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Photos du jour : Alpine A610 Evolution (Rallye D'Aumale)

L’A610 Turbo est l’une des Alpine les plus abouties de l’histoire du constructeur français. Présentée au Salon de Genève 1991 elle venait en remplacement des fameuses GTA et avait pour objectif de venir concurrencer la Porsche 911.

Alpine A610
Alpine A610

L’A610 a des liens de parenté clairement visibles avec le modèle qu’elle remplace. Et cela n’est pas le fruit du hasard puisqu’elle utilise des éléments structurels communs. Esthétiquement elle se distingue par plus de sobriété que ses devancières et quelques détails intéressants comme les phares escamotables.

Sur le plan mécanique elle dispose de l’antique V6 PRV revisité pour une puissance de 250 chevaux et un couple de 35,7 mkg. Mais grâce à un poids convenable de 1420 kilos elle pointe à 265 km/h et accélère sur le 1000 mètres départ/arrêté en 24,9 secondes. Une belle performance au début des années 90.

Cet exemplaire s’inspire des A610 Evolution, prototype de 280 chevaux n’ayant jamais été produit officiellement.

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Commentaires (9)

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cette Alpine là et son esthetique si particulière... on en voit pas souvent, dommage.

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En réponse à rono kalamar

cette Alpine là et son esthetique si particulière... on en voit pas souvent, dommage.

D'ailleurs l'arriere avait inspire Lotus pour l'Elan 2 et lui avait meme pique ses phares!

Par

J'ai souvenir qu'a l’époque cette voiture n’était pas aussi merveilleuse surtout avec son PRV source de rigolade générale et justifiée :tourne:

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Comme d'hab', le Clio infichu de nous prendre une photo de l'habitacle....mais pour une fois, on ne lui en voudra vraiment pas....

Par

En réponse à rono kalamar

cette Alpine là et son esthetique si particulière... on en voit pas souvent, dommage.

Faut dire qu'ils la vendaient juste aussi cher qu'une 911.....bien tenté ! :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Faut dire qu'ils la vendaient juste aussi cher qu'une 911.....bien tenté ! :bah:

Pas du tout: Elle était nettement moins chère qu'une 911, le souci c'était l'excellente 944Turbo.

Par

En réponse à rowrow

Pas du tout: Elle était nettement moins chère qu'une 911, le souci c'était l'excellente 944Turbo.

Ben non.... c'était bien là son drame premier...

Par

Belle sportive, personnellement l'esthétique des premières A 310 de 71/72 était plus suggestive et l'habitacle très réussi.

Par

Sacrée caisse, avec un moteur fiable et "bien plein" et des performances de premier ordre grace à un chassis très affuté tout en étant confortable. Le pari était de rivalisé avec la 911 et il était tenu. Evidement pour les pauvre en image et c'etait rédibitoire, il n'y avait pas le logo Porsche dessus, devenu depuis la mort de la marque le logo vw...

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