L’original – La version break de la célèbre Fiat 500 est lancée en mai 1960. Il sera produit par les usines Fiat jusqu’en mars 1965 avant de voir transférer son assemblage dans l’usine Autobianchi. En février 1968 la Giardiniera quitte le catalogue Fiat pour celui d’Autobianchi jusqu’en novembre 1975. Son moteur 120.000 était un petit bicylindre en ligne, refroidi par air de 499,5 cm3 qui développait 17.5 ch à 4.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les … 95 km/h. Contrairement à la berline, il conservera toujours les portières suicides jusqu’à l’arrêt de sa production.
La miniature – Réduite par Universal Hobbies cette Jardinière aux lignes, volumes et colorés très acceptables, nous change du modèle Norev que nous avons connu en plastique dans les années 1960 puis en métal, qui reproduisait un des premiers millésimes. Ici nous serions plut^^ot en présence d’un des derniers en raison de sa présentation simplifiée, notamment au niveau de l’absence de barre chromée sur l’avant qui arbore le logo Fiat horizontal, et des vitres latérales arrière qui sont d’un seul tenant et fixes, signes d’une production par Autobianchi. Ceci dit la voiture est fort plaisante à regarderder et reposesur des roues de bon diamètre. Elle jouit d’une finition soignée ave des poignées rapportées, tout comme les essuie-glaces et les rétroviseurs extérrieurs. L’arrière est sobre alors que l’habitacle rouge nous propose des sièges avant avec des hauts de dossier blanc. Le cadran du tableau de bord est là derrière le volant. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien. La Norev est oubliée.
FIAT 500 R Giardiniera
Universal Hobbies – collection 500 Story, n° 07 (Italie)
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