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Photos du jour : Ferrari California T (Spa Classic)

La California n'est clairement pas la Ferrari la plus populaire, mais c'est cependant la plus "accessible" et probablement la plus facile au quotidien. L'auto a été repensée il y a déjà quelque temps avec une nouvelle génération, la California "T", qui passait alors au turbo. Depuis, la California a gagné un peu plus de respect...

Photos du jour : Ferrari California T (Spa Classic)

Premier vrai coupé cabriolet de la marque italienne à disposer d'un toit en dur escamotable, la California n'a pourtant pas vraiment conquis les foules chez les fans de Ferrari lors de son lancement en 2009. Trop sage sur le plan du style, pas assez puissante, trop "accessible" et pas assez exclusive, la California a déclenché une vague de critiques mais les choses se sont depuis tassées, notamment avec l'arrivée du renouvellement et de la version "T".

 

Dotée au départ d'un V8 atmosphérique de 460 ch, la California est en effet ensuite passée au V8 turbo de 560 ch qui donne véritablement des ailes au coupé italien. La plus "facile" des Ferrari au quotidien, que ce soit en termes de confort comme de gabarit, est effectivement relativement accessible dans le monde de Ferrari avec un ticket d'entrée à 188 000 €.

 

Une grosse somme, certes, mais c'est finalement plutôt raisonnable pour une Ferrari neuve qui est tout de même capable de franchir les 100 km/h en seulement 3,6 secondes, un temps canon pour une auto plaisir mais compatible avec un usage quotidien...

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Commentaires (10)

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Par

ma Ferrari préférée: exubérante sans être ostentatoire, confortable, exploitable, elle associe un esprit GT a des performances canon. voila ce que devrait être une Ferrari a mon sens.

Par

... en même temps, que serait Ferrari sans ses modèles extrêmes ??? Le tout c'est que dans la gamme, il existe une offre qui puisse satisfaire des attentes différentes, parce que si tu me demande quelle est ma Ferrari préféré, je vote pour la F12.

Perso cette California, je le classe comme la gtc4lusso dans la catégorie des Ferrari polyvalente.

Par

En réponse à rono kalamar

ma Ferrari préférée: exubérante sans être ostentatoire, confortable, exploitable, elle associe un esprit GT a des performances canon. voila ce que devrait être une Ferrari a mon sens.

Je la vois plutôt comme ce qu'une Maserati devrait être.

Par

Pour moi, c'est juste une Infinity ou une Viper "Canada dry" rouge, une voiture à l'américaine...

1) V8 comme les américaines

2) Arbre de transmission comme les américaines

3) design en rondeur comme les japonaises conçues pour plaire aux américains (Infinity notamment qui à copié la Viper 1)

Aucune noblesse dans le moteur ou la caisse, seul l'intérieur et les perfs la sauvent.

Bof, bof....

De toutes façon, j'aime pas Ferrari.

Par

En réponse à atmophile

Pour moi, c'est juste une Infinity ou une Viper "Canada dry" rouge, une voiture à l'américaine...

1) V8 comme les américaines

2) Arbre de transmission comme les américaines

3) design en rondeur comme les japonaises conçues pour plaire aux américains (Infinity notamment qui à copié la Viper 1)

Aucune noblesse dans le moteur ou la caisse, seul l'intérieur et les perfs la sauvent.

Bof, bof....

De toutes façon, j'aime pas Ferrari.

... si c'est pour dire des conneries comme celle la fallait mieux t'abstenir

Par

En réponse à atmophile

Pour moi, c'est juste une Infinity ou une Viper "Canada dry" rouge, une voiture à l'américaine...

1) V8 comme les américaines

2) Arbre de transmission comme les américaines

3) design en rondeur comme les japonaises conçues pour plaire aux américains (Infinity notamment qui à copié la Viper 1)

Aucune noblesse dans le moteur ou la caisse, seul l'intérieur et les perfs la sauvent.

Bof, bof....

De toutes façon, j'aime pas Ferrari.

bon,déjà tu ne sais pas que les V8 ferrari ne sont pas calés comme ceux des américains ou ceux des allemands donc forcement le reste de ton post ne vaut rien......ormis le faite que tu n'aimes pas ferrari

Par

en faite c'est dans ses cas là que l'on s'aperçoit qu'ici beaucoup sont tres,tres limité en mecanique...et que ce n'est pas parce que l'on sait changer des plaquettes de frein que l'on peut se proclamer mecano..

ah,puis il y a autre chose qui est gonflant a lire ici, l'informatique automobile n'est pas l'ame de la voiture c'est juste une aide...c'est un peu comme si on pensait que david getta est un bon musicien:ptdr::ptdr:

Par

En réponse à atmophile

Pour moi, c'est juste une Infinity ou une Viper "Canada dry" rouge, une voiture à l'américaine...

1) V8 comme les américaines

2) Arbre de transmission comme les américaines

3) design en rondeur comme les japonaises conçues pour plaire aux américains (Infinity notamment qui à copié la Viper 1)

Aucune noblesse dans le moteur ou la caisse, seul l'intérieur et les perfs la sauvent.

Bof, bof....

De toutes façon, j'aime pas Ferrari.

Pour un atmophile c'est un peu con.

Par

Sûrement que le 1,2L 4 en ligne 80cv de ta Clio 1 a plus de noblesse.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Sûrement que le 1,2L 4 en ligne 80cv de ta Clio 1 a plus de noblesse.

bah il doit parler par rapport au prix a mon avis

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