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Le stand Peugeot - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

Dans Salons / Salon de Val d'Isère

, mis à jour

La gamme électrique du lion vient de s'agrandir avec le Partner Tepee. Mais cette variante se vendra au compte-gouttes à cause d'une autonomie qui serait tout juste acceptable sur une citadine. Elle était tout de même au salon de Val d'Isère.

Le stand Peugeot - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

En bref

- Une nouveauté électrique : le Partner Tepee.

- Plus d'offre hybride.

 

Si Peugeot est honnête, il ne peut nier le fait que ses véhicules électriques sont des produits pour l'image, incapables de faire de bons volumes de ventes. Le lion s'attaquera vraiment au marché des modèles branchés à la fin de la décennie.

En attendant, il faut se contenter de la citadine iOn, qui est une Mitsubishi iMiev rebadgée, et du Partner Tepee Electric. C'est une nouveauté 2017, puisqu'avant, le Partner électrique n'était disponible qu'en utilitaire.

Il peut désormais s'adresser aux familles… qui font des escapades à quelques kilomètres de leur maison ! L'autonomie homologuée est de 170 km, une valeur dérisoire pour une familiale. Peugeot souligne que la grande majorité des automobilistes font moins de 60 km par jour. Certes, mais quand on achète un ludospace, c'est généralement en tant que voiture principale du foyer, on souhaite donc pouvoir partir en week-end ou en vacances avec.

Le Partner Electric.
Le Partner Electric.
La iOn.
La iOn.

On peut au moins dire que ce véhicule a le mérite d'exister, même si la découverte de sa puissance de seulement 67 ch le condamne définitivement à jouer les objets de communication.

Pour les prix, ce sera tout inclus plus de 30 000 €, autre raison qui ne fera pas pencher la balance en sa faveur. Une formule en location sera mise en place, et la commercialisation aura lieu au mois de septembre.

En tout cas, sur le stand de la marque, il n'attirait pas les foules il faut le dire. D'ailleurs le stand au global était assez vide, du moins en cette première journée.

La Ion intéressait encore moins...

Côté hybride, il n'y a plus rien puisque les variantes hybride diesel des 508 berline et RXH sont passées à la trappe. Il faudra attendre 2019 pour retrouver de l'hybride chez Peugeot, mais il sera rechargeable.

Le stand Peugeot - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017
Le stand Peugeot - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2017

Le Salon du véhicule hybride et électrique de Val d'Isère

Caradisiac sera partenaire du Salon de Val d'Isère et vous proposera de nombreux reportages en live.

> Accès au site officiel, à la page Facebook et à la page Twitter.

> Quand ? Du jeudi 13 au dimanche 16 juillet 2017, de 10h00 à 18h00.

> Où ? Plaine de la Daille, 73 150 Val d'Isère (Savoie).

> Combien ? L'accès est gratuit.

> Qui ? Découvrez la liste des exposants.

 

En savoir plus sur : Peugeot Partner 2 Tepee

Commentaires (12)

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Par

Peugeot ferait bien de se bouger. Apres avoir laissé passer me train de l'hybride, il risque de laisser passer celui de l'electrique. Au final il est toujours ultra dependant due mazout dont de moons en moins de pays veulent et dont il aura tiré avantage 30 ans au mépris de notre santé . Après faudra pas venir pleurer. Au moins Renault en face a la Zoé pour accumuler de l'expérience pour l'avenir même si ils sont eux aussi ultra dépendants de leurs diesels, n'ayant pas de moteurs essence vraiment efficients.

Par

Les constructeurs européens font peine a voir face aux asiatiques. Comme quoi les subventions déguisées au diesel leur auront porté préjudice a long terme (en plus du préjudice a la santé de millions de gens), ils sont désormais hors jeu dans de nombreux pays qui veulent des technologies plus propres.

Par

L'hybride rechargeable annoncé c'est le 300ch prévu pour les SUV DS7/3008 ?

Par

En réponse à raymonda

Peugeot ferait bien de se bouger. Apres avoir laissé passer me train de l'hybride, il risque de laisser passer celui de l'electrique. Au final il est toujours ultra dependant due mazout dont de moons en moins de pays veulent et dont il aura tiré avantage 30 ans au mépris de notre santé . Après faudra pas venir pleurer. Au moins Renault en face a la Zoé pour accumuler de l'expérience pour l'avenir même si ils sont eux aussi ultra dépendants de leurs diesels, n'ayant pas de moteurs essence vraiment efficients.

Tu oublies la future plateforme CMP, partagée entre PSA et Dongfang, pour les prochaines citadines et compactes, qui existera un une version adaptée pour l'électrique e-CMP.

Après, on peut se dire qu'il serait préférable de se concentrer sur le tout électrique sur toutes leurs autos. Je pense que la cohabitation des deux types de motorisations est bonne ; on verra si l'avenir leur donnera raison.

Par

En réponse à Moukeaf

L'hybride rechargeable annoncé c'est le 300ch prévu pour les SUV DS7/3008 ?

Ça ne m'étonnerait pas qu'il le dégonfle un peu. Un ludospace de 300 chevaux, Ça commencerait à faire un peu quand même.

Par

Déjà que je trouve que le Kangoo chez Renault c'est un peu le parent pauvre de l'électrique...alors chez Peugeot....

On se demande si c'est carrément pas mieux de ne rien proposer du tout.

Bon le rachat d'Opel leur donnera accès à la technologie électrique sans devoir investir des milliards et des années.

En tout cas beau gachis que l'hybrid diesel.

Ca permettait à la fois de baisser les consos ET de lutter contre les emmissions de Co2. Double gains.

Mais le prix était trop élevé.

Par

En réponse à FireFelin63

Ça ne m'étonnerait pas qu'il le dégonfle un peu. Un ludospace de 300 chevaux, Ça commencerait à faire un peu quand même.

Ouais mais ma question n'est pas vraiment sur la puissance mais plus si c'était le projet dont j'ai entendu parler 2/3x... Car j'avais toujours entendu hybride, mais jamais précisé rechargeable.

Et c'est pas une mauvaise idée.

Par

PSA qui dans les années 90 était à la pointe du sujet s'est fait complètement dépassé depuis. Et l'hybride Diesel qui était intéressante à aussi été abandonné... Quand on voit les investissements de Toy, VAG, ou Renault, il faudrait faire gaffe à ne pas louper le coche une fois de plus !

Par

En réponse à raymonda

Peugeot ferait bien de se bouger. Apres avoir laissé passer me train de l'hybride, il risque de laisser passer celui de l'electrique. Au final il est toujours ultra dependant due mazout dont de moons en moins de pays veulent et dont il aura tiré avantage 30 ans au mépris de notre santé . Après faudra pas venir pleurer. Au moins Renault en face a la Zoé pour accumuler de l'expérience pour l'avenir même si ils sont eux aussi ultra dépendants de leurs diesels, n'ayant pas de moteurs essence vraiment efficients.

Ultra-dependants du diesel? Pas si on regarde les % de ventes en diesel comparés aux allemands :

Audi 64%

BMW 70%

Citroen 42%

Jaguar 88%

Land Rover 95%

Mercedes 69%

Peugeot 49%

Renault 51%

Volkswagen 49%

Par

En réponse à Arnime

PSA qui dans les années 90 était à la pointe du sujet s'est fait complètement dépassé depuis. Et l'hybride Diesel qui était intéressante à aussi été abandonné... Quand on voit les investissements de Toy, VAG, ou Renault, il faudrait faire gaffe à ne pas louper le coche une fois de plus !

On disait ça de l'hybride ?

Vois ce qui se prépare avec le 300 cv rechargeable.

On disait ça des équipements high tech et de la capacité à produire du premium ?

Vois le pedigree du Ds7 Crossback, qui jette un bon pavé dans la marre.

On disait ça de la voiture autonome ?

Vois ce qui arrive en 2020, alors que ça fait 6-8ans qu'on nous rabâche que les Allemands sont en avance...

On disait ça de la plate-forme modulaire ?

Vois l'emp2 qui, de l'avis des professionnels du secteur, autorise autant de synergies que la mqb tout en offrant plus de créativité / liberté dans la différenciation.

Même au niveau des boîtes auto, une Eat8 "risque " de faire aussi bien que la bva8 bmw, LA référence bien supérieure à toutes vulgaires dsg brutales et pas fiables.

Continuez de douter de Psa, eh eh :bien:

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