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Mitsubishi se lance dans la vente en ligne pour son i-Miev

Mitsubishi se lance dans la vente en ligne pour son i-Miev

Mitsubishi nous annonce aujourd'hui l'arrivée d'une série spéciale pour sa petite électrique i-Miev baptisée ElectriQ S. Le fait le plus marquant, dans l'histoire, est que cette même série limitée sera proposée via une vente en ligne, une pratique commerciale peu commune dans l'automobile.

Vous l'avez vu à midi, le marché de l'électrique a progressé en France pour atteindre les 1,3 %. Un chiffre toujours anecdotique mais qui témoigne quand même de la forte progression du segment dans l'Hexagone, ce qui profite forcément aux constructeurs impliqués dans l'électrique, comme Mitsubishi.

 

La marque japonaise propose en effet depuis 2010 l'i-Miev à son catalogue. La petite citadine offre des prestations plutôt moyennes vis à vis de ce qui se fait aujourd'hui avec un maximum d'autonomie à 160 km et six heures de recharge à 80 % sur une prise 230 V. 

 

Mitsubishi n'a toutefois pas laissé tomber son i-Miev puisque nous apprenons aujourd'hui la venue d'une série spéciale baptisée ElectriQ S, limitée à 100 exemplaires, qui donne droit à un look spécifique mais aussi et surtout à la vente directe en ligne.

Mitsubishi offre trois modes de financements pour cette série limitée :

"• Paiement au comptant : à partir de 12 515 € (bonus écologique, prime à la conversion d’un véhicule Diesel de plus
de 10 ans et remise commerciale déduits), avec versement de l’acompte en ligne et possibilité de paiement du
solde en ligne*.
• Financement en LLD : favorise l’accessibilité au plus grand nombre avec une première acquisition possible à 99 €
par mois (avec bonus écologique, prime à la conversion d’un véhicule Diesel de plus de 10 ans et apport client de
2 800 € - 49 mois, 10 000 km/an). Deux autres loyers sont également disponibles à 183 €/mois (avec bonus
écologique et apport) et 241 €/mois (avec bonus écologique, sans apport)".

 

Mitsubishi annonce que c'est une première en France pour un constructeur que d'offrir la vente directe en ligne (et le paiement) d'une auto. Cela pourrait toutefois se reproduire puisque d'autres constructeurs ont déjà tenté la chose ailleurs.

 

Mots clés :

En savoir plus sur : Mitsubishi I-miev

Commentaires (10)

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Mais lol, ils ont pas compris que personne n'en veux de cette voiture c-zero badgé mitsubishi:pfff:

Par

j'espère qui n'a pas besoin de permis pour ce truc....

Par

En réponse à yoann 8-1

Mais lol, ils ont pas compris que personne n'en veux de cette voiture c-zero badgé mitsubishi:pfff:

Non en fait c'est une i-Miev badgée Citroën....

Bon cela dit c'est une des pires en terme d'autonomie, design, rapport qualité/prix.....

Par

En réponse à yoann 8-1

Mais lol, ils ont pas compris que personne n'en veux de cette voiture c-zero badgé mitsubishi:pfff:

Elle a été faite pour répondre aux contraintes en vigueur au Japon dans la catégorie midjet. Seul PSA a pensé que cela représentait une bonne idée pour en vendre aux administrations... Avec le succès qu'on lui connaît

Par

En réponse à Arnime

Elle a été faite pour répondre aux contraintes en vigueur au Japon dans la catégorie midjet. Seul PSA a pensé que cela représentait une bonne idée pour en vendre aux administrations... Avec le succès qu'on lui connaît

Cette voiture fut disponible en 2010. Sa conception remontait donc de plusieurs années plus tôt. Et à cette époque, le pétrole grimpait tous les mois. Personne ne pensait que ça allait redevenir si bon marché.

L'analyse de cette époque fut certainement ainsi:

-ça va couter très cher de rouler en thermique

-ça va couter très cher à l'achat pour une voiture électrique avec une très grosse batterie

-faute de pouvoir rouler dans un des 2 cas ci-dessus, alors les gens devront se contenter des voitures à la porté de leur pouvoir d'achat, c'est à dire des petites voitures électriques avec des petites batteries. Dès lors, PSA se greffait sur le projet de Mitsubishi

Pas de bol. Quelques années plus tard, le pétrole brut coute moins cher que le Coca Cola....

Par

En réponse à wizzfr

Cette voiture fut disponible en 2010. Sa conception remontait donc de plusieurs années plus tôt. Et à cette époque, le pétrole grimpait tous les mois. Personne ne pensait que ça allait redevenir si bon marché.

L'analyse de cette époque fut certainement ainsi:

-ça va couter très cher de rouler en thermique

-ça va couter très cher à l'achat pour une voiture électrique avec une très grosse batterie

-faute de pouvoir rouler dans un des 2 cas ci-dessus, alors les gens devront se contenter des voitures à la porté de leur pouvoir d'achat, c'est à dire des petites voitures électriques avec des petites batteries. Dès lors, PSA se greffait sur le projet de Mitsubishi

Pas de bol. Quelques années plus tard, le pétrole brut coute moins cher que le Coca Cola....

Le pétrole est bien redescendu depuis 1 an....

Les i-miec, Ion et c-zéro ne se sont jamais bien vendues. même à 120$ le baril

Techniquement beaucoup beaucoup trop limité

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le pétrole est bien redescendu depuis 1 an....

Les i-miec, Ion et c-zéro ne se sont jamais bien vendues. même à 120$ le baril

Techniquement beaucoup beaucoup trop limité

120$, ce ne fut pas assez cher

Ne pas oublier que pour partir de zéro, il faut quelques longues années pour sortir une nouvelle voiture. Si la I-Miev fut dispo en 2010, sa conception avait commencée dans les années où le pétrole montait en flèche, et que tout le monde le voyait au-dessus de 200$, voire 300$... Si le pétrole coute très très cher, alors une infime partie de la population mondiale va devenir immensément riche pendant que le reste du monde verra son pouvoir d'achat fondre comme neige au soleil et qu'il faudra serrer les différents budgets et se contenter de peu...

Par

bah! à 30000€ la caisse, il est normal qu'elle ait eu énormément de mal à se vendre.

là, mitsubishi propose enfin une baisse appréciable, mais encore trop faible pour concurrencer efficacement une zoé.

Par

En réponse à mynameisfedo

bah! à 30000€ la caisse, il est normal qu'elle ait eu énormément de mal à se vendre.

là, mitsubishi propose enfin une baisse appréciable, mais encore trop faible pour concurrencer efficacement une zoé.

Il faut voir le contexte

Avec le pétrole pas aussi cher qu'ils avaient estimé, à moins de 100$, alors cette imiev à 30000€, ils avaient du mal à la vendre

Mais si le pétrole avait grimpé à 250$, alors ce serait les voitures thermiques à 30000€ qui auraient du mal à se vendre (ainsi que les voitures électriques à 100000€)

Contexte, toujours voir le contexte. Chercher à comprendre (plus tard donc!!!) pourquoi à cette époque, cette personne a choisi de faire tel choix et non un autre choix...

Par

Voiture qui ne sert à rien en dehors du Japon !

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