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Porsche : des pièces détachées pour les anciennes grâce à l'impression 3D

Dans Rétro / Autres actu rétro

Porsche : des pièces détachées pour les anciennes grâce à l'impression 3D

Posséder un véhicule de collection amène tout ou tard à la recherche de pièces détachées et à la quête, parfois, de l'impossible, du trésor enfoui dans une vente de pièces. Porsche compte remédier au problème de leur disponibilité grâce à l'impression 3D.

Sur certains modèles de voitures anciennes, il devient franchement très compliqué de trouver des pièces de rechange. Si ce constat n'est évidemment pas valable pour les voitures accessibles et à très forte diffusion, il est un peu plus vrai en ce qui concerne les modèles sportifs et parfois rares. Chez Porsche, certains amateurs se sont forcément heurtés un jour ou l'autre à la difficulté de la recherche d'une pièce détachée pour une ancienne.

Le constructeur allemand, conscient de ce problème, travaille depuis quelque temps sur le lancement d'un système de reproduction des pièces grâce à l'impression 3D. Cette technique sera utilisée pour les "pièces rares qui nécessitent des productions en petite quantité", ou bien sur commande. C'est par exemple le cas pour une partie de l'embrayage de la 959.

Porsche rappelle quand même que le catalogue "Classic" de la marque rassemble déjà 52 000 références pour les collectionneurs. Il y a donc de quoi couvrir les besoins de la plupart des propriétaires d'anciennes Porsche, mais pour ceux qui ne trouveraient pas leur bonheur dans cette immense gamme de pièces, il y aura désormais la solution de l'impression 3D, que Porsche qualifie de fidèle, en termes de robustesse et d'esthétique.

 

 

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Commentaires (29)

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Impression 3d pour "C'est par exemple le cas pour une partie de l'embrayage de la 959" .... vous êtes certain certain ?

A part pour l'emballage d'une pièce neuve , ou des truc de décor, je vois pas trop où on peut utiliser l'impression 3d .

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En réponse à caradisboub

Impression 3d pour "C'est par exemple le cas pour une partie de l'embrayage de la 959" .... vous êtes certain certain ?

A part pour l'emballage d'une pièce neuve , ou des truc de décor, je vois pas trop où on peut utiliser l'impression 3d .

Impression en titane deja possible par exemple, on peut faire des pieces metalliques (est-ce au niveau d'une piece usinée ? je sais pas, mais si Porsche en parle ...)

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C'est pas les mêmes moules depuis des lustres ? Les pièces 3D c'est une bonne idée pour certaines pièces. Mais pour des pièces mécanique ou des pièces nécessaires pour la sécurité, il faut voir la résistance. Même charger fibres ou métal (ça existe :bien:) c'est cher et on retrouve pas exactement les propriétés de la pièce d'époque. Et puis niveau esthétique c'est moche une pièce 3D.

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En réponse à GlobalGuillaume

Impression en titane deja possible par exemple, on peut faire des pieces metalliques (est-ce au niveau d'une piece usinée ? je sais pas, mais si Porsche en parle ...)

Voir ceci :

https://www.sculpteo.com/fr/glossaire/impression-3d-acier/

Selon leurs affirmations "L'acier imprimé en 3D offre la possibilité de faire des pièces utilisées pour des applications très techniques avec des performances parfois meilleures que celles réalisées en fabrication traditionnelle".

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je suis intervenu la dernière fois dans un IUT génie méca, et j'ai posé la question au chef des TP au sujet des impressions 3D.

pour lui il y a très peu d’intérêt pédagogique à configurer la machine comparé a une machine numérique.

mais comme dit plus haut, l'impression métal prend de plus en plus d'ampleur dans l'industrie!

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Aujourd'hui, l'impression 3D permet de fabriquer des pièces en métal, autant, voire plus résistante que la pièce équivalente moulée ou usinée.

Exemple récent, chez Bugatti:

"Le nouvel étrier de frein en titane mesure 41 cm de long, 21 cm de large et 13,6 cm de haut, et pèse tout juste 2,9 kg, contre 4,9 kg pour l’étrier en aluminium utilisé actuellement. Bugatti a pu ainsi alléger son étrier de frein de plus de 40 %, tout en bénéficiant d’une capacité de charge supérieure. "

https://www.bugatti.com/fr/media/news/2018/premiere-mondiale-un-etrier-de-frein-tout-droit-sorti-dune-imprimante-3d/

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Chez FCA, ils en sont toujours au bon vieux forgeron ...

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Cela contribuera peut être à la restauration de nombreuses auto d’ont les pièces sont introuvable, et ça contribuera peut être à une baisse de prix des ces pièces... pourquoi pas :bah:

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En réponse à halffinger

C'est pas les mêmes moules depuis des lustres ? Les pièces 3D c'est une bonne idée pour certaines pièces. Mais pour des pièces mécanique ou des pièces nécessaires pour la sécurité, il faut voir la résistance. Même charger fibres ou métal (ça existe :bien:) c'est cher et on retrouve pas exactement les propriétés de la pièce d'époque. Et puis niveau esthétique c'est moche une pièce 3D.

attention on parle ici d'impression 3 D metallique, c'est un laser qui met en fusion de la poudre métallique. il y a differents materiaux disponibles et differentes finitions possibles, la tenue est tres bonne. on ne peut pas comparer ce type de pièce, aux pieces plastiques imprimées à la maison avec une machine a 200 euros ... qui en effet sont moches ... et meme si l'aspect n'est pas parfait sur les zones qui ne seraient pas réusinées, ce ne serait pas pire qu'une pièce en fonte ...

ce procedé est tres répandu, j'ai déjà très souvent fait fabriquer des protos grace à la 3D et je vous garanti que le produit est de tres bonne qualité.

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Impression 3 D chez Porsche.... prix de vente 300 Dollars mini par pièce.... :bien:

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