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Salon de Genève 2017 - Dacia Logan MCV Stepway : Allroad low-cost

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La famille Stepway s'agrandit en accueillant la Logan MCV. Le break Dacia adopte la panoplie du bon baroudeur… du moins pour le look car les roues arrière ne deviennent pas motrices !

Salon de Genève 2017 - Dacia Logan MCV Stepway : Allroad low-cost

Stepway, la formule magique pour relancer les ventes de la Logan MCV ? Comme cela a été le cas avec les Lodgy et Dokker, Dacia espère que les immatriculations de son break repartiront à la hausse avec cette finition baroudeuse.

Et il faut reconnaître que la panoplie de baroudeur va plutôt bien à cette Logan grand volume. L'auto adopte de généreuses protections en plastique brut au niveau des boucliers, des passages de roue et des bas de caisse. Des skis ton chrome satiné sont également visibles à l'avant et à l'arrière. L'auto est montée sur des jantes de 16 pouces dark metal, une couleur que l'on retrouve pour les rétroviseurs et barre de toit. Ce nouveau modèle est présenté avec la teinte Bleu Azurite réservée aux Stepway.

Depuis fin 2016, la Logan est dotée en série de feux de jour à LED.
Depuis fin 2016, la Logan est dotée en série de feux de jour à LED.
Principal changement à bord : une sellerie bicolore marquée Stepway.
Principal changement à bord : une sellerie bicolore marquée Stepway.

 

Garde au sol rehaussée

Aucune transmission intégrale n'est prévue. Mais pour mieux crapahuter, la Logan Stepway profite d'une garde au sol rehaussée de 50 mm. Deux moteurs seront disponibles : l'essence TCe 90 ch et le diesel dCi 90 ch. Le Stop and Start est de série. Le TCe est proposé avec la boîte pilotée Easy R.

Salon de Genève 2017 - Dacia Logan MCV Stepway : Allroad low-cost

À bord, les différences par rapport au reste de la gamme MCV sont plus rares. Seul élément vraiment visible : une sellerie spécifique. Pour le reste, on retrouve les nouveautés apportées lors du restylage, dont un volant quatre branches avec klaxon intégré, un accoudoir central pour le conducteur ou les commandes de lève-vitres électriques sur les portières. La caméra de recul est proposée en option.

Présentée au Salon de Genève, la Logan MCV Stepway devrait rejoindre les concessions au printemps.

Portfolio (10 photos)

Commentaires (43)

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Pour les pique nique en montagne . ..

Par

Elle n'est vraiment pas déplaisante à regarder ! Un break avec un volume de coffre généreux, des motorisations éprouvées et sobres et l'équipement nécessaire pour la route, c'est le bon combo.

A voir au niveau du tarif, mais c'est vraiment la version qu'il manquait à la logan MCV pour remonter ses ventes !

Par

Magnifique :love:

idéal pour les pique-niques a travers champs :bien: :bien: :bien:

Par

Esthétiquement ca lui donne un look beaucoup plus sympa que le modèle de base.

Pour ce qui est de la qualité du produit, je préfère m'abstenir de commentaires :roll:

Par

Le moteur essence de 90ch rate un peu la cible non? Pour un tel véhicule ça m'a l'air vraiment léger...

Par

Ben finalement, sans doute un achat rationnel pour cette caisse que personne ne calcule, comme disent les d'jeunes.

Sans doute bien meilleur marché qu'un prétentieux Duster, volume de chargement très important et surélévation bienvenue si utilisation rurale.

Assurance à motorisation égale d'une conso inférieure au gros machin aussi.

Transmission auto minimaliste disponible aussi : pas une mauvaise chose.

et GPS/tablette qui est positionné de façon plus rationnelle rendra son usage bien plus agréable et sûr que sur son pansu collègue qui flatte l'égo.

Par

En réponse à zemik

Magnifique :love:

idéal pour les pique-niques a travers champs :bien: :bien: :bien:

.... et après avoir vidé la soute des victuailles.... on peut s'allonger dedans pour piquer un roupillon ( enfin, pas l'Echalas Bénito ).

Par

Plus cohérent qu'un lodgy stepway

Par

En réponse à pechtoc

Le moteur essence de 90ch rate un peu la cible non? Pour un tel véhicule ça m'a l'air vraiment léger...

y a pas que le moteur qui est léger.. la finition et la fiabilité aussi...

bon là de nouvelles pannes à prévoir... avec ce pseudo all road!!

à la premiere orniere...un train avant...

le all road c'est pas juste rehausser la carrosserie...

et mettre du plastoc...c'est aussi renforcer le chassis...

là c'est comme aller faire du tout chemin avec un vélo "top bike."..

çà n'ira pas loin...

remarquez c'est du sous rino...

de la sous camelote..

Par

Tout de même pas mal :oui: . Dommage qu'il n’emprunte pas la techno 4wd du duster. par contre la rehausse risque de faire perdre du confort routier dans les virages :voyons:

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