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Toyota Mirai : une première livraison en France

Toyota Mirai : une première livraison en France

La berline à pile à combustible de Toyota arrive dans l'Hexagone… ou presque. La Mirai n'est pas encore dans les concessions du constructeur japonais. Le premier exemplaire immatriculé en France a été livré à l'entreprise Air Liquide, spécialiste des gaz pour l'industrie et la santé.

Livraison symbolique pour Toyota. Le japonais vient de remettre les clés de la première Mirai immatriculée en France. L'auto a été acquise par la société Air Liquide, le leader mondial des gaz, technologies et services pour l'industrie et la santé. La livraison s'est effectuée au niveau de la première station de recharge d'hydrogène installée à Paris… par Air Liquide. La pompe, inaugurée à l'occasion de la COP 21, se trouve au Pont de l'Alma.

Pour rappel, la Mirai (dont le nom signifie futur en japonais) est la première berline à pile à combustible produite en série. Avec le plein d'hydrogène (qui se fait en 5 minutes environ), elle peut parcourir près de 500 km et ne rejette que de la vapeur d'eau. Lancée fin 2014 au Japon, la Mirai est arrivée en Europe fin 2015. Sur le Vieux Continent, elle a d'abord été proposée en Allemagne et au Royaume-Uni.

Cette remise de clés est surtout une opération de communication puisque Toyota n'a ouvert aucun carnet de commandes pour les clients particuliers. Pascal Ruch, à la tête de Toyota France, déclare ainsi : "Toyota a la volonté de promouvoir la mobilité à hydrogène en s'associant avec quelques partenaires en France qui partagent également cette ambition". Air Liquide est très engagé pour le développement de la voiture à pile à combustible. L'entreprise a déjà installé 75 stations de recharge dans le monde et plusieurs dizaines sont actuellement en construction.

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Commentaires (24)

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Il faut bien un début et c'est tant mieux!!

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Si il y avait un début de réseau d'hydrogène dans ma région, ça me plairait beaucoup de tenter l'expérience !

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J'en ai croisé une sur l'A13 en Avril, dans la circulation actuelle, son design que personnellement je trouve horrible, ne passe pas inaperçu... Par contre du coup je pensais que la commercialisation étais déjà effectives, même si je me demandais où il avait fait son plein à part au showroom de Toyota... :)

Par

C'est une alternative évidemment, vu nos gros problèmes de centrales nucléaires Paluel le réacteur numéro 2 à l'arrêt ont fait appel aux américains et hollandais, à Bugey c'est le compartiment numéro 5 l'étanchéité craint...après on nous dit que électricité de France tout va bien on mise sur les voitures électriques, on voit ce que cela donne en Norvège saturation.... Sachant qu'après 3 ans une centrale nucléaire qui ne tourne pas est déclarée définitivement fermée !!

Donc après la centrale alsacienne celle de Normandie en Grand danger et Bugey dans l'Ain, et que penser du rapport de l'ASN ou un rapport dénonce un problème sur 18 réacteurs nucléaires ( générateurs de vapeur) en défaut l'acier employé comme à Flamanville( manche) !!!

Et nos chers ministres disent que tout va bien pas d'inquiétude un futur fukushima en puissance!!??...

http://www.paris-normandie.fr/mobile/breves/normandie/des-americains-et-des-neerlandais-au-secours-du-reacteur-n2-de-la-centrale-nucleaire-de-paluel-CF6777271#.V9VHs72vTa8

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Euh, avant de s'enflammer, combien coute la voiture et ses dizaines de kilos de platine a 1800€ les 100g?:voyons:

Qui va payer pour ça?:voyons:

Combien de piles sont envisageables au max sachant que le platine est 10 X plus rare que l'or sur Terre?:voyons:

Prétendre démocratiser cette techno est une pure arnaque, sachant qu'un Pentone fait pareil pour 300€ de bricole (certes moins bien, mais pareil):pfff:

Par

En réponse à atmophile

Euh, avant de s'enflammer, combien coute la voiture et ses dizaines de kilos de platine a 1800€ les 100g?:voyons:

Qui va payer pour ça?:voyons:

Combien de piles sont envisageables au max sachant que le platine est 10 X plus rare que l'or sur Terre?:voyons:

Prétendre démocratiser cette techno est une pure arnaque, sachant qu'un Pentone fait pareil pour 300€ de bricole (certes moins bien, mais pareil):pfff:

Euh non, le Pentone ne fait pas le même boulot...

Par

En réponse à atmophile

Euh, avant de s'enflammer, combien coute la voiture et ses dizaines de kilos de platine a 1800€ les 100g?:voyons:

Qui va payer pour ça?:voyons:

Combien de piles sont envisageables au max sachant que le platine est 10 X plus rare que l'or sur Terre?:voyons:

Prétendre démocratiser cette techno est une pure arnaque, sachant qu'un Pentone fait pareil pour 300€ de bricole (certes moins bien, mais pareil):pfff:

l'avenir du pentone c'est le pisstone :lol:

Par

En réponse à Volvo power

Euh non, le Pentone ne fait pas le même boulot...

Après une caisse de 24 Kro bien fraîches on peut effectivement se tromper de réservoir mais pas sur que cela fasse avancer la voiture :ptdr:

Par

Tiens en y pensant et si faisait un pinardtone :oui:

seul problème garder le volant bien droit en ligne droite :bah:

Par

En réponse à Volvo power

Euh non, le Pentone ne fait pas le même boulot...

Si, mm plus, et sans platine ni usine a H2, l'acier du collecteur suffit...:oui:

Sur un G-P à 100%, il n'y a que de l'eau a l'échappement. l'équation est la mm, mais la réaction est différente.:bah:

Mais il faudrait un ECU spécifique en + pour atteindre les 100%.:bah:

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