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Une splendide Ferrari 250 GTE à moteur V8 Chevrolet voit le jour

Les Ferrari 250 ne courent pas les rues et des modifications lourdes seraient synonymes de sacrilège pour les amoureux du cheval cabré. Mais pas pour les Américains pour qui toutes les autos produites peuvent faire une base potentielle de transformation. Celle-ci vaut tout particulièrement le détour.

Une splendide Ferrari 250 GTE à moteur V8 Chevrolet voit le jour

La Ferrari 250 GTE fait partie de ces monuments de l'histoire automobile. Produite à près de 1000 exemplaires au début des années 60, la 2+2 italienne eut droit au mythique V12 Colombo 3.0, mais ce modèle en particulier n'avait rien sous le capot lorsqu'il a été trouvé à l'abandon par son propriétaire actuel, un Américain qui a malgré tout tenté de ressusciter l'âme italienne en retrouvant le V12 correspondant.

 

Une splendide Ferrari 250 GTE à moteur V8 Chevrolet voit le jour
Une splendide Ferrari 250 GTE à moteur V8 Chevrolet voit le jour

 

Sans succès, ce qui amena notre intéressé à trouver une autre mécanique à mettre sous le capot de la sublime italienne : un V8 Chevrolet (plus précisément un 350 ci) ! Souvenez-vous, ce n'est pas la première fois que l'on vous parle d'une 250 à moteur V8, et la dernière fois, c'était plutôt dans un genre très "exubérant". Cette fois, c'est plus discret, et il faut le reconnaître, le travail est de qualité.

 

Une splendide Ferrari 250 GTE à moteur V8 Chevrolet voit le jour

 

Et que dire de ce camion transporteur (un American LaFrance de 1971 qui servait aux pompiers), aux lignes qui siéent parfaitement au design sensuel de l'italienne. Une vidéo à la hauteur du duo a été réalisée par nos confrères de Motor Trend et à regarder sans modération.

 

 

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En savoir plus sur : Ferrari 250

Commentaires (14)

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Je suis un peu perplexe,outre le fait que le propriètaire n'a pas du bien chercher un moteur qui sommes toutes n'est pas impossible à trouver, je suis quelque peu choqué par la prise d'air de capot qui n'existe pas sur la GTE. Si encore il s'était inspiré d'un capot de SWB....

Mais bon, c'est tout juste digne de Car Restauration

Par

EXCLUSIVITE TEST RENAULT ESPACE 5 MODE AUTONOME:

http://www.journaldugeek.com/2017/04/26/automobile-on-est-monte-dans-lun-des-premiers-vehicules-autonomes-de-renault/

Par

Bel équipage, serait curieux de connaître les deniers nécessaires y compris le camion, magnifique jusqu'au bout des pneus, pour parvenir à ce résultat.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

EXCLUSIVITE TEST RENAULT ESPACE 5 MODE AUTONOME:

http://www.journaldugeek.com/2017/04/26/automobile-on-est-monte-dans-lun-des-premiers-vehicules-autonomes-de-renault/

Je rappelle que ce modèle est pas vraiment fiable. On est à 13-15 rappel constructeur. En total il y en a pour environ 8-10 jours de travail pour la rendre fiable. Et encore il aura peut-être d'autres rappel.

Là il veulent la rendre autonome. Il y a du travail de fiabilité à faire avant

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Le camion est magnifique ....

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Dans le même style , mais cette fois full origine Mercos , la classe

https://youtu.be/mgblmzH9rDw

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Avec un PureTech 156 cela aurait été mieux encore :bien:

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En réponse à zemik

Avec un PureTech 156 cela aurait été mieux encore :bien:

Mais non :biggrin:, avec 4 pauvres 3 cylindres 1.2 PureTech il était possible de sortir un V12 de 520 ch :lol:

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Inutile, comme ceux qui ont mis un V8 Rover ou un 2,0 de R21 turbo dans une R5 turbo...

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En réponse à captainkuru

Inutile, comme ceux qui ont mis un V8 Rover ou un 2,0 de R21 turbo dans une R5 turbo...

inutile... peut etre mais fiable et moins gourmant...

le 13OO issu de la r5!!! en fonte!!

supportait pas le gros turbo... et les 16O canassons plus de 5O OOO bornes..

quand on restaure une caisse... faut bien sur la laisser d'origine et çà coute un bras;.

et si c'est pas fait pour rouler...

là le gars qui met un autre moteur...

cherche a diviser par 1O la facture et bien sur rouler...

il sait que çà caisse n'a aucune valeur spéculative...

mais c'est pas son but!!

lui ce qu'il veut c'est rouler... et tous les jours...lol..

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