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Mini : petit restylage pour les citadines et le cabriolet

Dans Nouveautés / Restyling

La troisième génération de Mini "Hatch" moderne, disponible en 3 et 5 portes, et le cabriolet passent par la case restylage. Les évolutions sont minimes mais des détails permettront de reconnaître facilement les nouveaux modèles.

Mini : petit restylage pour les citadines et le cabriolet

C'est un paradoxe. Les plus petites Mini sont très légèrement revues. Et pourtant, distinguer les nouvelles des anciennes est assez simple. Tout se joue dans les détails, mais ce sont des détails visibles.

Cela concerne notamment la signature lumineuse. À l'avant, elle fait désormais le tour de l'optique (à la place d'une forme en fer à cheval). Et à l'arrière, les designers se sont inspirés de l'Union Jack, le drapeau du Royaume-Uni. Un petit élément qui va faire son effet auprès des fans. Autre changement plus important qu'il n'y paraît : ces modèles restylés inaugurent le nouveau logo du constructeur, avec des ailes qui laissent apparaître la carrosserie.

Un nouveau logo fait son apparition. Il sera rapidement généralisé.
Un nouveau logo fait son apparition. Il sera rapidement généralisé.
Ces feux inspirés du drapeau britannique sont de toute beauté.
Ces feux inspirés du drapeau britannique sont de toute beauté.

 

La palette de coloris s'enrichit de trois teintes : Emerald Grey, Starlight Blue et Solaris Orange. Dans les possibilités de personnalisation, il y a un nouveau pack Piano Black : le noir remplace le chrome autour de la calandre et des optiques. Surtout, en matière de personnalisation la marque innove avec le service "Mini Yours Customised" : il sera possible de commander des pièces sur-mesure (comme le décor au niveau des répétiteurs de clignotant).

À bord, pas de nouveauté majeure. Il y a juste le logo revu sur le volant et des selleries inédites. Pas de bouleversement côté équipement non plus. On retiendra seulement l'arrivée d'une recharge par induction pour les téléphones.

Mini : petit restylage pour les citadines et le cabriolet

Sous le capot, Mini annonce fièrement un changement : le cache-moteur est désormais réalisé en plastique renforcé de fibres de carbone ! De quoi gagner quelques grammes. Côté gamme, rien ne bouge ou presque. Les modèles d'accès essence voient leur cylindrée passer de 1.2 à 1.5, mais les puissances restent à 75 et 102 ch. Le couple progresse de 10 Nm. La Cooper est à 136 ch, la Cooper S (avec un 2.0) reste à 192 ch. Côté diesel, rien de neuf avec les One D, Cooper D et Cooper SD de 95, 116 et 170 ch.

Côté transmission, ça bouge en revanche avec l'arrivée d'une boîte double embrayage 7 rapports sur toutes les versions, sauf la Cooper SD, qui elle reçoit (en série) une boîte automatique à 8 rapports.

La date d'arrivée dans les concessions n'a pas été donnée, mais ce sera rapide.

Portfolio (31 photos)

Commentaires (26)

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J'étais pas très fan au début mais après l'avoir conduit en cooper S cabriolet je suis tombé amoureux de cette voiture le pouvoir d'attraction qu'elle dégage on le retrouve sur très peu de voitures

Par

Voila une marque qui ne cesse d'évoluer. Pas comme la Mito que FCA laisse crever à petit feu . On peut réussir quand on s’en donne les moyens. A méditer monsieur Marchionne.

Par

Cinquantième restylage , elle vas rattraper la Fiat 500 . :coolfuck:

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Pour moi je suis un peu déçu, je n'arrive plus à être fan comme auparavant, il faudrait pour moi qu'ils ressortent une mini Mini, une vraie petite citadine, surtout sans ces gros phares globuleux qui ne me plaisent plus du tout.... par contre, chapeau pour le design des feux arrières, J'ai hâte de voir ça en vrai et pour les fans, elles seront au salon de BXL ou elles seront présentées en première mondiale....

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Deja qu’avant ct pas ça alors la :beuh:

Les feux arrières sont vraiment laids

Par

En réponse à choupette.53

Voila une marque qui ne cesse d'évoluer. Pas comme la Mito que FCA laisse crever à petit feu . On peut réussir quand on s’en donne les moyens. A méditer monsieur Marchionne.

Et surtout la DS3 dont à part les moteurs des xenon et un écran tactile y'a pas eu grand changements au fil de sa carrière

Par

En réponse à 207fefeline

Et surtout la DS3 dont à part les moteurs des xenon et un écran tactile y'a pas eu grand changements au fil de sa carrière

Effectivement. Et c’est dommage car Mito et DS3 étaient sur le papier de chouettes alternatives à la Mini. Plus que la Beetle, trop grande.

Par

En réponse à Ajneda

Deja qu’avant ct pas ça alors la :beuh:

Les feux arrières sont vraiment laids

Un peu keke oui.

Par

Feux arrières très jolis, feux avant inspiration FIAT 500. Pour le reste, elle gardera une clientèle de type choupette.53.

Par

En réponse à 207fefeline

J'étais pas très fan au début mais après l'avoir conduit en cooper S cabriolet je suis tombé amoureux de cette voiture le pouvoir d'attraction qu'elle dégage on le retrouve sur très peu de voitures

T'as découvert qu'il y avait autre chose que Peugeot dans ce monde, c'est bien.

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