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Toyota C-HR: stylée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Dans le flot des nouveaux SUV, un style fort est un bon moyen de se démarquer. C'est l'approche adoptée par Toyota pour son C-HR, à l'apparence résolument sportive. Mais sous le capot, il la joue plus écolo.

Toyota C-HR: stylée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Depuis 1994 et la présentation du premier Rav4, Toyota a su démontrer qu'il était possible de dessiner des 4x4 au style surprenant. Le Japonais en apporte une nouvelle illustration avec le C-HR, acronyme de "Coupé High Rider", modèle compact qui fera son apparition sur nos routes à l'automne.

Toyota C-HR: stylée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Son atout principal est un style fort, on l'a dit, avec des ailes hypertrophiées, une ligne de caisse plongeante et des détails de style empruntant à l'univers de la bande dessinée. L'analogie avec la Nissan Juke apparaît ici évidente, même si les deux voitures n'appartiennent pas à la même catégorie: 22 cm les séparent en effet en longueur (soit 4,36 m pour le C-HR). Toutefois, cela ne profite guère au volume de chargement du C-HR, lequel s'établit à 377 litres, soit seulement 23 litres de mieux que le Juke.

 

Toyota C-HR: stylée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Pas de motorisation diesel au programme, mais les clients ont le choix entre un bloc essence 1.2 turbo développant 116 ch (couple de 185 Nm, boîte manuelle et transmission aux roues avant, ou automatique type CVT et transmission intégrale) et le très sobre bloc 1.8 hybride (122 ch) animant la Prius de quatrième génération. Précisons au passage que depuis le début de l'année, 51% des clients français de Toyota optent pour des motorisations hybrides.

La gamme de prix du C-HR démarre à 22 900 €, et il est d'ores et déjà possible d'en passer commande dans le réseau Toyota. Caradisiac vous proposera un premier essai de l'auto au début du mois de novembre.

L'instant Caradisiac: la loi de la course

Sur le stand Toyota sont aussi exposées des modèles de course, et notamment l'une des voitures engagées en championnat du monde d'endurance. On se souvient alors de la triste mésaventure survenue lors des dernières 24 Heures du Mans (abandon du Japonais à quelques minutes de la fin de la course alors que la victoire lui était promise, au profit de Porsche qui signait là une victoire inespérée) . Et à quelques mètres de là, dans le même hall, se trouve justement le stand Porsche, qui avait salué son adversaire malheureux avec une belle élégance après la course. L'automobile, c'est aussi de l'émotion.

 

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Commentaires (8)

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le design chez Toyota ils connaissent pas.

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tu déconne,il est magnifique.....

Par

J'aime bien! Le juke n'a qu'à bien ce tenir

Par

largement plus jolie que le 3008...

Par

Faut combien d'années d'étude pour "designer" aussi moche que ça ?

Par

LEs poignées de portes à l'arrière sont sur le toit... Facile pour les enfants.

Par

avec surtout une technologie grace au thermique bien plus aboutie que le Juke et une qualité de construction bien supérieure.

Avec le NIRO. ce sont deux SUv. de taille moyenne tres attractifs.

Par

En réponse à nitromethane

LEs poignées de portes à l'arrière sont sur le toit... Facile pour les enfants.

Les enfants ne sont pas sensés monter seuls et descendre seuls d'une voiture...

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