Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Mini Clubman ALL4 Scrambler Concept : le baroudeur des motards

Dans Futurs modèles / Concept-cars

La branche italienne du constructeur Mini livre en ligne des images d'une étude inspirée par le milieu de la moto. Le concept Mini Clubman ALL4 Scrambler est un mélange du véhicule surélevé néorétro de la firme et de la BMW R nineT Scrambler.

Mini Clubman ALL4 Scrambler Concept : le baroudeur des motards

La division italienne du constructeur Mini a travaillé sur un projet créatif intéressant. La Mini Clubman ALL4 Scrambler Concept pousse un peu plus loin le sentiment de liberté que doit donner le modèle haut sur pattes. La manœuvre reprend les modifications que réalisaient les motards sur leur twin de route dans les années 1960.

 

Le but de l'opération est aussi de promouvoir la gamme des motos BMW. Les personnes chargées de la réalisation de la voiture indiquent que la philosophie de cette auto est similaire à celle du deux-roues BMW R nineT Scrambler. La Mini Clubman gagne dans cette configuration des longues portées de 4x4, des bavettes pour limiter les projections de boue, des ailes bombées avec des inserts en plastique noir mat, des pneus tout-terrain et un habitacle entièrement retravaillé du plancher au ciel de toit.

 

Mini Clubman ALL4 Scrambler Concept : le baroudeur des motards
Mini Clubman ALL4 Scrambler Concept : le baroudeur des motards

 

La Mini Clubman ALL4 Scrambler Concept est exposée pendant toute la durée du Valentino Motor Show 2016 pour célébrer les 50 ans du groupe BMW en Italie. L'événement se tient actuellement à Turin jusqu'au 12 juin.

 

Mini Clubman ALL4 Scrambler Concept : le baroudeur des motards

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Mini Mini 3 Clubman

Commentaires (20)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Mieux vaut y aller en KWID qui est baroudeur d'origine :oui:

Kwid + Royal Enfield c'est autrement mieux :bien:

Par

Mouais, une sorte de rancho des temps modernes (même pour les sièges improbables en pseudo velours marron clair )

Par

En réponse à zemik

Mieux vaut y aller en KWID qui est baroudeur d'origine :oui:

Kwid + Royal Enfield c'est autrement mieux :bien:

Je ne peux qu' être d' aKKord avec cette réflexion frappée au Koin du bon sens ..!!

Par

En réponse à Mini_mel

Mouais, une sorte de rancho des temps modernes (même pour les sièges improbables en pseudo velours marron clair )

rancho....pfff....tu sors d'ou toi? t'as quel age? oh putain mdr!

entre rancho, solara, sub,......vous faites tous parti du meme club ridicule?

RIDICULOUS CLUB OF KEKE?

Par

En réponse à zemik

Mieux vaut y aller en KWID qui est baroudeur d'origine :oui:

Kwid + Royal Enfield c'est autrement mieux :bien:

la kwid c'est la voiture ou tu gonfles toi même ton airbag au moment de l'accident? avec une paille? une pompe a vélo?

Par

En réponse à TeamGreen74

la kwid c'est la voiture ou tu gonfles toi même ton airbag au moment de l'accident? avec une paille? une pompe a vélo?

la question est qu'est qui risque le plus d'accidents ?

La Kwid ou la Mini ? :voyons:

on peut causer longtemps mais les assureurs par exemple préfèrent assurer les Dacia que les BMW :oui: on se demande bien pourquoi au passage car la BMW est reconnu plus sure, et tout le tra, la, la mais la vérité oblige a dire que la BMW part bien plus souvent dans le décor que la Dacia, d'ou une prime d'assurance moindre entre autres :coucou:

le mieux plutôt que de tester les dispositifs dits de sécurité est de ne pas avoir d'accident :oui: parce que faut pas oublier a 80 km/h contre un mur Kwid ou Mini tout le monde est mort :oui:

après coté moto entre une belle Royal Enfield 100% d'origine et cette mochetée sur la photo il n'y a pas photo comme on dit :coucou:

Par

oueurp...c'est moche...les deux projo on dirait ils les ont degotés chez feu vert...le clubman est très agréable dans des finitions "normales", ya pas besoin de sortir des pseudo-concepts

Par

En réponse à TeamGreen74

la kwid c'est la voiture ou tu gonfles toi même ton airbag au moment de l'accident? avec une paille? une pompe a vélo?

haha tu ma tué, et tu as parfaitement raison qque part, evitez de parlez de la kwid c'est une chose honteuse...faut ouvrir les yeux.

Par

En réponse à zemik

la question est qu'est qui risque le plus d'accidents ?

La Kwid ou la Mini ? :voyons:

on peut causer longtemps mais les assureurs par exemple préfèrent assurer les Dacia que les BMW :oui: on se demande bien pourquoi au passage car la BMW est reconnu plus sure, et tout le tra, la, la mais la vérité oblige a dire que la BMW part bien plus souvent dans le décor que la Dacia, d'ou une prime d'assurance moindre entre autres :coucou:

le mieux plutôt que de tester les dispositifs dits de sécurité est de ne pas avoir d'accident :oui: parce que faut pas oublier a 80 km/h contre un mur Kwid ou Mini tout le monde est mort :oui:

après coté moto entre une belle Royal Enfield 100% d'origine et cette mochetée sur la photo il n'y a pas photo comme on dit :coucou:

Grâce a l'exceptionnelle qualité des châssis Dacia développé par les ingés ex-champions du monde en F1, les BM ne peut que rougir face à une Sandero RS :fleur:

Et en plus, ils n'ont même pas droit aux motorisations AMG d'exception ni de la boîte auto Easy-R... et même pas de pique-nique annuel. :rs:

Par

En réponse à TeamGreen74

rancho....pfff....tu sors d'ou toi? t'as quel age? oh putain mdr!

entre rancho, solara, sub,......vous faites tous parti du meme club ridicule?

RIDICULOUS CLUB OF KEKE?

Ah? Réponse d un kawaskiste savoyard !! Mais ça ressemble quand même à une rancho :biggrin:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire