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Porsche fait la promotion de ses autos hybrides et électriques

Porsche fait la promotion de ses autos hybrides et électriques

Porsche et hybride sont deux mots qui ne se seraient probablement jamais retrouvés dans une même phrase il y a quelques années. Pourtant, avec l'arrivée de modèles taillés pour les familles et avec le durcissement des normes environnementales, Porsche joue le jeu et développe petit à petit des modèles sous la famille "E Performance". En voici justement un joli résumé.

Il n'est aujourd'hui plus vraiment fou de dire que l'on roule en Porsche hybride. En fait, il est même possible d'avoir le choix de son modèle à double motorisation chez le constructeur allemand, qui commercialise les Cayenne et nouvelle Panamera en hybride rechargeable. Ces deux autos font partie du programme "E Performance" qui rassemble tous les modèles qui possèdent une partie électrique sous le capot, et cela concerne aussi bien les véhicules homologués pour la route que les engins de compétition.

 

Cette vidéo promotionnelle plutôt sympathique nous montre que Porsche a déjà mis un pied dans le tout électrique en démarrant justement par l'hybride rechargeable. Une stratégie qui paraît plutôt intéressante sur le papier, d'autant plus que Porsche a déjà annoncé travailler sur un modèle 100 % électrique, dérivé du concept Mission E.

 

Ce dernier est d'ailleurs présent dans la vidéo aux côtés des Cayenne et Panamera hybrides, de la 918 Spyder et du prototype 919. Une sorte de démonstration de la capacité d'adaptation de Porsche aux changements du marché automobile, même si l'on regrette encore une fois que dans un monde ou de plus en plus de constructeurs parlent de l'électrique, aucun n'aborde concrètement le sujet du traitement des batteries (tout particulièrement du recyclage) lorsqu'elles arrivent en fin de vie. Dommage.

 

 

 

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Commentaires (9)

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Sympa la vidéo, c'est juste curieux la façon qu'à le narrateur de prononcer Porsche en insistant sur la seconde syllabe...

Par

En réponse à christiandunord

Sympa la vidéo, c'est juste curieux la façon qu'à le narrateur de prononcer Porsche en insistant sur la seconde syllabe...

à l'allemande quoi :ddr:

Par

"....même si l'on regrette encore une fois que dans un monde ou de plus en plus de constructeurs parlent de l'électrique, aucun n'aborde concrètement le sujet du traitement des batteries (tout particulièrement du recyclage) lorsqu'elles arrivent en fin de vie. Dommage."

Encore de la désinformation :

- Pour Tesla en particulier, en partenariat avec le sidérurgiste belge Umicore, le constructeur électrique Tesla a mis en place depuis 2010 un programme de recyclage des batteries lithium de ses véhicules électriques. Le processus se décompose en trois phases. Tout d’abord, Tesla récupère les composants électriques de la batterie. Ensuite, Umicore extrait par fonderie deux matériaux du reste de la batterie : de l’oxyde de Cobalt Lithium (CDO), et un résidu contenant du lithium. Le premier est précieux et entre dans la composition des batteries, il est donc revendu à des fabricants de batteries. Le lithium, quant à lui, est réutilisé dans la fabrication de ciment. Ainsi, l’ensemble de la batterie est recyclé suivant un processus rentable économiquement.

Et pour Renault, lorsque la batterie du véhicule électrique n’est plus assez performante pour une utilisation automobile, elle peut cependant trouver de nouvelles applications commerciales et s’intégrer dans un cycle d’économie circulaire.


* En partenariat avec Bouygues Energies & Services, Renault a installé un système utilisant des batteries de véhicules électriques qui stocke l’électricité produite par les 25 000m2 de panneaux photovoltaïques du site de Challenger- siège de Bouygues Construction.


* Autre application d’économie circulaire, Renault collecte 100% des batteries en fin de vie pour leur recyclage et une valorisation des certains matériaux tels que l’aluminium, le cuivre, le cobalt, le lithium…qui peuvent alors être réutilisés dans la production de nouvelles batteries. Note intéressante: il n’y a que 1% de lithium dans les batteries lithium!


Alors qu’on pourrait croire que le recyclage des batteries est toujours un projet futur, il n’en est rien: bien que l’industrie est encore jeune, et que la majorité des batteries lithium de VÉ n’ont pas encore dépassé une utilisation de 10 ans, les batteries endommagées par les accidents de la route et les batteries défectueuses ont été réutilisées à d’autres fins industrielles, ou ont déjà pris la route des usines de recyclage.


Par

Porsche négocie un joli virage avec l'hybride et l'électrique. Avec son savoir-faire, le sport automobile et l'électrique trouveront certainement un terrain d'entente. Je pense qu'il s'agit là d'une des marques automobiles qui sait le mieux s'adapter au marché et aux lois pour éviter d'être distancée par les concurrents. Bravo Porsche!

Par

Porsche veut sauver les générations futures avec la 919? On est pas dans la merde !

Mais c'est sûr que Porcke est une marque qui à un rôle à jouer.

De toutes manières si les clients se sont rués sur les diesel Porsche, et sur les SUV Porsche, ce ne sera pas l'électrique qui les arrêtera. Tant que le logo est bien visible et la voiture directement reconnaissable par le quidam en tant que Porsche, les clients seront là. Si en plus ils peuvent faire des économies comme avec le diesel, c'est tout bénef.

Par

@AltriKo " Tant que le logo est bien visible et la voiture directement reconnaissable par le quidam en tant que Porsche, les clients seront là"

C' est du vvé group, 36 ème sur ..38 au Klassement du Kri, cad pas bien fiable ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

Magnifique Porsche . Que dire ?

Chez Porsche , pas d'arlésienne ....:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à moulache

@AltriKo " Tant que le logo est bien visible et la voiture directement reconnaissable par le quidam en tant que Porsche, les clients seront là"

C' est du vvé group, 36 ème sur ..38 au Klassement du Kri, cad pas bien fiable ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

ben oui....d'ailleurs ca explique pourquoi Porsche est dernier au championnat du monde d'endurance et que renault est au top en F1 !

Par

En réponse à TeamGreen74

ben oui....d'ailleurs ca explique pourquoi Porsche est dernier au championnat du monde d'endurance et que renault est au top en F1 !

N'importe quoi !

En F1 c'est Mercedes- et pas Renault - qui mène la danse .

En endurance , Porsche est champion du monde des constructeurs 2015 et est en tête après 5 couses et déjà dès la fin de la 2ème pour la saison 2016 .

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