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Une course, la solution idéale pour mettre un terme aux chronos non conformes du Nürburgring ?

Une course, la solution idéale pour mettre un terme aux chronos non conformes du Nürburgring ?

Aucune réglementation ne régit les records du tour sur le circuit du Nürburgring, si bien que chaque constructeur peut faire comme il l'entend à la sortie d'un nouveau modèle sportif. Pour faire taire toutes les mauvaises langues, l'Américain James Glickenhaus, qui présente une supercar à Genève, propose de faire une course avec tous les modèles sur la piste. Et pourquoi pas même chose chez les compactes ?

Le circuit du Nürburgring est devenu le lieu saint pour tous les constructeurs avides de promotion pour un modèle sportif. Un record dans une catégorie ou pour un véhicule de série sur cette piste mythique est signe de reconnaissance de la part du public et d'une bonne publicité pour la marque. Nous l'avons encore constaté à Genève où Lamborghini présente l'Huracan Performante qui a réalisé le meilleur temps d'une voiture de série autour de la grande boucle.

Mais certains estiment que la vidéo est truquée et que le temps n'est pas valable. Nous voilà donc repartis avec les rumeurs et contradictions autour des temps réalisés sur le Nürburgring : la marque n'a-t-elle pas triché sur le temps ? L'auto est-elle vraiment celle que l'on trouve en concession ? A-t-elle des pneumatiques spéciaux ?

 

Toutes ces questions pourraient ne plus exister si l'on écoutait James Glickenhaus, celui qui présente sa SCG 003S à Genève. Le milliardaire veut une course regroupant toutes les productions sportives pour mettre un terme à toutes ces paroles autour du chrono. L'idée serait de lancer une "road cup" sur le Nürburgring avec les supercars de la planète. Le problème, évidemment, est de convaincre les clients et constructeurs de laisser l'auto de série se frotter à ses concurrentes sur la piste étroite de l'enfer vert. Mais cela se fait, nous aurons alors du grand spectacle et un vrai vainqueur, sans discussion possible.

 

Nous aimerions, de notre côté, voir ce genre d'initiative chez les compactes sportives. Plutôt que d'avoir des temps réalisés par les constructeurs dans leur coin, pourquoi ne pas mettre les Honda Civic Type R, Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Volkswagen Golf GTI Clubsport S et autres Hyundai i30 N sur la piste dans leur stricte version de série ? Laissons donc les gladiateurs dans l'arène, pour voir qui en sort vivant !

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Commentaires (22)

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Par

C'est idiot de faire une course, les pilotes ne sont pas clonés à ce que je sache.

Si les constructeur mettaient à disposition une voiture sous constat d'huissier pour la conformité au modèle de série, le même fournisseur de pneu pour tout les tests quelque soit le constructeur et 3 pilotes qui feraient chacun leur tour pour établir une moyenne des 3 alors il serait difficile de contester les résultats.

Pour le moment on a des mystificateurs qui font rouler des caisses de rally, oups série, en slick un nombre de fois incalculables pour ne retenir que Le résultat intéressant en nous balançant que Leur caisse est le top.............

Par

Il a raison :bien:

Ça permettrait d'avoir une trace !

Renault avait fait venir un huissier et des journalistes pour faire valider le chrono et la voiture n'a pas été détruite.

Alors que pour Honda, Seat et VW ont directement broyer les voitures après les records. Et bien entendu sans présence d'huissier ou de journalistes !

Par

Vl'a qu'il réinvente le sport automobile le gars dis donc..... super !

Par

Mettre en doute le chrono de Lambo...

Mais Lambo appartient à VW! Ce ne sont pas des tricheurs pourtant!!!

Je me marre!

VW, le groupe que personne ne devrait croire!

Par

Le truc c'est qu'ils essaient tous d'avoir le meilleur temps possible. J'approuve la logique (quitte à modifier les pneumatiques et régler spécialement la caisse, sans modifier la configuration), mais que les modifs soient clairement spécifiées.

Par

En réponse à GrolfTaudi

Il a raison :bien:

Ça permettrait d'avoir une trace !

Renault avait fait venir un huissier et des journalistes pour faire valider le chrono et la voiture n'a pas été détruite.

Alors que pour Honda, Seat et VW ont directement broyer les voitures après les records. Et bien entendu sans présence d'huissier ou de journalistes !

mais bien entendu!!!!!!

Par

Effectivement avec la vidéo bidon de la moche sivique haire on ne peut qu'avoir désormais des doutes sur les fameux record :bah:

Par

En réponse à Allavandrell

C'est idiot de faire une course, les pilotes ne sont pas clonés à ce que je sache.

Si les constructeur mettaient à disposition une voiture sous constat d'huissier pour la conformité au modèle de série, le même fournisseur de pneu pour tout les tests quelque soit le constructeur et 3 pilotes qui feraient chacun leur tour pour établir une moyenne des 3 alors il serait difficile de contester les résultats.

Pour le moment on a des mystificateurs qui font rouler des caisses de rally, oups série, en slick un nombre de fois incalculables pour ne retenir que Le résultat intéressant en nous balançant que Leur caisse est le top.............

La chose me paraît difficile... il faudrait avoir les mêmes 3 pilotes pour tous le monde avec les mêmes conditions de piste pour tous...mais ta proposition n'est pas sans intérêt..

Par

En politique "Les promesses n'engagent que ceux qui y croient", ici c'est un peu pareil.:ptdr:

J'espère que personne n'est dupe pour croire qu'une voiture de série n'est pas optimisée pour affronter un circuit. Un constructeur ne mobilise pas une équipe et les médias, voire un huissier, sans avoir "préparé" sa voiture "de série". Que ce soit en terme de pression ou de type de pneus, en terme de refroidissement, de réglage de suspension, de loi de direction, de type de freins, le compresseur de clim est-il présent ?? l'alternateur est-il seulement branché pour ce tour de circuit ???...Bref, toutes ces voitures sont.....optimisées. :bah:

Une course de côte ( Ok c'est pas la montagne, après avoir monté ça descend et c'est une boucle....) sur le Nürbugring n'y changerait rien.

Et comme les optimisées d'hier sont la réalité d'aujourd'hui....Il suffit d'attendre.

:coucou:

Par

simple... un we de course... avec 4 essais chrono...

2 le samedi.. 2 le dimanche...chaque voiture part toutes les 2 mns...

on verrait assez vite les vrais temps....

juste pour info... l'alpine se fera exploser....

bien sur les pilotes seront les pilotes usines des marques...

pas la peine d'appeller des pro de la f1!!!

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