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Salon de Detroit 2018 - Mercedes CLS : déjà une version 53 AMG

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Ce n'est pas une faute de frappe. La première version musclée de la troisième CLS inaugure une nouvelle famille d'AMG, les 53. Elle est équipée d'un six cylindres en ligne de 435 ch, avec hybridation légère.

Salon de Detroit 2018 - Mercedes CLS : déjà une version 53 AMG

Chez Mercedes, une version AMG peut en cacher une autre. Pour combler le fossé entre le modèle essence le plus puissant et la variante super-sportive 63, l'étoile propose sur plusieurs modèles (Classe C, Classe E, GLC) la 43. Et voici venir maintenant la 53. Encore un niveau supplémentaire ? Pas vraiment car la 53 AMG va (déjà) pousser vers la sortie la 43.

S'il y a une nouvelle dénomination, c'est parce que l'ensemble technique est différent. Le V6 laisse la place à un six cylindres en ligne 3.0, de 435 ch, agrémenté d'un alterno-démarreur logé entre le bloc et la boîte de vitesses. Il fait office de boost électrique avec + 22 ch. Une association similaire à celle vue sur la CLS 450, avec une puissance de 367 + 22 ch.

Salon de Detroit 2018 - Mercedes CLS : déjà une version 53 AMG

L'auto ne fera donc pas un mètre en mode zéro émission mais améliore ses valeurs de performances en limitant ses consommations. La voiture passe ainsi de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes tout en annonçant une consommation en cycle mixte de 8,4 l/100 km. Les rejets de CO2 sont de 200 g/km (on n'évite donc pas le malus maximal, à 10 500 €). Ce modèle est doté d'une transmission intégrale 4MATIC et d'une boîte automatique à 9 rapports.

Côté look, la CLS 53 AMG se reconnaît à sa calandre avec une double barrette centrale et surtout à ses quatre sorties d'échappement rondes, un détail qui apporte un peu de fraîcheur chez Mercedes, après des années de canules anguleuses bien intégrées dans le bouclier. À l’intérieur, le volant est inédit, avec un méplat à sa base, un repère central rouge et des parties en alcantara. Les inserts décoratifs adoptent un aspect carbone.

Salon de Detroit 2018 - Mercedes CLS : déjà une version 53 AMG

La CLS 53 AMG fait ses débuts en ce moment au Salon de Detroit. La variante 53 sera aussi proposée dans la gamme des Classe E coupé et cabriolet.

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Classe Cls 3

Commentaires (38)

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Magnifique.. et ces sorties de pots aie aie aie :lover:

Par

ils sont vraiment fort pour prendre les gens pour des idiots quand même a l époque de la.première cls nous avions la cls 350cgi v6 de 300ch avec une reprog t arrivais a 360 370chce n étais pas une amg et elle coûtait pratiquement le même prix que la 350cdi. Maintenant ils nous sortent un v6 aussi avec le logo amg soit disant une amg mais toujours avec le moteur du v6 avec un turbo A plus de 120 000euros :hum: bientôt les 3cylindres de la smart dans la prochaine cls 35amg a 140 000euros

Par

Pour ne pas dire mais chez porsche la nouvelle panamera 4S:

Diesel: 422 chevaux, 0-100 en 4,3sec (avec psk sport chrono), 170 grammes de CO2

Essence: 440 chevaux, 0-100 en 4,2sec (avec pack sport chrono)

Et niveau finition intérieur/extérieur c'est un cran au dessus (et niveau prix aussi il faut avouer...)

Bon voilà qui veut ne peux pas rivaliser avec les ingénieurs de Stuttgart :bien:

(Modele présente fin 2016, mercedes sort ces performances en dessous en 2018 ... :biggrin: )

Par

Y a pas de montant central sur la photo de l'habitacle => habitacle de classe E coupé (identique je suppose)

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En réponse à gokhan1369

ils sont vraiment fort pour prendre les gens pour des idiots quand même a l époque de la.première cls nous avions la cls 350cgi v6 de 300ch avec une reprog t arrivais a 360 370chce n étais pas une amg et elle coûtait pratiquement le même prix que la 350cdi. Maintenant ils nous sortent un v6 aussi avec le logo amg soit disant une amg mais toujours avec le moteur du v6 avec un turbo A plus de 120 000euros :hum: bientôt les 3cylindres de la smart dans la prochaine cls 35amg a 140 000euros

Sauf que, ce n'est plus du tout le même moteur... le V6 est remplacé par le 6 en ligne (comme chez BM) ce moteur n'a plus rien à voir avec l'ancien.. De plus le V6 CGI (très bon au demeurant) était un moteur très sophistiqué et complexe, il fallait être vigilant à son entretiens, par exemple il n'acceptais que le SP98... L'un des seuls avantage des moteurs en V c'est une taille réduite par rapport à son homologue en ligne, de plus il est très compliqué à équilibré... Comme la tendance est au dowsizing avec des cylindrés moindre, le retour du 6 en ligne est logique avec en prime des gains en conso, en couple etc..

Par

Moche. La version précédente était plus réussie, quelle banalité… :confused:

Par

La Mercedes CLA est réussi, l'Audi A7 est réussi mais ça c'est du gâchis par rapport à la précédente version et son Shooting Brake.

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L'intérieur c'est pire.

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C'est moche :cyp:

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Ç est plutôt jolie mais effectivement face à une panaméra le choix est vite fait

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