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Trois Honda NSX pour le centenaire de Pikes Peak

La nouvelle Honda NSX se fait encore rare sur les routes puisque sa commercialisation vient tout juste d'intervenir. Même dans la presse, l'apparition de la supercar japonaise est donc rare, mais il sera possible d'en voir deux courir dans quelques jours à Pikes Peak puisque Acura, la branche premium de Honda aux Etats-Unis, a choisi d'engager un couple de NSX pour grimper la mythique montagne.

Trois Honda NSX pour le centenaire de Pikes Peak

Honda, ou plutôt Acura aux Etats-Unis (la branche "luxe" de Honda outre-Atlantique) se devait de marquer le coup pour le centenaire de la course de Pikes Peak. Autrefois largement faite de poussière, la montée est aujourd'hui bitumée et laisse tout un tas d'engins s'exprimer, qu'ils soient thermiques, hybrides ou même électriques.

 

Trois Honda NSX pour le centenaire de Pikes Peak

 

Justement, Acura lancera trois NSX au départ de la course de Pikes Peak le 26 juin prochain. Les deux premiers exemplaires sont des modèles de série pilotés par deux frères, ingénieurs responsables du développement de l'auto aux Etats-Unis. Ils courront respectivement en catégorie "Time Attack 1 et 2". 

 

Un troisième modèle, plus inédit celui-là, sera présent au départ. Il s'agit d'une NSX 100 % électrique propulsée par quatre moteurs électriques et qui devrait afficher de belles performances puisque la motorisation est reprise du concept de CRZ électrique déjà vainqueur à Pike Peak dans la catégorie Exhibition.

 

Bref, du grand spectacle à suivre d'ici quelques jours avec, très certainement, des photos et des vidéos toujours aussi impressionnantes.

 

En savoir plus sur : Honda Nsx 2

Commentaires (8)

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eh ben ils essaient de lui coller un palmarès sur une course qui change du Mans ou du Nurb:bien:

Par

Modèles de série ou modèle de développement (avec intérieur dépouillé, clim enlevé, arceau de rigidification, "molette" de turbo a "fond ", moteurs électriques spéciaux, siège passager enlevé, enfin un truc "ala" Nurb) ? :peur:

parce que avec Honda "série" n'est pas vraiment "de série" n'en déplaise à quelques fanboys :coucou:

Par

quoiqu'il en soit, ils auront du mal à battre le record...

Par

En réponse à zemik

Modèles de série ou modèle de développement (avec intérieur dépouillé, clim enlevé, arceau de rigidification, "molette" de turbo a "fond ", moteurs électriques spéciaux, siège passager enlevé, enfin un truc "ala" Nurb) ? :peur:

parce que avec Honda "série" n'est pas vraiment "de série" n'en déplaise à quelques fanboys :coucou:

:violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon:

Par

En réponse à

:violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon:

un petit problème avec quelques vérités ? :lol:

Par

En réponse à mynameisfedo

quoiqu'il en soit, ils auront du mal à battre le record...

sans blague... la catégorie est pas la même...

c'est une bonne publicité pour la nsx et pourquoi pas un jour voir une nsx 100% électrique sur nos route

Par

Les sitckers lui vont bien, de cette façon elle assume totalement sont côté jeux video. Ca donne un peu d'originalité à se design sans saveur

Par

En réponse à

:violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon:

bien sûr que si , par exemple une TYPE R de série est comme la voiture d'adolf monter course :bah: et une TYPE R plus de série est comme dans fast and the furious , sa m'empêche pas d'assumer mon choix quand je soulève le capot de ma belle , et je remets un coup de musique en plus de cette réponse franche.

:violon::violon::violon::violon::violon::violon::ml::ml::ml::ml:

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