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Ventes de voitures électriques : les Chinois dominent le monde

Le cabinet d'analyse Jato Dynamics dévoile une intéressante étude sur la situation actuelle de l'électrique dans le monde. La Chine domine très largement les ventes avec 227 000 unités commercialisées en 2017, loin devant le deuxième marché : l'Europe.

Ventes de voitures électriques : les Chinois dominent le monde

En dehors de la Norvège, où la situation est particulière (aides en tout genre, incitation massive au passage à l'électrique, taxes dissuasives pour les véhicules thermiques), l'électrique peine à dépasser le pourcent de part de marché. Derrière la Norvège, nous trouvons les Pays-Bas avec une électrique à 1,4 %. Autant dire une goutte d'eau, et même si la croissance est bien là, elle reste trop faible pour que l'on puisse vraiment dire que les voitures à batteries percent réellement.

Il y a aussi très probablement des idées reçues sur l'électrique qui vont tomber avec l'étude publiées par le cabinet Jato Dynamics, spécialisé dans l'automobile. La Chine domine en effet le marché mondial de l'électrique entre janvier et septembre, avec 227 000 véhicules immatriculés, très loin devant l'Europe, à 100 000 unités. Les Etats-Unis suivent à 61 000.

La politique gouvernementale de la Chine incite en effet les constructeurs à produire des véhicules électriques. Des voitures qui sont relativement abordables et qui permettent aux constructeurs chinois d'occuper six places du Top 10 du classement des constructeurs qui vendent le plus d'électriques dans le monde. Ce n'est donc pas un hasard si Carlos Ghosn a confirmé cette semaine le développement de la Kwid électrique pour la Chine.

Comme nous vous l'annoncions au début du mois, l'électrique la plus vendue au monde depuis le mois de janvier est une chinoise : la Baic EC, qui s'est écoulée à 38 000 exemplaires. En revanche, Tesla occupe la tête du classement des marques (57 000 véhicules immatriculés dans le monde depuis janvier), le constructeur américain profitant du fait qu'il capitalise sur deux modèles : la Model S et le Model X.

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Commentaires (51)

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la question sers de savoir à quel prix environnemental. espérons que les autorités chinoises ont édicté quelques règles à ce niveau concernant la fabrication des batteries etc...

Par

En réponse à neoxa

la question sers de savoir à quel prix environnemental. espérons que les autorités chinoises ont édicté quelques règles à ce niveau concernant la fabrication des batteries etc...

la priorité du gouvernement chinois c'est de prendre la place de leader pour ses constructeurs sur le domaine des véhicules électriques :oui: que ça pollue avant ou après on s'en fout tant que l'air est pour chez les administrés d'Anne :dodo:

Par

En réponse à neoxa

la question sers de savoir à quel prix environnemental. espérons que les autorités chinoises ont édicté quelques règles à ce niveau concernant la fabrication des batteries etc...

Mais bien sûr, des règles environnemental en Chine mdr...

Par

C'est assez marrant de ce dire que le pays qui souffre le plus de la pollution, pousse vers l'électrique, alors que ça production électrique est pratiquement uniquement basé sur des énergies fossiles. Assez d'études ont démontré que le bilan d'une électrique en Chine était catastrophique. La pollution ne se fait pas dans les centres villes, c'est un avantage, mais globalement ce n'est pas la solution.

Par

Ils sont déjà leader dans l'industrie de l'électronique et de l'électrotechnique; s'ils peuvent aussi le devenir dans celle de l'automobile; ils vont pas se gêner.

Et nos politiques foncent têtes baissées dedans; royal pour les chinois.

C'est pas le tourisme qui va donner du boulot à tous les français...

Par

En réponse à pechtoc

C'est assez marrant de ce dire que le pays qui souffre le plus de la pollution, pousse vers l'électrique, alors que ça production électrique est pratiquement uniquement basé sur des énergies fossiles. Assez d'études ont démontré que le bilan d'une électrique en Chine était catastrophique. La pollution ne se fait pas dans les centres villes, c'est un avantage, mais globalement ce n'est pas la solution.

Tu crois que l’électricité ils n'en ont besoin que pour les VE??? VE ou pas VE ça ne change rien, mais au moins ça réduit un peu les polluants dans l'air des villes Chinoises...

Et en Chine la dépollution se fait à grand coup de milliards et de coup de triques...

Par

En réponse à neoxa

la question sers de savoir à quel prix environnemental. espérons que les autorités chinoises ont édicté quelques règles à ce niveau concernant la fabrication des batteries etc...

Le prix environnemental, c'est qu'aujourd'hui faut pas t'en faire, ton diesel restera bien plus propre ;)

Par

En réponse à Gungar

Mais bien sûr, des règles environnemental en Chine mdr...

Je n'affirmerais pas de façon aussi catégorique qu'ils s'en fichent. Ce n'est pas évident d'amorcer un virage das un pays de plus d'un milliard d'habitants mais je pense qu'ils prennent pas mal de mesures pour produire de l'électricité de façon moins polluante (notamment hydro-électricité) et ils sont parfaitement capables de prendre progressivement un leadership dans ce domaine

https://www.letemps.ch/economie/2017/05/29/environnement-chine-estelle-devenue-premiere-classe

Par

En réponse à mdb92

Tu crois que l’électricité ils n'en ont besoin que pour les VE??? VE ou pas VE ça ne change rien, mais au moins ça réduit un peu les polluants dans l'air des villes Chinoises...

Et en Chine la dépollution se fait à grand coup de milliards et de coup de triques...

Ouais, ils produisent tellement d'électricité dans le vide qu'heureusement qu'il y a des VE pour utilisé cette électricité produite dans le vide...

Par

L'Alliance Renault-Nissan sauve les meubles pour quelques mois encore :wink:

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