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Toyota : l'électrique à faible autonomie déjà plus abordable que l'hybride

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Toyota : l'électrique à faible autonomie déjà plus abordable que l'hybride

Le constructeur japonais a indiqué que les voitures électriques dotées d'une autonomie de 250 kilomètres ou moins sont depuis peu moins chères à produire qu'une auto équivalente animée par une mécanique hybride. D'après les analystes de chez Toyota, 30% des ventes de la marque seront de ce fait des véhicules survoltés d'ici une ou deux décennies.

Sommes-nous à l'aube d'un basculement ? C'est en tout cas ce qu'indique l'ingénieur en chef chez Toyota Satochi Ogiso dans sa dernière interview accordée à nos confrères du magazine économique américain Forbes. D'après le spécialiste, les électriques offrant une autonomie inférieure ou égale à 250 kilomètres sont déjà moins chères à fabriquer que des autos hybrides du même gabarit.

 

Une question se pose alors : quand le public pourra-t-il accéder à des véhicules dotés d'une autonomie similaire à une thermique sans se ruiner ? Une fois encore, Ogiso a une réponse. L'équilibre se fera d'après lui en 2025. La partie la plus onéreuse d'une voiture branchée concerne les batteries. La technologie combinant une autonomie élevée, un encombrement acceptable et un poids mesuré existe mais elle est encore trop récente pour se montrer rentable.

 

Toyota estime que 60% de ses ventes seront des modèles hybrides ou à pile à combustible d'ici 10 à 20 ans. Le reste du gâteau sera partagé par des électriques à hauteur de 30% et des thermiques classiques pour les 10% restant. La domination de l'auto survoltée avec plus de 90% des ventes se déroulera d'après l'Asiatique en 2050.

 

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Commentaires (43)

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Fallait s'y attendre la courbe des innovations technologiques des moteurs électriques est exponentielle. Celle des hybrides bof maintenant ceux qui ont opté pour l'hybridation vont se serrer les fesses.

Grande Marchionne Un grand DEVIN.

Ciao belli

Par

Ainsi, une auto avec 1 seul moteur serait moins chère à produire qu'une autre avec 2 ?

Mon dieu.... mais quelle découverte !

Au fait, les autos électriques à faible autonomie existent....et l'on voit combien leur succès est important.

Que l'on retire les sponsoring des états et l'on imagine ce qu'il serait alors.... la bulle ou pas grand chose d'autre.

Spéciale dédicace pour notre ami le Dreamer ( celui en scoot thermique non catalysé ) :

" La partie la plus onéreuse d'une voiture branchée concerne les batteries."

A bon entendeur....

Par

Ah oui....un autre extrait :

" La domination de l'auto survoltée avec plus de 90% des ventes se déroulera d'après l'Asiatique en 2050."

Et ce sera en Chine en tout premier lieu, on le devine....j'avais causé l'autre jour de la mise en construction de toute urgence de 120 centrales à charbon nouvelles en ce pays.

Je me suis gouré, il est question d'au moins 150 centrales nouvelles....

http://www.huffingtonpost.fr/2016/09/03/chine-accord-climat-cop21-paris_n_11843894.html

" La consommation chinoise de charbon a doublé sur la décennie 2004-2014, alimentant une pollution atmosphérique endémique. "

Allez allez gentils chinois....foncez vers la motorisation électrique....SUV de préférence...et voyez comment l'avenir radieux s'annonce pour vous.

Notez bien que les constructeurs se foutent bien de tout ça....thermique, hybride, électrique...pourvu qu'ils vous vendent au moins 20 millions de caisses nouvelles par an et entretiennent les autres, ça va très bien.

La croissance éternelle a plus de prix que celui de vos bronches.

Par

Bleck calcule combien de temps il a fallu pour passer du moteur à vapeur au moteur à explosion. Ben ça sera pareil pour les voitures à moteur à explosion avec celles ayant un moteur électrique.

Ciao bello

Par

pmoins chere ... tant mieux, avec la remise de l'etat à la clé, il faut en profiter. Le volume fait baisser les prix, la revolution est en marche.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah oui....un autre extrait :

" La domination de l'auto survoltée avec plus de 90% des ventes se déroulera d'après l'Asiatique en 2050."

Et ce sera en Chine en tout premier lieu, on le devine....j'avais causé l'autre jour de la mise en construction de toute urgence de 120 centrales à charbon nouvelles en ce pays.

Je me suis gouré, il est question d'au moins 150 centrales nouvelles....

http://www.huffingtonpost.fr/2016/09/03/chine-accord-climat-cop21-paris_n_11843894.html

" La consommation chinoise de charbon a doublé sur la décennie 2004-2014, alimentant une pollution atmosphérique endémique. "

Allez allez gentils chinois....foncez vers la motorisation électrique....SUV de préférence...et voyez comment l'avenir radieux s'annonce pour vous.

Notez bien que les constructeurs se foutent bien de tout ça....thermique, hybride, électrique...pourvu qu'ils vous vendent au moins 20 millions de caisses nouvelles par an et entretiennent les autres, ça va très bien.

La croissance éternelle a plus de prix que celui de vos bronches.

Tu peux aussi mettre en évidence le basculement vers les énergies renouvelables des pays de l'Europe du nord, Scandinavie en tête. Certains comme le Danemark tendent ont déjà plus de la moitié de leur énergie tirée de l'éolien, et d'autres prennent cette voie comme le Royaume Uni, bientôt l'Espagne et le Portugal. La Californie (qui représente plus de que la France en tant qu'émetteur de CO2) est également sur cette voie. Non le monde n'est pas si noir ! La Chine met en construction des centrales à charbon, mais la tendance générale est à la mise au ban de cette énergie. La part des renouvelables progresse partout et de manière significative, on ne peut le nier !

Par

En réponse à clement001

Tu peux aussi mettre en évidence le basculement vers les énergies renouvelables des pays de l'Europe du nord, Scandinavie en tête. Certains comme le Danemark tendent ont déjà plus de la moitié de leur énergie tirée de l'éolien, et d'autres prennent cette voie comme le Royaume Uni, bientôt l'Espagne et le Portugal. La Californie (qui représente plus de que la France en tant qu'émetteur de CO2) est également sur cette voie. Non le monde n'est pas si noir ! La Chine met en construction des centrales à charbon, mais la tendance générale est à la mise au ban de cette énergie. La part des renouvelables progresse partout et de manière significative, on ne peut le nier !

ah...l'éolien danois: https://www.youtube.com/watch?v=1aCHN6dytVY

Les norvégiens en disent beaucoup de bien :jap:

Par

En réponse à Azzurra1

Bleck calcule combien de temps il a fallu pour passer du moteur à vapeur au moteur à explosion. Ben ça sera pareil pour les voitures à moteur à explosion avec celles ayant un moteur électrique.

Ciao bello

Sauf qu'en matière d'automobile, les motorisations électriques, à vapeur ou à essence se répartissaient de manière relativement harmonieuse au tous débuts de son évolution.

Et si l'une s'est imposée aux deux autres, c'est peut être aussi pour d'excellentes raisons...

Et que l'on ne me parle pas de lobbying.... car en matière d'influence, il me semble que celles des compagnies électriques nationales ou privées n'aient jamais laissé leur part aux chiens. Avec de nombreuses situations de monopole dans de nombreux pays.

Alors crois bien que si la propulsion électrique était la panacée annoncée, elle se serait bien évidement imposée, et depuis fort longtemps....

Par

En réponse à Azzurra1

Fallait s'y attendre la courbe des innovations technologiques des moteurs électriques est exponentielle. Celle des hybrides bof maintenant ceux qui ont opté pour l'hybridation vont se serrer les fesses.

Grande Marchionne Un grand DEVIN.

Ciao belli

Evidemment, a part le petit Koup de pouce au démarrage style mild hybrid de RENAULT le Grand sur SCENIK, le reste des zybride est Kondamné ..!!

Par

Va pas la tête :cyp: , tu as lu l'article :confused::fresh:.:jap:

"Toyota estime que 60% de ses ventes seront des modèles hybrides ou à pile à combustible d'ici 10 à 20 ans. Le reste du gâteau sera partagé par des électriques à hauteur de 30% et des thermiques classiques pour les 10% restant."

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