
Depuis que les patrons doivent dénoncer les salariés qui ont commis une infraction avec un véhicule de la société, le nombre de PV reçus par les entreprises a chuté, "de quatre à cinq fois" selon le délégué interministériel à la sécurité routière.
Depuis le 1er janvier 2017, lorsqu'une infraction a été commise avec un de ses véhicules, une entreprise doit dénoncer le salarié fautif. Ce dernier reçoit alors chez lui la contravention et c'est à lui que revient le choix de la payer, ou de désigner quelqu'un d'autre, ou encore de la contester. Si le patron continue de payer sans dénoncer, il risque sinon une forte amende.
La mesure continue de faire débat et est à l'origine d'un sacré feuilleton juridique, les PV pour non-dénonciation étant parfois jugé illicites et amenant à des classements sans suite. Récemment, il y a même eu des cas d'amende car le PV de départ avait été payé trop vite ! Mais la mesure semble avoir un réel effet sur le comportement des salariés, et c'est bien ce que cherchait l'État.
Dans le journal "Le Parisien", Emmanuel Barbe, le délégué interministériel à la sécurité routière, a ainsi déclaré : "Tous les DRH que nous avons rencontrés disent que la loi a produit ses effets car elle a permis de réduire de quatre à cinq fois le nombre de PV gérés par leur société". Clairement, la nouvelle réglementation a responsabilisé les conducteurs.
Avant, la plupart ne se souciaient guère de se faire flasher, les patrons n'étant pas obligés de dénoncer, ce qui classait sans suite la contravention. Désormais, les salariés semblent davantage respecter le code de la route. Ce n'est tout de même pas plus mal, avec la fin d'un sentiment d'impunité, même si on est conscient que des professionnels de la route qui parcourent plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an ont beaucoup plus de chance de se faire piéger avec le kilomètre/heure de trop, ce qui peut vite leur coûter dans l'année.
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Par Lucifer93
Ouais s sent la flûte, TOUS les drh sa veut dire combien ? 3,4,5 DRH?
Combien ils ont rencontrés de PME / PMI pour avoir leurs avis ?
Par madseb77
On verra enfin la proportion de la vitesse dans l'origine de la mortalité routière...
Par vforvictor
Ca me faire rire le "piège du km/h de trop". Les camionnettes ou les voitures avec logo de société, c'est plutôt ceux à +20 / +30 et ceux qui roulent mal qui posent problème (souvent ce sont les mêmes). Ceux sont les premiers qui sont visés par cette mesure, reste à s'attaquer aux seconds (mais il en est de même pour les particuliers).
Par vforvictor
En réponse à vforvictor
Ca me faire rire le "piège du km/h de trop". Les camionnettes ou les voitures avec logo de société, c'est plutôt ceux à +20 / +30 et ceux qui roulent mal qui posent problème (souvent ce sont les mêmes). Ceux sont les premiers qui sont visés par cette mesure, reste à s'attaquer aux seconds (mais il en est de même pour les particuliers).
"fait rire", je devrais apprendre à me relire...
Par vforvictor
En réponse à Yannick05
Commentaire supprimé.
T'es comme ceux qui disent que la voiture autonome va ruiner l'état car plus de PV ou bien que si les gens arrêtent de fumer, pareil car plus de taxes.
Par KWC
Si ça a permis de calmer un peu les tarés en clio de société ou les utilitaires qui te collent au cul parce que tu ne roule pas à 130 sur voie rapide c'est que la loi est pas si mal...
Par ZYXW
et oui, faut voir sur les routes tous les véhicules de société qui dépassent allègrement les vitesses autorisées! C'étaient les mêmes qui voulaient plus de points sur leur permis, souvenez vous!
Par roc et gravillon
" ont beaucoup plus de chance de se faire piéger "
Tu parles d'une chance !
Par vforvictor
En réponse à Yannick05
Commentaire supprimé.
Ils avaient peut-être anticipé une baisse de ce coté pour le budget 2018, mais largement compensée par l'augmentation du nombre de radars
Par zemik
la fin des grosses cylindrées et le début de l'ère 3 cylindres 1.2 L Puretech
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