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Toyota Prius : des cellules photovoltaïques optionnelles pour le toit de la version rechargeable

Dans Futurs modèles / Technologie

Le constructeur japonais Toyota proposera prochainement contre un supplément des cellules photovoltaïques pour le toit de la version hybride rechargeable de la Prius. Seuls les clients européens et asiatiques bénéficieront de cette option.

Toyota Prius : des cellules photovoltaïques optionnelles pour le toit de la version rechargeable

Toyota lancera prochainement en option un panneau solaire intégré dans le toit de la Prius. Cette évolution ne concernera que la déclinaison hybride rechargeable du modèle au design futuriste. Aucune évolution de son autonomie maximale en mode 100% électrique (60 kilomètres) n'est attendue.

 

La manœuvre n'est pas inédite. La génération précédente disposait déjà d'un équipement similaire. Il lui permettait pour rappel d'alimenter le système de ventilation de l'habitacle. Les clients devaient signer un chèque de 1000 € pour bénéficier de cette technologie.

 

Des études ont montré qu'il faut une surface de 200 mètres carrés de panneaux exposés en plein soleil à midi pour alimenter le moteur électrique de la voiture. L'utilisation des cellules photovoltaïques de la Prius cru 2016 sera sans aucun doute aussi limitée qu'avec l'ancienne version. Le système sera proposé aux intéressés dès la fin d'année. L'auto n'est disponible pour rappel pour l'instant qu'en version non-rechargeable. Ses tarifs débutent à 30 400 €.

 

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Commentaires (54)

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Si quelqu'un connait le ratio: Trace carbone à la production des panneaux / temps nécessaire pour récupérer cette trace carbone avec les panneaux sur l'auto, je suis preneur.

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j'aime toyota car ils innovent, et ce même si il existe des moins, ils tentent le coup.

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"déclinaison hybride rechargeable du modèle au design futuriste" Désolé mais rien ne dis que dans le futur les voiture auront une conception moche!

la leaf avait en option un aileron solaire. pour la clim....

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1m² panneau solaire produit en france entre 2.5 et 4 kw/h (selon la région). en gros un panneau solaire d'1m² peut chaque jour faire tourner un micro-ondes a puissance 250w ou 400w pendant 1 heure. Le kw/h EDF coute 14 cts. l'option est a 1000€ soit l'achat de 7142 Kw/h EDF. donc il faut entre 28 568 jours (78 ans) si l'on habite le nord, et 17855 jours (49 ans) si l'on habite le sud, pour rembourser l'option.

Et ces calculs sont établis à partir de chiffre d'installateur de panneaux solaires fixé à une inclinaison ideale face au soleil et toujours orientés plein sud. Je n'ose imaginer les rendements sur un plan horizontal comme celui d'un toit de voiture.

Bref c'est une option marketing, du "green washing" ou "eco blanchiment" enfrancais qu ne sert que le discours de la marque et valorise son client.

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1000€ l'option.

C'est une blague ?

Non parce que 1000€ pour un truc qui peut à la limite faire fonctionner la clim....c'est juste énorme !!!

Même en PACA c'est pas rentable.

Par

1 m2 de pv standard donne une puissance "crete" de 250 W env.

une moyenne de 1000 heures annuelles (a la grosse maille hein) d equivalent pleine puissance.

soit 250 kwh produits / an.

a 14 ct le kwh edf ca met effectivement le TRI a plusieurs dizaines d annees.

mais si on prend la vraie source d elec dans une tire, cad l alternateur et le stockage, avec leurs rendements :

10 kWh x 0.3 x 0.7 = 2,1 kWh elec pour un litre de sp.

A 1,40 eur le l de sp ca fait 0.66 ct le kwh elec.

si on a bien 1 m2 de pv sur le toit de cette priuche ca fait 170 eur d ecos annuelles.

TRI grossier de 6 a 7 ans hors frais de maintenance.

pour avis des specialistes rdt alter et batteries et technos pv sur vehicules, car moi je fais ca a la grosse maille pour me donner une idee de la chose.

Par

vraie source = alternateur sur trajets longs

Par

En réponse à anneaux nîmes.

1000€ l'option.

C'est une blague ?

Non parce que 1000€ pour un truc qui peut à la limite faire fonctionner la clim....c'est juste énorme !!!

Même en PACA c'est pas rentable.

La blague, c'est le principe même de l'hybride. A 30 mille euros le truc qui fait pas mieux qu'une voiture a 20000, il faut une foi de charbonnier pour acheter. Tous ceux qui connaissent la valeur de l'argent passent leur chemin. Là, j'ai comparé a une Civic mais en regardant de plus prés, il n'est pas impossible qu'une Jazz fasse mieux en utilisation urbaine.

Par

de toute façon faut pas faire de calcul de rentabilité, celui qui s'achète une plug in ne récuperera tout facon jamais sa mise, alors si il trouve cool d'avoir des panneaux solaires pour augmenter un peu son autonomie ou laisser tourner sa clim la journée...

Par

En tout cas c une idee a creuser vu qu 1 voiture reste garée 80% de son temps. Mais il faudra attentre la prochaine generation de PV et changer la forme de la voiture pour que ce soit vraiment utile. Un carport avec 12m2 de PV sera plus efficace...

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