques et hybrides atteint seulement 10 % (au premier trimestre 2023). Même si les VE sont en augmentation, il semble ambitieux d’atteindre la parité d’ici trois ans. Sur l’année 2022, la marque Mercedes en a vendu 319 200 unités (15 % du mix), enregistrant un gain de 19 % par rapport à l’année précédente.

Pour accompagner ses clients dans cette transition énergétique, le constructeur allemand va déployer son propre réseau de recharge, à l’image de Tesla. Le but est alors de construire 10 000 points d’ici 2027, en commençant par l’Amérique du Nord.

Le cap de 2030

Pour beaucoup de constructeurs, 2030 est la date butoir pour passer au tout électrique. C’est le cas par exemple de Renault, Peugeot, Mercedes, Ford, Mini, Lexus ou encore Fiat. Cependant, d’autres souhaitent prendre de l’avance à l’image d’Opel (2028), Jaguar et Lotus (2025) ou encore Abath (2024).

L’échéance de 2035, avec l’interdiction de vendre des voitures thermiques en Europe, est inéluctable. En revanche, la rapidité à laquelle les constructeurs vont passer au tout électrique diffère. Chacun compte tenir ses objectifs, mais au final, c’est bien le marché qui fait la loi.