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Salon de Francfort 2017 - Honda Jazz restylée : plus nerveuse

Dans Nouveautés / Restyling

La Jazz profite de sa refonte pour adopter un nouveau moteur essence 1.5 litres de 130 ch, associé à une inédite finition Dynamic. Une sorte de sous Type-R !

Salon de Francfort 2017 - Honda Jazz restylée : plus nerveuse

Lancée en Europe mi-2015, la troisième génération de Jazz passe par la case restylage. Déjà ? Oui, car l'auto a fait ses débuts au Japon un an plus tôt. Au niveau international, elle est donc à mi-carrière.

Honda profite de cette refonte pour proposer un nouveau moteur… mais ce n'est pas celui que l'on espérait. Alors que l'on aurait aimé l'arrivée d'une version hybride (qui existe sur d'autres marchés), comme sur la précédente Jazz, le constructeur lance un second bloc essence, en complément du 1.3 i-VTEC de 103 ch. Il s'agit d'un 1.5 i-VTEC de 130 ch, qui peut être associé en option à la boîte à variation continue CVT. Pas certain que ce moteur booste les ventes en France.

Salon de Francfort 2017 - Honda Jazz restylée : plus nerveuse

Le 1.5 sera proposé avec une nouvelle finition Dynamic, au look plus sportif. Les jantes de 16 pouces et les rétroviseurs sont peints en noir. Les boucliers intègrent des liserés rouges. On remarque aussi de nouveau bas de caisse. L'ensemble de la gamme profite par ailleurs d'une nouvelle grille de calandre et d'une signature lumineuse inédite, avec une guirlande de LED comprise dans les optiques.

Pour séduire, la Jazz misera toujours sur ses qualités d'accueil, avec notamment un grand coffre de 354 litres que l'on peut facilement agrandir avec la banquette rabattable 60/40. Autre atout : un équipement généreux, avec en série dès le modèle de base le freinage d'urgence automatique en ville, le régulateur de vitesse et les sièges chauffants.

Salon de Francfort 2017 - Honda Jazz restylée : plus nerveuse

La Jazz rafraîchie fera ses débuts lors du Salon de Francfort. On espère aussi découvrir à cette occasion le tout nouveau CR-V, dévoilé aux États-Unis… fin 2016.

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Honda Jazz 3

Commentaires (38)

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Par

Sûrement une boîte allongé pour le co donc aucun agrément

Par

Si il fallait une seule démonstration de la stupidité de la stratégie Honda en Europe

là je crois que l'on tien le pompon...

Lancer une motorisation de 130ch essence sur une voiture dédiée à la ville...

dans un segment (les minispaces) sinistré en Europe en oubliant de nous sortir

la seule version qui pourrait se vendre chez nous.. l'hybride.

Par

Je n'aime vraiment pas les jantes noires. A chaque fois que j'en vois, j'ai l'impression de voir des jantes en tôle sans enjoliveur. Du coup, je la trouve vraiment dénuée d'intérêt, cette finition "sportive".

Par

L'atmo de chez honda c'est pas fiable du tout et aucun plaisir de conduire vive le futur 3 cylindres 0.9 TCe de 120ch qui remplacera le 1.2

Par

En réponse à 207fefeline

L'atmo de chez honda c'est pas fiable du tout et aucun plaisir de conduire vive le futur 3 cylindres 0.9 TCe de 120ch qui remplacera le 1.2

Il y a quelques choses chez honda qui n'est pas fiable.. on parle pas de psa ici..

Par

Super!:bien:

Enfin de la petite caisse jap dynamique en dehors de Mazda (Swift pas encore sortie, Yaris gazzoo inutile).

Une super alternative pour ceux qui trouve la Civic trop grosse.

Pour ceux qui disent qu'ils se plantent et qu'ils auraient dû nous pondre l'hybride, je pense qu'ils savent que toy est difficilement detronable.

Bien de la part de Honda et cette voiture doit être super agréable à conduire.

Par

On voit sur les photos un vrai frein à main. Pas un truc stupide à boutons plus chère qui tombe en panne ou gele.

Vive les vrais caisses et bravo Honda.:bien:

Par

je trouve l'ancienne plus jolie !

Par

Sans saveur sérieux. C'est triste comme voiture de ville. Un ancien Modus ou même un B-Max ont plus de souplesse au niveau du style.

Par

En réponse à 207fefeline

L'atmo de chez honda c'est pas fiable du tout et aucun plaisir de conduire vive le futur 3 cylindres 0.9 TCe de 120ch qui remplacera le 1.2

Ha ha ha!

Ton troll est tellement gras qu'il est drôle.

Pour rappel, la précédente Jazz avait été classée comme la voiture la plus fiable du monde, toutes catégories confondues.

Quelque chose que Pigeot est très loin d'atteindre ...

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