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Mini dévoile le nouveau Countryman

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Mini dévoile aujourd'hui le nouveau Countryman et autant dire que la marque anglaise risque d'en dérouter plus d'un avec cette seconde génération du crossover maison. Le style est en totale rupture avec la précédente mouture du Countryman, les angles sont plus droits, les rondeurs disparaissent, et la taille augmente : le Countryman gagne 20 centimètres en longueur, ce qui est conséquent. Voici, en détail, ce nouveau Countryman.

Mini dévoile le nouveau Countryman

Mini se lance aujourd'hui enfin et nous dévoile officiellement la seconde génération du Countryman, le baroudeur maison qui passe sous hormones de croissance. Avant d'entamer la description de l'auto, arrêtons-nous sur le style de ce Countryman qui va très certainement diviser. La précédente version était tout en rondeur et plutôt typique de l'esprit original de la Mini, mais ici, les lignes doues et fluides ont laissé leur place à un style un peu plus aiguisé. Les habitués auront noté la nouvelle forme des feux avant qui ne sont ici pas ronds mais plutôt aplatis et d'un dessin très spécifique. Le profil est probablement la partie qui étonne le plus avec cette ligne de pavillon qui chute brusquement vers la custode arrière. Surprenant, et en totale rupture avec l'ex Countryman plus consensuel, finalement. Cette fuite soudaine du toit vers la poupe donne en tout cas un air de SUV coupé bien dans l'air du temps.

 

Mini dévoile le nouveau Countryman

 

Le Mini Countryman, c'est donc l'auto la plus habitable du catalogue Mini. Et ce statut va se confirmer avec un gain massif de 20 centimètres en longueur : le nouveau Countryman s'étend désormais à 4,29 mètres tandis que l'augmentation en largeur est plus minime (+ 3 cm, à 1,81 mètre). L'augmentation des mensurations du Countryman ( +7,5 centimètres sur l'empattement) profite aux volumes intérieurs et tout particulièrement au coffre, qui affiche désormais 450 litres et même 1390 litres, sièges rabattus (+ 220 litres par rapport à l'ancien).

 

Mini dévoile le nouveau Countryman

 

Plus très "Mini", donc, ce Countryman, qui n'a de toute manière jamais été la plus proche interprétation moderne de la Mini originale. Et avec une Mini qui a déjà gagné une version cinq portes, il est clair que le constructeur a choisi la voie de l'élargissement et de la croissance de ses autos pour satisfaire un public toujours plus avide de SUV. Logique. Terminons ce chapitre de l'habitabilité en citant les nombreuses possibilités offertes par ce Countryman, comme l'ouverture électrique sans contact du hayon ou encore le "Picnic Bench", un banc amovible dans le coffre qui permet de donner de la place pour deux personnes supplémentaires... tout ceci, en option, bien entendu.

 

Mini dévoile le nouveau Countryman

 

A l'intérieur, le poste de pilotage évolue et rappelle ce qui a été fait récemment sur les dernières productions Mini. Le plus grand changement se trouve au niveau de la planche de bord, plus horizontale. Elle accueille des aérateurs aux formes plus "carrées" qui rappellent justement la voie choisie par Mini sur le design extérieur, à savoir : moins de rondeurs.

 

Mini dévoile le nouveau Countryman

 

Sous le capot, pas de surprise (ou presque) : le Mini Countryman récupère quasiment toutes les motorisations de la petite soeur avec deux blocs essence, les Cooper trois cylindres 1.5 de 136 ch et Cooper S quatre cylindres 2.0 de 192 ch. En diesel, la répartition se fait entre le Cooper D en quatre cylindres 2.0 150 ch et le Cooper SD en 190 ch. Deux boîtes automatiques seront proposées aux clients selon les versions et la transmission intégrale ALL4 est disponible sur toutes les motorisations en option. La seule "surprise", donc, c'est la présence de la version hybride rechargeable, détaillée dans nos colonnes.

 

Le nouveau Countryman sera lancé en février prochain en France et nous connaissons déjà les tarifs : 

  • MINI Cooper Countryman 26 900 €
  • MINI Cooper ALL4 Countryman 28 900 €
  • MINI Cooper D Countryman 29 900 €
  • MINI Cooper D ALL4 Countryman 31 900 €
  • MINI Cooper S Countryman 31 500 €
  • MINI Cooper S ALL4 Countryman 33 500 €
  • MINI Cooper SD Countryman 35 400 €
  • MINI Cooper SD ALL4 Countryman 37 400 €

(Le tarif de la version hybride rechargeable n'a pas encore été communiqué)

Portfolio (119 photos)

En savoir plus sur : Mini Countryman 2

Commentaires (24)

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Par

Vraiment sympa! :oui:

Par

Y'a mois de messages concernant ce Countryman que le Mercedes Pickup :ange: :oops:

Par

Il attend quoi le gars en jaune qui perd ses cheveux à la fin des 119 photos ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Il attend quoi le gars en jaune qui perd ses cheveux à la fin des 119 photos ?

Que t'ailles te coucher !

Par

En réponse à roc et gravillon

Il attend quoi le gars en jaune qui perd ses cheveux à la fin des 119 photos ?

Que tu nous épargnes de tes analyses à côté de la plaque!:fresh:

Par

Vous arrivez comment à voir un air de SUV coupé alors qu'il s'agit du même profil que la génération précédente avec 20 cm de plus?

Par

Si Casper se sent en verve, il se pourrait bien qu'il vienne causer du design plus que chargé de cette nouvelle Mini-Maxi....

Par

Avec ce nouveau style il n'y a vraiment plus rien de Mini Cooper... Avant c'était les proportions qui trahissaient les origines, maintenant ce sont les proportions ET le tracé.

Une vraie voiture racée, innovante et qui respecte sa philosophie c'est ça (Panini et Nicole, vous ne pouvez plus rien nier, c'est fini, vous devez vous prosterner) :

http://www.agglotv.com/?p=45374

"L’Alfa Romeo Giulia vient de se voir attribuer le prix EuroCarBody 2016, titre le plus prestigieux au niveau mondial attribué par « Automotive Cercle International » en matière de qualité de conception des structures et plateformes automobiles."

"Avec 39,46 points sur 50, l’Alfa Romeo Giulia a devancé une concurrence de grande valeur : Honda NSX, Volvo V90, Bentley Bentayga, Aston Martin DB 11, Land Rover Discovery, Kodiaq Skoda et Peugeot 3008."

Décerné en Allemagne en plus... Bonne lecture :)

Par

Moi qui pensais que Mini voulait en faire un SUV et non plus un Crossover comme l'actuel... bah c'est loupé :blague:

Comme dit plus haut, il a toujours le même profil que l'ancien, sauf que là c'est carrément râté... L'avant est pas terrible mais dans l'absolu sur l'échelle de la mochitude ça passe encore. Par contre l'arrière a littéralement pété l'échelle :eek: Gros problème de proportions, d'équilibres et... de charme ! C'est quand même un comble pour une Mini.

Par

"Le style est en totale rupture avec la précédente mouture du Countryman, les angles sont plus droits, les rondeurs disparaissent..."

Ah, vraiment ? Je trouve qu'à part la chute de la ligne de toit à l'arrière un peu plus prononcée qu'avant du fait d'une vitre arrière plus longue, ce n'est qu'une évolution de l'actuel. Je n'y vois aucune révolution ni aucune rupture. non ? :voyons:

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