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Porsche 911 R : la fin de l'hyper spéculation ?

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

Ces derniers mois, des exemplaires de la 911 R se sont échangés à des prix astronomiques. Mais ce week-end, lors d'une vente aux enchères, un modèle a été adjugé à un tarif certes élevé mais moins délirant.

Porsche 911 R : la fin de l'hyper spéculation ?

En mars 2016, Porsche a dévoilé la 911 R, présentée comme la 911 des puristes , avec un flat-six de 500 ch, une boîte manuelle et un poids de seulement 1 370 kg. La quintessence de la 911, produite en série limitée, 991 exemplaires en référence au Type de l'actuelle génération.

Sans surprise, même avec un tarif de près de 190 000 €, ils ont vite trouvé preneur… et comme toujours, certains ont profité de la rareté et de l'exclusivité pour revendre leur auto rapidement et faire une belle plus-value. Des exemplaires ont été mis en vente à plus de 600 000 €. La rumeur annonçait même des échanges à près d'un million d'euros ! De quoi énerver du côté de Porsche : Andreas Preuninger, responsable de la gamme GT du constructeur, avait déclaré au printemps 2017 que la marque n'était pas un fonds spéculatif et que ses modèles sont faits pour rouler et non gagner de l'argent.

Mais c'est peut-être la fin des délires. Ce week-end, lors d'une vente aux enchères organisée par RM Sotheby's, un modèle blanc à bandes bleu ciel a été adjugé 300 000 $ (environ 235 000 €). On reste tout de même très largement au-dessus du prix neuf, qui était de 185 000 $, mais on en revient à quelque chose de plus "raisonnable". La baisse du prix peut s'expliquer par l'arrivée de nouvelles 911, dont la variante T qui joue elle aussi sur le côté puriste, avec 370 ch, boîte manuelle et un prix neuf de "seulement" 110 000 €. Il y a également eu le lancement d'une GT3 à boîte manuelle. 

Est-ce l'éclatement de la bulle spéculative pour la 911 R ? Pas sûr, car un exemplaire a été mis en vente il y a quelques jours sur un site allemand à 499 000 € !

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 911

Commentaires (18)

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Normal, Porsche à sortie "exprès" la GT3 à boîte manuelle 6 rapports...

Donc forcément l'intérêt de la 911 R s'en trouve du coup très limité. :bah:

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Peut être que les neuneu se sont rendu compte que la GT3 touring pack est la même voiture. De toute façon ils savaient très bien ce qu'il allait se passer avec la 911R donc le ptit numéro du directeur me fait rire.

Et puis afficher une voiture à 600k ne veut pas dire qu'elle va être vendue à ce tarif.

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Florent, aucun rapport avec la 911 T et son petit 3.0 biturbo.

Par contre, oui pour la GT3 Touring. Bien qu'elle soit plus rare que la R.

C'est caractéristique. Un modèle limité sort, quelques richissimes acheteurs sont prêts à faire exploser les prix pour avoir l'objet. Et puis ça se tasse l'effet de mode passe.

On revient sur un marché d'acheteurs plus conventionnels.

Par contre dans 20 ou 30 ans(hors crise majeure ou désintérêt total de l'automobile), la voiture reprendra de la valeur du fait de sa rareté.

Les derniers moteurs atmosphériques vont garder de bonnes côtes.

Mais clairement, la spéculation délirante des dernières années se tasse et ce n'est pas plus mal.

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Certes, elle a été affichée à 600 000 €, mais pas sûr qu'elle ait trouvé preneur à ce prix. Ou bien alors un crétin qui pensait pouvoir la revendre encore plus chère ensuite... une belle moins value en réalité !

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A 5/600 000€, une 964 Turbo sera toujours un bien meilleur investissement que ces mascarades de séries limitées bien orchestrées par Zuffenhausen...

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-turbo-1990-5056986.html

Par

Elle ne vaut pas plus de 200 k€, elle est performante, plutôt jolie mais elle manque de charme je trouve...

Par

En réponse à Whealer

A 5/600 000€, une 964 Turbo sera toujours un bien meilleur investissement que ces mascarades de séries limitées bien orchestrées par Zuffenhausen...

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-turbo-1990-5056986.html

Tu parles de la turbo S leichbau, parce que je n'ai jamais vu de 964 à 600k€?

Honnêtement, ca ne les vaut pas plus.

Pour 600k€, je prends une GT3 RS et une GT2 RS.

C'est bon de rêver.:biggrin:

Par

Si Andreas Preuninger ne veut plus de spéculation, il n'a qu'à en produire plus de cette 911 R et pas seulement 911.

Quelle hypocrisie quand même ! Porsche n'est pas Dacia ou Lada, il savait pertinemment qu'en n'en fabriquant que quelques unes, ça allait faire ça. Ce qui lui pose un problème, c'est qu'il ne touche pas un rond quand la voiture qu'il a vendu en concession se revend le double à l'occasion. A vouloir s'enrichir sous couvert de l'hyper-exclusivité, il en finit juste par être frustré. LOL

Par

En réponse à xblehavre

Tu parles de la turbo S leichbau, parce que je n'ai jamais vu de 964 à 600k€?

Honnêtement, ca ne les vaut pas plus.

Pour 600k€, je prends une GT3 RS et une GT2 RS.

C'est bon de rêver.:biggrin:

Evidemment, le graal, c'est une Turbo S. Etant donné la rareté, beaucoup se tournent vers une Turbo "simple" ou 3.6L (et c'est compliqué à trouver...).

Quand tu ajoutes au prix d'achat, une restauration totale/remise à neuf chez Porsche Classic, Ruf ou encore Alméras (pour ne citer qu'eux...), le coût global devient plus qu'astronomique...

En ce moment, une 993 Turbo S avec moins de 80000kms se vend entre +/- 450000€...

Par

Je comprends vraiment pas cette spéculation envers cette 991 R. Il existe les versions GT3, GT3 RS, GT2 RS et la version T. Tellement de versions qu'un acheteur serait "un peu" perdu lors de son achat.

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