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Présentation vidéo - Kia Stinger : nouveau fer de lance coréen

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Si vous trouvez que Kia est une marque un peu trop lisse, plus connue pour sa garantie 7 ans ou 150 000 km que pour l’originalité de ses modèles, vous allez être surpris par la Stinger, la nouvelle berline haut de gamme de la marque coréenne.

Présentation vidéo - Kia Stinger : nouveau fer de lance coréen

Stinger, forcément ce nom ne vous est pas inconnu. Pas dans l’univers automobile, mais plutôt dans celui de l’armement, du deux-roues ou même de l’alcool. En effet, cette appellation sert par exemple à qualifier un lance-missiles américain, une moto sportive Kawasaki ou un cocktail. Des objets forts en sensation et cela tombe bien puisque Kia souhaite en donner à ses clients.

Le constructeur coréen profite de ce nouveau modèle pour continuer le renouvellement de sa gamme en continuant de jouer sur le principal critère d’achat : le design. Et question look, la Stinger en met plein la vue. En lançant une berline coupé 4 portes, Kia s’aventure sur un terrain chasse gardée habituellement des constructeurs premium à l’image d’Audi, BMW ou Mercedes avec respectivement leur A5 Sportback, Série 4 et 6 Gran Coupé et CLS. Seule exception à cette règle, Volkswagen avec son CC. Le pari est donc osé et le résultat plutôt réussi.

Kia Concept GT
Kia Concept GT

En s’inspirant grandement du concept GT révélé en 2011 à l'occasion du salon de Francfort, la Stinger affiche des lignes réussies avec des points de ressemblance avec les autres modèles de la marque dont notamment la calandre Tiger Nose élargie pour l’occasion. Le profil se caractérise par une chute de pavillon importante comme tous les coupés mais on remarque que cette Stinger dispose d’entourage de portes, ce qui est étonnant pour ce type de carrosserie, qui en est dépourvue habituellement.

Présentation vidéo - Kia Stinger : nouveau fer de lance coréen

Les principales originalités résident dans le montant arrière plein, sans custode, assez massif, qui rappelle la Maserati Ghibli des années 70 -une ressemblance assumée par Grégory Guillaume, le designer de la Stinger- mais également dans les feux qui débordent sur les ailes arrière.

 

Un dessin plaisant mais une qualité décevante pour un haut de gamme.
Un dessin plaisant mais une qualité décevante pour un haut de gamme.

À nouveau modèle, nouvelle planche de bord. Celle de la Stinger est inédite. Elle se distingue par son écran multimédia surplombant la console centrale, un peu à la manière de certaines Mercedes. Le design est sympathique, mais la qualité des matériaux nous a déçus. Les plastiques sont effectivement moussés mais l’impression qualitative n’est pas au rendez-vous. C’est du même acabit qu’une Optima. Or cette Stinger va chapeauter la gamme et sera donc plus chère, les matériaux auraient par conséquent dû recevoir un plus grand soin.

Présentation vidéo - Kia Stinger : nouveau fer de lance coréen

Avec une longueur de 4,83 m, une hauteur de seulement 1,40 m, la Stinger est imposante. Son empattement de 2,91 m garantit un espace aux genoux correct sans être toutefois hors du commun.

Pas de problème d'habitabilité mais attention au tunnel de transmission.
Pas de problème d'habitabilité mais attention au tunnel de transmission.
Le coffre semble offrir un bon volume de chargement.
Le coffre semble offrir un bon volume de chargement.

 Pas de problème de garde au toit mais attention, seuls deux passagers seront à leur aise en raison d’un tunnel de transmission imposant. Pour les aspects pratiques, pas de volume officiel concernant le volume de coffre mais celui-ci nous est apparu vaste et facile à charger.

Propulsion ou 4 roues motrices

Présentation vidéo - Kia Stinger : nouveau fer de lance coréen

Annoncée à Detroit comme le modèle Kia le plus puissant jamais construit grâce à ces deux moteurs essence : 2.0 255 ch et V6 Bi-turbo 3.3 de 370 ch (qui affiche une Vmax de 270 km/h), la Stinger recevra bien évidemment pour l’Europe un moteur diesel. Il s’agira du 2.2 CRDi développant une puissance de 200 ch et un couple de 440 Nm. Ces trois moteurs seront disponibles uniquement avec une boîte automatique à 8 rapports. Afin de confirmer son dynamisme, la Stinger sera la première berline de la marque à être disponible au choix en propulsion (avec différentiel à glissement limité en option) ou en transmission intégrale pourvue d’un contrôle vectoriel du couple. Elle sera pourvue également d’une suspension pilotée – une première chez Kia - et de cinq modes de conduite Eco, Confort, Smart (auto), Sport et Sport +.

Le plein de technologie

Présentation vidéo - Kia Stinger : nouveau fer de lance coréen

En tant que nouveau haut de gamme de la marque coréenne, la Stinger se devait d'embarquer tout le savoir-faire de Kia en matière d’équipement de sécurité et de confort. Dans le premier domaine, la Stinger recevra un affichage tête haute, un contrôle de la gestion de la stabilité, un système de précollision avec freinage d’urgence et reconnaissance des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie, la détection de trafic arrière et d’angle mort, la gestion automatique des feux de route et pour la première fois une alerte de baisse de vigilance du conducteur. Pour le confort, on retiendra par exemple la recharge des portables par induction, un écran multimédia tactile 7 pouces, un hayon automatique, une sellerie cuir, les sièges électriques ou le système audio Harman-Kardon 15 haut-parleurs de 720 watts sur la finition la plus haute. Pas d'innovation à signaler, ce qui est dommage pour un véhicule censé constituer le haut de gamme de la marque mais l’équipement est complet.

Après sa présentation officielle à l’occasion de dernier salon de Detroit, la Stinger fera ses grands débuts européens à l’occasion du salon de Genève, début mars. La commercialisation interviendra au mois de septembre prochain à des prix – non connus pour l’instant - qui devraient être supérieurs à ceux de l’Optima.

Présentation vidéo - Kia Stinger : nouveau fer de lance coréen

Avec cette Stinger, Kia continue de forger son image de constructeur généraliste en investissant de nouveaux segments. L’ambition est claire : avoir une image proche de celle de BMW. Un beau projet. Reste à savoir maintenant la réaction de la clientèle. L’accueil réservé à la Stinger pourrait être un premier indice.

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Commentaires (38)

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si stinger est le nom d'un cocktail, ca luui va bien au vu des nombreux mélanges de marques que l'on retrouve : profil maserati, feux arriere Ford mondeo, prise ouies laterales jaguar, tableau de bord alfa romeo, etc....mais l'ensemble reste coherant:biggrin:

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Voilà quand ont veut ont peut, ils ont vraiment mis le paquet et je pense sincèrement quelles va se vendre.

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Juste époustouflante de beauté:bien:

Les designers ont fait du bon travail comme d'habitude chez les coréens :orni:

Les productions françaises font pâle figure devant ce chef d'oeuvre.

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On verra bien ce que ça donne au niveau du châssis mais on sera loin d'une européenne je pense.

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A voir volant entre les mains. Une petite boite méca pourrait être sympa en prime :)

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Mouai a mon avis sa va etre surtous un flop en Europe...La personne qui à de l'argent se tournera vers les productions allemande rien que pour l'image de marque la voir sur nos route sera anecdotique .Surtous avec ces prise d'air façon CTR et le tableau de bord d'une pseudo mercedes

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a partir de 47 800€ en 2.2 CRDI, 52 300€ 2.0 essence et 63 400€ en 3.3 V6 !!!

:buzz:

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"Un dessin plaisant mais une qualité décevante pour un haut de gamme"

Bienvenue chez Kia.....

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Avec des tarifs pareils, l'européen va plutôt se tourner vers Audi, BM, Marcédes, Lexus ou autre.....

Par

La planche de bord fait tres Merco je trouve.

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