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Sans bonus, les ventes d'électriques s'effondrent

Sans bonus, les ventes d'électriques s'effondrent

Et ceci se passe à Hong-Kong, où la situation est assez particulière : le gouvernement local donnait droit à de gros bonus pour l'achat d'une électrique. Mais, devant le constat que c'était surtout des Tesla Model S haut de gamme qui se sont vendues à de riches acheteurs, la municipalité a fait machine arrière. Résultat : pas une seule vente d'électrique en avril !

Ce qui vient de se passer à Hong-Kong est plutôt inédit mais montre en partie ce qui pourrait arriver en Europe, et plus particulièrement en France, si le gouvernement décidait subitement de supprimer les aides gouvernementales à l'achat d'une voiture électrique.

Hong-Kong a en effet décidé récemment de limiter les primes d'achat des véhicules électriques à environ 11 000 €, soit 97 500 dollars hong-kongais. Une somme importante mais finalement faible en comparaison des salaires et la vie sur place, mais aussi et surtout par rapport à ce qui était pratiqué il n'y a pas si longtemps puisque le prix d'une Tesla Model S a quasiment doublé sur place depuis la limitation des primes d'achat, passant de 65 000 à 103 0000 €.

La raison de ce revirement est simple : le gouvernement local veut enrayer la croissance du parc automobile. Et les dirigeants se sont rendu compte que ceux qui profitaient en majorité de ces aides importantes étaient de riches acheteurs qui signaient un bon de commande pour une Tesla alors qu'ils possèdent déjà plusieurs voitures. Le but était donc d'éviter tout phénomène de "collection" de voiture dans une ville ultra encombrée. Et l'effet a été immédiat : en mars, alors que les aides étaient toujours très hautes, il y eut plus de 2000 immatriculations de voitures électriques. Le mois suivant ? O !

Evidemment, les données sont totalement différentes en Europe où le but principal des aides à l'achat d'électriques est de réduire la pollution, notamment dans les grandes villes, mais l'on ne peut s'empêcher de penser que si notre gouvernement venait à réduire, voire supprimer les aides, les ventes s'effondreraient.

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (36)

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çà serait presque la même chose en France et en Europe si pareille reduction d'état operait: l'electrique pour le particulier c'est du bullshit...Hong Kong preuve pourtant que les bobos blindés regardent à la facture....

l'argent des con-tribuables doit servir plus intelligemment à la collectivité

Par

Une aide sur une voiture à 100 000€ n'a pas trop de sens. Mais sur une voiture à 30 000, elle sont utiles car ces véhicules sont encore top chères. Tant que les gens ne gagneront pas d'argent avec ces véhicules, ils n'en voudront pas. Actuellement avec une Zoé le budget sur le long terme est égal voir plus élevé qu'avec une Clio d'entrée de gamme. Qui veut s'emmerder avec une autonomie ridicule, un temps de charge interminable et une location de batterie, tous ça pour ne rien gagner côté finance.. les écolos? et encore, le porte monnaie passe souvent en premier

Par

En réponse à hugh6

Une aide sur une voiture à 100 000€ n'a pas trop de sens. Mais sur une voiture à 30 000, elle sont utiles car ces véhicules sont encore top chères. Tant que les gens ne gagneront pas d'argent avec ces véhicules, ils n'en voudront pas. Actuellement avec une Zoé le budget sur le long terme est égal voir plus élevé qu'avec une Clio d'entrée de gamme. Qui veut s'emmerder avec une autonomie ridicule, un temps de charge interminable et une location de batterie, tous ça pour ne rien gagner côté finance.. les écolos? et encore, le porte monnaie passe souvent en premier

Sans parler de la différence de RPP!!!

110 ch pour 1T2 (Clio 4 110 DCi)

90 ch pour 1T5 (ZOE 41)

La grosse loose quoi!

0 à 100 en 13.5sec, limite dangereux!

Si t'enlève le bonus exorbitant, tu t'aperçois qu'on te vends une pure daube pour le pris d'une berline premium moyenne (Serie 3 BMW par exemple)sous couvert d'écologie et de design...

Mais PTN, elle a intérêt à être jolie à ce prix là!!!

Par

Pas trop comparable à la France ou l'Europe sur les valeurs, mais sur l'esprit c'est un peu pareil. l’électrique c'est très cher pour plein de contraintes, normal que sans aucun aide personne achète

Par contre je comprend pas que les Dirigeants locaux n'aient pas anticipé le truc, cela parait tellement évident, payer la moitié d'une Tesla comme ça ... c'est complètement con. Au moins chez nous c'est un peu plus réfléchi, le bonus est avantageux sur une Zoé, Leaf ou Ampera (à venir) mais sur une Tesla S cela n'incite pas plus que ça

Par

Ils ont surtout vue que ça profité à un véhicule qui n'était pas chinois. Si Tesla était chinois, la décision aurait été tout autre.

Par

Bon, pour Hong-Kong le cas est particulier et ils font bien de virer l'aide.

Comme partout, ils devraient mettre un plafond. Finalement une aide de quelques milliers d'Euro quand on peut sortir 100'000€ cash pour se payer son véhicule est une aberration.

Par

Ils sont généreux à Hong Kong, donner presque la moitié de la valeur d'une Tesla en subvention, whaouuu, et ils s'étonnent que quand on la supprime plus personne n’achète???

Apparemment les riches hongkongais n'en n'ont rien à f... de rouler electrique, mais en même temps sur une ile-ville de qqs Km2, quel est l’intérêt de rouler en thermique? certainement pas l'autonomie...

Si le Hong Kong ne veut plus de thermiques, il suffit de les interdire...

En France la subvention est faite pour aider les gens à payer le surcout de la batterie, ce qu'oublient de dire les constructeurs c que depuis 2011 le prix du Kw a été divisé par 5... en maintenant une certaine omerta sur le cout réel du Kw (faut bien chercher) qui se situe à environ 180€/Kw en 2017 (900€/kw en 2011) et 149$/Kw pour la Bolt/Ampera (record)...

Pour l'Ampera le pack vaut 149$*60=8940$, est ce que le reste vaut 31000$?

Pour la Zoé le pack vaut 180€*41=7380, est ce que le reste vaut 22620€?

Par

En réponse à mdb92

Ils sont généreux à Hong Kong, donner presque la moitié de la valeur d'une Tesla en subvention, whaouuu, et ils s'étonnent que quand on la supprime plus personne n’achète???

Apparemment les riches hongkongais n'en n'ont rien à f... de rouler electrique, mais en même temps sur une ile-ville de qqs Km2, quel est l’intérêt de rouler en thermique? certainement pas l'autonomie...

Si le Hong Kong ne veut plus de thermiques, il suffit de les interdire...

En France la subvention est faite pour aider les gens à payer le surcout de la batterie, ce qu'oublient de dire les constructeurs c que depuis 2011 le prix du Kw a été divisé par 5... en maintenant une certaine omerta sur le cout réel du Kw (faut bien chercher) qui se situe à environ 180€/Kw en 2017 (900€/kw en 2011) et 149$/Kw pour la Bolt/Ampera (record)...

Pour l'Ampera le pack vaut 149$*60=8940$, est ce que le reste vaut 31000$?

Pour la Zoé le pack vaut 180€*41=7380, est ce que le reste vaut 22620€?

Bien d'accord, mais c'est logique, c'est facile de se faire de la marge sur un truc "à la mode" pour les ecolos avec l'illusion que cela leur coute moins cher qu'une thermique.

Et non la ZOE, pour l'avoir essayé plusieurs fois ne vaut pas 22k hors batterie, rien que la suspension est cata, même avec des 15' c'est dur comme du bois

"0 à 100 en 13.5sec, limite dangereux!"

On en lit des conneries mais là ... on dirait un journaliste auto. Le but d'une électrique c'est le 0-50km/h

Et puis 13,5 c'est un chrono juste "normal" à comprend pas sportif ni HDG. Franchement des fois vaut mieux se taire

Par

L'électrique, c'est comme pour le diésel, les gouvernement l'ont favorisé, ensuite les premiers contrôles ont apporté la suspicion sur ce moteur et maintenant il est refoulé.

Pour l'électrique, les investissements pour les recharges rapides et les coûts des batteries sans pour cela garantir une réelle autonomie égale à une voiture moyenne classique font que la propulsion électrique restera limité mais pas anonyme pendant longtemps.

Par

En réponse à MotherKaiser

Bien d'accord, mais c'est logique, c'est facile de se faire de la marge sur un truc "à la mode" pour les ecolos avec l'illusion que cela leur coute moins cher qu'une thermique.

Et non la ZOE, pour l'avoir essayé plusieurs fois ne vaut pas 22k hors batterie, rien que la suspension est cata, même avec des 15' c'est dur comme du bois

"0 à 100 en 13.5sec, limite dangereux!"

On en lit des conneries mais là ... on dirait un journaliste auto. Le but d'une électrique c'est le 0-50km/h

Et puis 13,5 c'est un chrono juste "normal" à comprend pas sportif ni HDG. Franchement des fois vaut mieux se taire

Je me demande à combien revient la fabrication d'une Clio (équivalent Zoé) sans moteur, réservoirs, pot d'échappement, BV, etc...??? 6/7/8000€? moins? un moteur electrique est bien moins cher et plus simple qu'un thermique, pas de BV, de filtres, pompes, pot, réservoirs etc... l’électronique étant différente mais commune au 2 sauf le chargeur et la PAC chauffage, reste les batteries dont le prix a été divisé par 5.

Même en comptant le R&D, le prix d'une Zoé devrait être quand même un peu moins cher tout compris...

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