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Salon de Monaco 2017 - Porsche expose ses modèles hybrides E-Performance

Dans Salons / Salon de Monaco

La première édition du Salon International de l'Automobile de Monaco est axée sur "l'écologie, l'innovation et le prestige". Pour être en accord avec ces thèmes, Porsche a choisi de mettre en avant ses Cayenne et Panamera hybrides rechargeables.

Salon de Monaco 2017 - Porsche expose ses modèles hybrides E-Performance

Sur le Rocher, il y a déjà le Salon Ever, consacré aux véhicules écologiques, et Top Marques, dédié aux modèles de luxe. Le SIAM (Salon International de l'Automobile de Monaco) semble être la synthèse des deux ! Porsche va donc profiter de ce nouveau rendez-vous pour donner un coup de projecteur sur ses véhicules hybrides.

La marque allemande exposera notamment la nouvelle Panamera E-Hybrid, dont la technique s'inspire de la sportive 918 Spyder et du prototype de course 919 Hybrid (vainqueur au Mans en 2015 et 2016). La berline développe 462 ch et profite d'une autonomie en mode 100 % électrique de 50 km. Elle est homologuée avec des rejets de C02 de 56 g/km. Elle profite donc d'un bonus de 1 000 €, ce qui n'allège pas vraiment une facture d'au moins 110 000 € !.

Non loin de la place du Casino, Porsche fera également découvrir le Cayenne E-hybrid. Des essais de ce dernier seront même proposés les 17, 18 et 19 février sur la commune d'Eze. La marque se chargera du transfert pour les clients potentiels… par hélicoptère ! Il sera aussi possible de prendre les commandes du 718 Cayman S, de la Panamera Turbo et de la 911 Targa 4.

Salon International de l'Automobile de Monaco

- Du 16 au 19 février, de 10 heures à 19 heures.

- Tarif unique : 15 €. Gratuit pour les moins de 10 ans.

- Quatre lieux d'exposition sur Monaco, reliés par des navettes gratuites.

> Site officiel du SIAM 2017

 

Commentaires (17)

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Superbe voiture,

Sait-on s'il va y avoir une version 5 places de cette Porsche panamera ? Merci

Par

Porsche chef d'orchestre de la technologie :bien:

Par

Porsche prend le bon virage, celui de l'avenir avec l'hybridation et l'électrique, pour sur c'est un exercice déjà réussi.

La mission E s'annonce aussi déjà comme une très grosse claque sur le plan technologique.

Par

En réponse à Electroplast

Commentaire supprimé.

N'importe qui avec pleind de pognon peut sortir une voiture de prestige, ya plein d'exemples avec plus ou moins de succes...

Le vrai exploit c'est de sortir une voiture accessible à tout le monde,

et ca c'est autrement plus important.

Par

En réponse à VW n1

Porsche chef d'orchestre de la technologie :bien:

Avec des décennies de retard...

Par

En réponse à nous75

Avec des décennies de retard...

Sur qui ? Dacia ? :ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à VW n1

Sur qui ? Dacia ? :ptdr::ptdr::ptdr:

Sur Tesla et même Lexus.. si on parle d'electrique et d'hybride.

Quand à Dacia, il est evident qu'aucun constructeurs n'arrive à pondre une concurente à ces voitures,

sinon comment expliquer qu'apres des decenies de succés elles soient encore si seules sur le marchés ?

Mais là c'est plus un soucis de VAG que de sa divison Porsche.

Par

Porsche toujours au top :bien:

Par

En réponse à nous75

N'importe qui avec pleind de pognon peut sortir une voiture de prestige, ya plein d'exemples avec plus ou moins de succes...

Le vrai exploit c'est de sortir une voiture accessible à tout le monde,

et ca c'est autrement plus important.

Ca c'est pas très compliqué. Tu bases ta société dans un pays fiscalement avantageux sans aucune préoccupation environnementale et pas regardant sur le droit du travail, avec un PIB/ hab. très bas mais disposant d'un port car il va être nécessaire d'exporter tes bagnoles. Au hasard, l'Inde est pas mal et en prime tout le monde ou presque parle Anglais, des ingé par millions, la Turquie est + proche ça coûtera moins cher d'exporter, mais il y a d'autres choix comme le Magreb ou même dans les pays les moins riches d'Europe. Tu n'oublies pas de corrompre tous les politiques locaux pour qu'il t'offrent au minimum le terrain et quelques exonérations avantageuses. Ils le feront car avec la création de ta nouvelle usine qui promet des milliers d'emploi dans un pays de misère ils sont sur d'être réélu aux prochaines élections (j'ai bossé un peu au Viet-Nam et quand tu vois les usines de Shanghai fermer pour ouvrir à Ho Chi Min pour la seule véritable raison qu'à Shanghai il faut maintenant payer un peu plus de 500 dollars un OS) Sur place tu commences par bannir le mot innovation, tu n'investis rien en recherche et tu copies ce qui existe déjà ailleurs qui soit simple et pas cher à fabriquer (pas de train avant à pivots découplés, pas de multibras si tu préfères), l'idéal est de prendre ne vieille base largement amortie (Clio 2 au hasard) de la relooker pour pas cher en augmentant les dimensions, un peu l'empattement et largeur des voies pour pas que le public fasse le lien avec la vieille Renault et tu as une Sandero tout neuve (c'est un ex bien sur). Bien sur tu payes une misère ton personnel et tu leur expliques que les 3 x 8 c'est fini, on a inventé les 4 x 8. Ca fait travailler tout le monde à n'importe quelle heure (horaires glissants semaine après semaine) mais c'est pas ton problème. Enfin tu rapatries toute la marge générée dans un pays fiscalement avantageux, c'est pas compliqué tu achètes des études de marché, des campagnes de communication et un site web à prix d'or à une boite basé à la City ou à Lux. Boite dont tu as quelques parts, mais via une off-shore (c'est leur job à Panama ou aux îles vierges britanniques) sinon ça va se voir. Et voila, si ta voiture n'est pas trop moche et qu'elle plait un minimum tu seras riche, tu auras créé de la pauvreté mais bon on va pas s'arréter à ce genre de détail.. D'ailleurs si tu t'y prend bien quelques conseillers en image arriveront probablement à faire croire que tu es un bienfaiteur en créant du travail dans un endroit de misère. La mondialisation c'est fantastique.

Par

En réponse à Franck-L

Ca c'est pas très compliqué. Tu bases ta société dans un pays fiscalement avantageux sans aucune préoccupation environnementale et pas regardant sur le droit du travail, avec un PIB/ hab. très bas mais disposant d'un port car il va être nécessaire d'exporter tes bagnoles. Au hasard, l'Inde est pas mal et en prime tout le monde ou presque parle Anglais, des ingé par millions, la Turquie est + proche ça coûtera moins cher d'exporter, mais il y a d'autres choix comme le Magreb ou même dans les pays les moins riches d'Europe. Tu n'oublies pas de corrompre tous les politiques locaux pour qu'il t'offrent au minimum le terrain et quelques exonérations avantageuses. Ils le feront car avec la création de ta nouvelle usine qui promet des milliers d'emploi dans un pays de misère ils sont sur d'être réélu aux prochaines élections (j'ai bossé un peu au Viet-Nam et quand tu vois les usines de Shanghai fermer pour ouvrir à Ho Chi Min pour la seule véritable raison qu'à Shanghai il faut maintenant payer un peu plus de 500 dollars un OS) Sur place tu commences par bannir le mot innovation, tu n'investis rien en recherche et tu copies ce qui existe déjà ailleurs qui soit simple et pas cher à fabriquer (pas de train avant à pivots découplés, pas de multibras si tu préfères), l'idéal est de prendre ne vieille base largement amortie (Clio 2 au hasard) de la relooker pour pas cher en augmentant les dimensions, un peu l'empattement et largeur des voies pour pas que le public fasse le lien avec la vieille Renault et tu as une Sandero tout neuve (c'est un ex bien sur). Bien sur tu payes une misère ton personnel et tu leur expliques que les 3 x 8 c'est fini, on a inventé les 4 x 8. Ca fait travailler tout le monde à n'importe quelle heure (horaires glissants semaine après semaine) mais c'est pas ton problème. Enfin tu rapatries toute la marge générée dans un pays fiscalement avantageux, c'est pas compliqué tu achètes des études de marché, des campagnes de communication et un site web à prix d'or à une boite basé à la City ou à Lux. Boite dont tu as quelques parts, mais via une off-shore (c'est leur job à Panama ou aux îles vierges britanniques) sinon ça va se voir. Et voila, si ta voiture n'est pas trop moche et qu'elle plait un minimum tu seras riche, tu auras créé de la pauvreté mais bon on va pas s'arréter à ce genre de détail.. D'ailleurs si tu t'y prend bien quelques conseillers en image arriveront probablement à faire croire que tu es un bienfaiteur en créant du travail dans un endroit de misère. La mondialisation c'est fantastique.

Je ne vais pas prendre le temps de contester tes arguments un par un.

Je vais juste te rapeller un leger detail,

les vielles voitures passent tres mal les normes de securité ,les crash-tests et les tests anti pollution

des pays evolués... Les voitures low-cost vendues en occident y arrivent sans soucis....

Il faut donc autre chose que le simple recylcage d'une vielle auto .

Et accesoirement , si c'etait si facil les chinois envahiraient deja le marché automobile partout en occident.

Enfin ya pas besoin de corruption pour qu'une ville ou une region donne les terrains

et les facilités pour une entreprise qui vas generer des milliers d'emplois directes et indirectes.

Perso j'espere meme qu'ils n'hesitent pas une seconde à le faire.

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