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Photos du jour : Mitsubishi 3000 GT (Classic Days)

La Mitsubishi 3000 GT avait pour vocation de venir en concurrence directe de certaines légendes des années 90 comme la Toyota Supra ou la BMW M3. Pour prétendre atteindre de tels objectifs elle disposait de solutions techniques impressionnantes.

Mitsubishi 3000 GT
Mitsubishi 3000 GT

Après la Mazda RX7 Spirit R, les amateurs de sportives des années 90 vont être servis avec cette Mitsubishi 3000 GT qui a marqué son temps. Ses lignes faisaient d’elle une véritable Ferrari Japonaise, particulièrement dans cette teinte rouge. Trapue et suggestive elle annonçait clairement la couleur. Et pour cause, son moteur est un bloc V6 biturbo annoncé pour une puissance de 296 chevaux.

Pour ne rien gâcher elle dispose d’une transmission intégrale avec les roues directrices et suspension pilotée. Concrètement sur le papier elle est très impressionnante, si on fait abstraction de son poids élevé de 1800 kilos. Gênant lorsque la concurrence faisait jusqu’à 500 kilos plus léger…

Ses performances restent toutefois correctes avec une accélération sur le 1000 mètres départ/arrêté en 26 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h.

 

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Commentaires (19)

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Elle reste désirable, mais les voitures ont beaucoup progressé depuis les années 90, elle a les performances d'une GTi d'aujourd'hui avec le poids d'un break familial, 100 kg plus lourde qu'une 911 turbo d'aujourd'hui...

Par

souvenir , souvenir :lover::lover::lover::lover:

Par

Solutions techniques ou architecturales employés sur une porsche 911 turbo plus de 20 ans après... 6 cylindres bi-turbo, awd et 4 roues directrices.

Une voiture connue uniquement des connaisseurs.

Ça reste une des japonaises désirables au même titre que les gt-r et supra

Par

Un p'tit mot sur la Honda Jazz qu'on devine à gauche La Zapette ?

Par

En réponse à 114cc

Solutions techniques ou architecturales employés sur une porsche 911 turbo plus de 20 ans après... 6 cylindres bi-turbo, awd et 4 roues directrices.

Une voiture connue uniquement des connaisseurs.

Ça reste une des japonaises désirables au même titre que les gt-r et supra

Uniquement des connaisseurs? On en parlait tous dans mon entourage pendant ses années de gloire, comme la Supra.:bien:

Par

En réponse à oxmose

Uniquement des connaisseurs? On en parlait tous dans mon entourage pendant ses années de gloire, comme la Supra.:bien:

Ça demande de s'intéresser un minimum à l'automobile en particulier et plus précisément à la production japonaise. Ce qui n'est pas le cas du commun des mortels...

Mais bien heureux de voir qu'il n'y a pas que des guru de la golf 4 tdi gris clair :kaola:

Par

C'est une Toyota 2000gt ou une Fairlady la bleu ?

Par

En réponse à McShooty

C'est une Toyota 2000gt ou une Fairlady la bleu ?

La bleu foncé ? C'est une datsun/Nissan 240Z

Par

En réponse à 114cc

Ça demande de s'intéresser un minimum à l'automobile en particulier et plus précisément à la production japonaise. Ce qui n'est pas le cas du commun des mortels...

Mais bien heureux de voir qu'il n'y a pas que des guru de la golf 4 tdi gris clair :kaola:

Bien d'accord.:oui:

Par

Y'a eu comme une époque de gloire dans les années 90, avec les Supra, Skyline, Silvia, une époque ou on avait pas peur du 6 cylindres biturbal chez les Jap. Il ne reste plus que la GTr aujourd'hui.

Par contre je dois admettre qu'à 1800kg, surtout pour l'époque, le poids de cette belle Mitsu a de quoi en refroidir plus d'un.

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