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Notre sélection des supercars - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Le salon de Genève est, plus encore que les salons de Paris ou Francfort, celui des supercars. Nous en avons sélectionné pour vous cette année 5, parmi les "vrais" constructeurs.

Notre sélection des supercars - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Nous avons volontairement écarté de notre sélection les modèles, certes hyperpuissants et performants, des préparateurs ou des tuneurs, ainsi que des marques complètement exotiques ou inconnues. Nous nous sommes donc concentrés sur les modèles de constructeurs ayant pignon sur rue.

 

Et nous avons entamé notre périple sur le stand Lamborghini, qui présentait la version "Performante" de sa Huracan. Avec au menu un V10 optimisé, qui passe de 610 ch et 560 Nm à 640 ch et 600 Nm. Les performances sont explosives puisque le 0 à 100 km/h est abattu en 2,9 secondes et le 0 à 200 km/h en 8,9 secondes. La vitesse maxi est plus de 325 km/h et cette auto (même si ce n'est pas "officiel") est détentrice d'un nouveau record sur le Nurbürgring dans sa catégorie, avec 6'52", soit mieux qu'une Porsche 918 Spyder.

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Chez Ferrari, c'est la 812 Superfast qui a attiré notre attention. Certainement le dernier modèle de la marque qui sera doté d'un moteur atmosphérique non hybridisé. Le V12 6.5 litres ne développe pas 812 ch comme on pourrait penser mais 800 ch et développe 718 Nm. C'est 60 ch de mieux que la F12 qu'elle remplace. Les performances sont à l'avenant avec 2,9 s pour le 0 à 100 km/h et une v-max de plus de 340 km/h. Le prix estimé : + de 300 000 €.

 

Nous passons ensuite sur le stand d'Aston Martin pour y trouver sa future supercar, dont nous connaissons enfin le nom définitif. La RB 001 s'appellera donc Valkyrie, avec un V, comme pour tous les modèles performance de la marque (Vantage, Vanquish...). Le moteur développé par Cosworth développera dans les 1 000 ch, et comme le rapport poids/puissance est annoncé à 1kg par cheval, le modèle définitif ne devrait pas peser plus d'une tonne. Niveau performances, le 0 à 300 km/h puis retour à zéro est annoncé en 15 secondes, ce qui atomise toute la concurrence.

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Chez McLaren, les projecteurs sont fixés sur la remplaçante de la 650S, la 720S. Cette fois-ci, comme son nom l'indique, le V8 4.0 bi-turbo développe bien 720 ch et 770 Nm de couple. Plus légère que sa devancière (1 283 kg), elle promet des performances supérieures. Le 0 à 100 km/h est lui aussi annoncé en 2,9 secondes, une valeur manifestement standard désormais dans le monde des supercars. Son prix ? À partir de 249 000 €. Presque abordable par rapport à la concurrence !

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Enfin, on termine en apothéose sur le stand Pagani. l'artisan italien, présente la version découvrable de sa Huayra, la roadster. Le V12 6.0 bi-turbo d'origine Mercedes développe 764 ch et le couple atteint une valeur qui reste rarement vue : 1 000 Nm. Les performances ne sont pas dévoilées, mais l'on peut se consoler (si l'on peut dire) avec un autre chiffre, le prix. Plus chère encore que la plus chère des voitures actuelle, la Bugatti Chiron, la Huayra roadster sera vendue à 2,7 millions d'euros. Si si...

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Commentaires (9)

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Il a l'air aussi fatigué et triste que sa chemise. Pardon, on parlait voitures.

Oh, je ne suis pas encore passé dans cette rue où Pagani a pignon sur.

Par

Ferrari 812 Superfast :lover::love:

Par

La Mclaren et la Huayra Roadster :love::love::love:

Par

Mclaren et Porsche toujours au top:bien:

Par

L' Aston et la Maclaren. :bien:

Par

j'aime Pagani Zonda, mais seulement la Zonda f avec le 12 atmo !

Par

Terrible la 720 S ,la 675 LT étant la meilleure de sa catégorie et elle sera certainement déclinée par la suite une plus radicale version 750 LT !!

Par

La Mac Laren , Ah OUI ! ...

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