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Renault-Nissan veut construire un parc gigantesque de batteries de stockage

Renault-Nissan veut construire un parc gigantesque de batteries de stockage

Renault-Nissan est un des pioniers de la voiture électrique pour "tout le monde", avec les Nissan Leaf et Renault Zoe. L'alliance est apparemment en train de plancher sur un nouveau projet plutôt inédit puisqu'il s'agit d'un parc immense de batteries qui retrouveraient une seconde vie après l'automobile : le stockage d'énergie.

Alors que certains constructeurs comme Volkswagen prévoient de construire des usines pour produire des batteries, chez Renault-Nissan, les plans sont bien différents. Selon nos confrères d'Automotive News, l'alliance serait en train de prévoir la mise en place d'une usine gigantesque en Europe, non pas pour assembler ou fabriquer, mais plutôt pour entreproser des milliers de batteries usagées de voitures électriques.

Voilà donc une première idée de ce que pourront devenir les batteries après qu'elles aient servis dans une voiture : le stockage d'énergie. Une source proche du dossier a déjà affirmé que Renault-Nissan vise un parc de 100 MW, ce qui est évidemment conséquent, et permettrait de faire "tampon" dans le réseau électrique lors des fortes demandes, notamment aux heures de pointe, en aidant les centrales électriques classiques.

Un tel parc serait apparemment assez gros pour alimenter en électricité quelque 120 000 foyers. La recharge de ces batteries se ferait dans les heures creuses où dans les moments où la production d'énergie est très importante et dépasse la demande. Renault-Nissan songerait à installer cette immense usine en Allemagne ou bien aux Pays-Bas, l'information restant à confirmer par les constructeurs.

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Commentaires (34)

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Voilà une idée intéressante, évidemment impossible à mettre en place en France car il faudrait discuter de merde durant des années pour finalement que ça aboutisse sur rien.

Par

Un article intéressant mais il quelques perspectives seraient intéressantes:

- Quelle est la capacité (MWh du parc?)

- Que deviendront les batteries après cette deuxième vie

Par

Comprendre aussi que oui, une batterie de VE s'use au point de demander son changement.... excellente nouvelle pour les utilisateurs de Nissan Leaf : gardez quelques sous sur votre livret A les gars...

Et pour les autres....le loyer éternel n'est pas prêt à disparaître.

Par

En réponse à roc et gravillon

Comprendre aussi que oui, une batterie de VE s'use au point de demander son changement.... excellente nouvelle pour les utilisateurs de Nissan Leaf : gardez quelques sous sur votre livret A les gars...

Et pour les autres....le loyer éternel n'est pas prêt à disparaître.

L'essence c'est un peu comme un loyer eternel... qui n'a fais qu'augmenter d'ailleurs

Par

En réponse à Powertrain

L'essence c'est un peu comme un loyer eternel... qui n'a fais qu'augmenter d'ailleurs

l' essence c' est une énergie ( comme l' electricité ), la batterie c' est un contenant ( comme le réservoir ), tu ne remplace pas de réservoir d'essence sur une bagnole ( normalement ).

Disons que renault nissan cherche désepérement à refourguer la patate chaude et nauséeuse à quelqu'un.. seul la batterie au plomb est efficiente sur ce type de stockage.

Par

Comme dit plus haut, on en fait quoi une fois qu'elle est vraiment morte?

Par

En réponse à kesskidit

l' essence c' est une énergie ( comme l' electricité ), la batterie c' est un contenant ( comme le réservoir ), tu ne remplace pas de réservoir d'essence sur une bagnole ( normalement ).

Disons que renault nissan cherche désepérement à refourguer la patate chaude et nauséeuse à quelqu'un.. seul la batterie au plomb est efficiente sur ce type de stockage.

Tu ne paye qu'une fois le réservoir sur ta voiture thermique. Mais tu paye le carburant beaucoup plus cher.

Le calcul reste à faire.

Par

En réponse à beniot9888

Tu ne paye qu'une fois le réservoir sur ta voiture thermique. Mais tu paye le carburant beaucoup plus cher.

Le calcul reste à faire.

j' entends bien mais ton électricité aussi tu la paie toujours plus cher ( en fait dans la facture d'électricité ce n' est pas l'énergie qui coûte le plus mais les taxes... ).

Autant que tu sache que je demande que l' essence soit vendu au prix réel et non subventionné ( par les guerres etc.. ).. à ce jour 1 litre devrait être facturé plus de 600 € et non 1.50 €.. et j' en suis partisan ( d' un certain coté c' est facile je peux me le permette )!!

De même que l' electricité est subventionné est qu'il serait normal que le mégawatt soit vendu à son véritable coût.. faudrait pas me nommer ministre des finance ou de l' écologie, nous aurions une légère vague de mécontentement..

Par

en clair renault est incapable de recycler les vielles batteries...

en clair les batteries de 7... 8 ans ne fourniront que 5O% de l'autonomie...

et seront changés sur les voitures;..

leur nouvelles vie sera de devenir des accumulateurs... pour effectivement stocker un peu d'énergie...

en réalité ce sera plutot un dépot....

un peu comme ya pas si longtemps les dépots de pneus...

renault commence à avoir des batteries de nissan leaf et de zozo sur les bras...

hé oui déjà 5 ou 6 ans qu'ils se sont lancés dans l'électrique!!!!

les premieres batteries rendent l'ame!!!

Par

et l'hygrogene ? les hybrides ? tjs rien cote renault ?

Prius c'etait en 1997

Sinon pour les VE, vivement les prochaines tesla

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