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Renault : la commission Royal aurait couvert le constructeur

Dieselgate, suite. La commission Royal a rendu récemment son bilan définitif sur les mesures des émissions polluantes réelles des motorisations diesel. Or, si le long rapport qui montre des disparités entre les constructeurs, il ne permet pas de dire s'il y a vraiment triche, l'accès à certaines données étant restreint. Une nouvelle viendrait toutefois bouleverser la crédibilité de cette étude : selon le Financial Times, le rapport final aurait "omis" quelques détails sur Renault...

Renault : la commission Royal aurait couvert le constructeur

Le Financial Times vient de lâcher une petite bombe, et si cette information s'avère, cela pourrait alors ébranler totalement le rapport final rendu récemment par la commission royal au sujet des mesures des émissions polluantes sur les véhicules en circulation, dans le cadre du dieselgate de Volkswagen. En effet, le média britannique explique avoir eu des témoignages de trois membres de cette fameuse commission, ces derniers expliquant que des détails auraient volontairement été "oubliés" au sujet de tests sur le Renault Captur.

 

Evidemment, ni Renault, ni le ministère de l'Ecologie n'ont encore réagi à cette annonce. Le Financial Times, qui s'appuie sur ses témoignages, explique que le Renault Captur aurait eu un piège à NOX fonctionnel pendant les essais en laboratoire, mais pas en conditions réelles, ce qui nous amène forcément à nous rappeler la situation idoine chez Volkswagen.

 

Renault dans la tourmente ?

Ces sources expliquent quand même qu'à ce stade, il est impossible de dire s'il y a aussi un logiciel tricheur sur l'une des meilleures ventes de Renault. Plusieurs détails seraient en effet "troublants" selon le Financial Times qui explique par exemple que le piège à NOX du Captur se régénère en condition de laboratoire, mais pas en conditions réelles.

 

A l'heure actuelle, il est hors de question pour nous d'aller annoncer que Renault a triché au même titre que Volkswagen, tant que la preuve n'est pas apportée. Mais étant donné que le gouvernement est actionnaire de Renault et que c'est ce même gouvernement qui est à l'origine de l'écriture finale du rapport de la commission Royal, un petit doute est permis. 

 

Rappelons également qu'à l'inverse des Etats-Unis, où les NOX et autres oxydes d'azote font partie du cycle d'homologation, en Europe, c'est surtout le CO2 qui prime. S'il y avait donc bien un logiciel tricheur sur les Renault, le constructeur devrait alors rappeler ses autos mais n'aurait pas à indemniser comme c'est le cas outre-Atlantique, ni à payer de très lourdes amendes.

 

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Commentaires (159)

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Non je veux pas le croire ...:areuh:

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je ne sais pas pourquoi, mais je sens que ca va troller dans les commentaires.....

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2

1

PARTEZ.....

Par

Nan mais tout le monde triche aux tests, mes profs (des docteurs) l'ont confirmé, même des ingénieurs de l'industrie me l'ont dit... C'est juste que certains se sont pas fait attraper ou bien sont protégé...

Par

le pire dans l'histoire est que tous les dci vendus à l'heure actuelle devront etre rappelés .... ca fera plaisir aux clients en attente de leur renault , mercedes , nissan , dacia de s'etre fait prendre pour des cons alors que cela fait depuis décembre dernier que sémongoliène royale le savait ....bref il en pense quoi notre moulache ?

Par

En plus des problèmes du renault espace et talisman .... les mois à venir vont être "hard" pour renault ...

Par

En réponse à nicotdi

le pire dans l'histoire est que tous les dci vendus à l'heure actuelle devront etre rappelés .... ca fera plaisir aux clients en attente de leur renault , mercedes , nissan , dacia de s'etre fait prendre pour des cons alors que cela fait depuis décembre dernier que sémongoliène royale le savait ....bref il en pense quoi notre moulache ?

"s'être fait prendre pour des cons"... ce qu'il faut pas lire.

Les clients de RENAULT, NISSAN, DACIA ou MERCEDES qui ont des Dci sous leur capot s'en foutent un peu de toutes ces histoires.

Prendre pour exemple les clients VW... j'en ai plusieurs dans mon entourage qui n'en ont rien à carrer des Tdi truqués.

Que ce journal britannique s'occupe des histoires anglaises (et y'en a un paquet) plutôt que vouloir interférer dans les intérêts industriels français.

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Sur le seul Renault Captur....

Sur une supposition comme quoi 3 témoignages laisse à supposer.

On est plus dans le cadre de l'incident que de la fraude généralisée.

Et aussi plus dans le pseudo journalisme en quête de sensationnel (si tant est que ce le soit) que dans la véritable information.

D'ailleurs très tôt il a été mentionné un problème effectivement sur tout une série de Captur qui feraient de fait l'objet d'un rappel lors des tests.

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20160118.LQA7833/dieselgate-renault-s-explique-devant-la-commission-royal.html

http://www.caradisiac.com/Affaire-Renault-La-verite-sur-le-rappel-des-15-800-Captur-polluants-annonce-par-Segolene-Royal-106362.htm

On parlait déjà de système mal calibré.

Par contre s'il est démontré (démontré...pas supposé comme on déjà commencé à le faire des intervenants qui voient ENFIN VW être accompagné au panthéon des fraudeurs...) que l'intention est clairement de frauder aux tests d'homologation alors il faudra des sanctions équivalentes à celles prises contre VAG....c'est à dire AUCUNE.

Par

Mince alors:blague:

En plus de ne pas être fiable,ça pollue....mais que fait le pauvre carlos,payé en partie par mes impôts:voyons:

Un scandale de plus qui sera étouffé par les médias en nous parlant de burkini et autres religions.mince alors:biggrin:

Par

En réponse à SiriusRST

"s'être fait prendre pour des cons"... ce qu'il faut pas lire.

Les clients de RENAULT, NISSAN, DACIA ou MERCEDES qui ont des Dci sous leur capot s'en foutent un peu de toutes ces histoires.

Prendre pour exemple les clients VW... j'en ai plusieurs dans mon entourage qui n'en ont rien à carrer des Tdi truqués.

Que ce journal britannique s'occupe des histoires anglaises (et y'en a un paquet) plutôt que vouloir interférer dans les intérêts industriels français.

tu devrais dire ça à ségolène royale c'est bien elle qui demandé ces tests ? c'est quoi ton problème ? les résultats ne te convienne pas ? c'est sure que lorsque cela touche vw c'est drôle mais quand cela touche renault par contre .....

Par

Ca surprend quelqu'un cette histoire?

Ca fait un moment déjà que l'on sait que les Capturs ne passent les tests qu'en laboratoire...et bien entendu que vu que l' Etat est juge et partie, tout sera fait pour étouffer l'affaire...

Moi Président, je vous prendrai pour des khans...:ml::ml::ml:

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