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Salon de l’auto Monaco 2017 – Citroën : Méhari à batteries

Dans Salons / Salon de Monaco

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Chez Citroën, l’électrique est matérialisé par l’e-Mehari. Une auto essayée dans nos colonnes et qui a suscité beaucoup d’attentes, sans pour autant y répondre favorablement. L’e-Mehari se heurte en tout cas à un marché de l’électrique aujourd’hui pas facile.

Salon de l’auto Monaco 2017 – Citroën : Méhari à batteries

En bref

E-Mehari : 120 km d'autonomie

A partir de 25 000 €

Batteries en location 

 

A la base, la Citroën Mehari part d’un concept simple : proposer une auto ultra légère et ultra simple de conception, capable de se sortir de la plupart des situations mais sans aucun confort. La simplicité est donc le maître mot mais lorsqu’il faut marier un tel concept avec la modernité de la motorisation électrique, cela devient vite plus compliqué.

 

 

Rappelons quand même les données concernant l’e-Mehari : le moteur électrique développe 68 ch et l’autonomie proposée par Citroën tourne autour des 120 km en conditions réelles. Des chiffres qui placent l’e-Mehari assez loin des autos électriques actuelles qui dépassent maintenant presque toutes les 200 km d’autonomie. Ceci ajouté au fait que certains détails sont agaçants (comme le montage de la capote) et aux tarifs assez prohibitifs (25 000 € hors bonus écologique, location des batteries) donne une auto pas franchement séduisante sur le papier.

 

Pierre Desjardins avait d’ailleurs déploré le côté tarifaire pratiqué par Citroën sur cette e-Mehari lors de son essai : "en deuxième ou troisième voiture pour une résidence secondaire estivale, pourquoi pas, mais les deux choix de financement offerts par Citroën ne correspondent alors absolument pas à une telle utilisation de quelques mois par an, avec 79 € voire même 299 € à régler durant l'été mais aussi tout le reste de l'année sans l'utiliser". Heureusement, l’originalité du modèle et le plaisir de conduite par beau temps rattrapent un tableau final en défaveur de la française.

 

Lire notre essai

Citroën e-Mehari : plus qu'une simple voiture de plage

 

 

Commentaires (17)

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Par

1 seule question: Les chiffres de ventes ?:biggrin:

Par

Le problème clé c'est la technologie autolib qui oblige à laisser la voiture branchée pour lutter contre l'autodécharge naturelle qui vide la batterie en 3 jours. En dehors des hotels, qui va acheter un truc pareil ?

Par

Cette voiture est destinée à l'échec ? Encore heureux ! Et je l’espère ! Vendre une Autolib' étanche à 25 k€ , se faire un max de bénéfice dessus ET ne même pas prendre la peine de foutre une plus grosse autonomie , c'est clairement du foutage de gueule .... :buzz:

Par

Je me demande pourquoi Citroen n'a pas simplement réédité la Méhari la vraie en VE?!?!

Comme la minimoke.

Je ne connais pas les chiffres de vente de ses deux modèles mais je pense que la EMoke a des chances de mieux se vendre.

Par

Le concept vous tente ?

La véritable Méhari électrique existe :

http://www.renaissanceelectrique.com/

Autonomie réelle 100/150 km..... tarif similaire à la tartuferie moderne, mais pas de loyer en sus...

Présent sur ce même salon notre sympathique constructeur drômois.

L'occasion de comparer les deux offres..... a mon sens, y'a pas photo.....

Par

Quelle daube. On dirait une Smoby...

Et ne parlons pas du tarif, de la location des batteries ni de l'autonomie...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le concept vous tente ?

La véritable Méhari électrique existe :

http://www.renaissanceelectrique.com/

Autonomie réelle 100/150 km..... tarif similaire à la tartuferie moderne, mais pas de loyer en sus...

Présent sur ce même salon notre sympathique constructeur drômois.

L'occasion de comparer les deux offres..... a mon sens, y'a pas photo.....

J'ai pu les voir à un salon "made in France" il y a quelques mois à Paris. Belle réalisation, très propre, très pro :bien:. Bon, faudrait aussi voir à l'usage si tout vas bien.

Par

En réponse à le dédé

J'ai pu les voir à un salon "made in France" il y a quelques mois à Paris. Belle réalisation, très propre, très pro :bien:. Bon, faudrait aussi voir à l'usage si tout vas bien.

Exactement Le Dédé, l'auto est comme tu dis, très propre.

Châssis galvanisé, plastique "ABS" bien plus durable et souple qu'à l'origine, une réalisation sérieuse quoi.

Et vu l'envolées des cotes de la Méhari originelle, tu peux être quasi-certain que l'auto en version électrique gardera une sacrée valeur dans le temps.

Et puis....qui envisagerait sérieusement de rouler plus de 100 km dans ce type d'auto....donc autonomie très suffisante.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le concept vous tente ?

La véritable Méhari électrique existe :

http://www.renaissanceelectrique.com/

Autonomie réelle 100/150 km..... tarif similaire à la tartuferie moderne, mais pas de loyer en sus...

Présent sur ce même salon notre sympathique constructeur drômois.

L'occasion de comparer les deux offres..... a mon sens, y'a pas photo.....

Pour avoir vu moi aussi le concept à plusieurs reprise le projet est réellement abouti et cohérent avec l'utilisation de ce véhicule !

Par contre c'est ardéchois pas dromois!

Par

une erreur de casting, cette caisse.

et j'espère que Citroën ne commetra pas 2 fois l'erreur.

mais bon, le constructeur perd-t-il réellement de l'argent avec cette voiture? je ne pense pas, s'agissant finalement d'une boloré car redesigné...

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