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Vidéo - Lexus IS300h restylée : les premières images en live de l'essai

Dans Nouveautés / Restyling

La troisième génération de Lexus passe par la case restylage, phénomène typique de milieu de carrière. Au menu, quelques évolutions esthétiques et de châssis, et un enrichissement de l'équipement. Voici nos premières images en direct de l'essai.

Vidéo - Lexus IS300h restylée : les premières images en live de l'essai

C'est dans la région de Rome en Italie que nous allons tester cette évolution de la petite berline IS. Cette concurrente des BMW Série 3, Audi A4 et Mercedes Classe C représente l'outsider typique. Sa particularité ? N'être disponible qu'en version hybride.

La motorisation, c'est d'ailleurs ce qui n'évolue pas avec ce restylage, on a toujours affaire à un bloc essence 4 cylindres 2.5 de 181, combiné à un moteur électrique de 143, qui donnent de concert une puissance combinée de 223 ch.

Les évolutions concernent donc surtout l'esthétiques avec des retouches de la face avant essentiellement, plus affirmée, un habitacle avec désormais un choix de placages par gravure laser. Mais aussi le châssis, qui voit ses suspensions allégées et la direction améliorée.

 Nous allons donc voir si cela améliore cette IS, et si elle est toujours en cohérence avec ses tarifs, qui s'échelonnent de 40 490 € à 59 990 €.

 Voici déjà les premières images de notre essai, avant un reportage complet en début de semaine prochaine.

 

 Vidéo tournée en live à Rome le 19 janvier 2017. Replay disponible ci-dessus.

 

Vidéo - Lexus IS300h restylée : les premières images en live de l'essai
Vidéo - Lexus IS300h restylée : les premières images en live de l'essai

 

Vidéo - Lexus IS300h restylée : les premières images en live de l'essai

 

Commentaires (25)

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Madame Gravillon me fait remarquer que Not'Manu semble s'être remarié....

Quelle acuité visuelle exceptionnelle pour voir ça sur une vidéo n'ayant vraiment rien de Lexus...

Alors félicitations ( même si ça doit venir un peu tard...) !

Par

Je sais pas combien coûte une IS250 essence, phase 2 donc dès 2006-10 ' en France en occase , mais en Suisse avec mon pote on se disaient qu'on en trouvera vers les 6000-7000 CHF tu parles quand on voit les prix, c'est pas possible d'en trouver une à moins de 10'000chf le pire c'est les prix sont contenus depuis 3-4 ans et même que c'est un v6 essence et ils se vendent plus chère que les diesel. Pareille en Allemagne .Mon pote a une IS 300 phase 1 de 2003 très bonne voiture rien à dire mais pour la phase 2 faudra attendre encore un peu ...

Par

Assez facile de t'en faire une idée....

Ici par exemple :

Par

http://www.lacentrale.fr/voiture-occasion-lexus-is-is+2.html

Par

Au passage....l'IS 2 bien plus élégante que la baroque IS 3....et le restylage avec ses moustaches de poisson chat semble ne rien avoir arrangé.

Enfin, les commodes Louis XV, il y en a qui apprécient....

Par

je préfère la version restylée dommage pas de V6 bi turbo de 420 pur sang comme dans la nouvelle LS ni même de version IS F peut être a cause des faibles ventes !!!

Par

En réponse à roc et gravillon

http://www.lacentrale.fr/voiture-occasion-lexus-is-is+2.html

lol ! sur 30 annonce il y'a que 2 essence. les prix sont à peu près pareil... qu'en Suisse.

Par

Comme toujours caradisiac 3 mois de retard sur le reste de la presse qui a déjà testé cette auto.

Sinon j'ai hâte de voir un nouvel essai bâclé et haineux du père bataille qui ne pige rien à la navi et qui va juger l'auto sur l'affichage des numéros de la clim'.

Pour le reste comme toujours chez Lexus, on aime ou on déteste, le look étant tellement affirmé qu'il est difficile d'être au milieu.

Reste toujours un petit retard sur le choix de certains plastiques moins flatteurs que la concurrence.En revanche, les cuirs sont toujours au top. Mais aussi comme toujours, on oublie de dire que les Lexus sont systématiquement moins chères de 10% que leurs concurrentes à équipements équivalents.

Pour la motorisation, quelque-chose de plus vivant que le h300 serait le bienvenu en effet. Le V6 maison qu'on trouve dans la GS et le RX est sûrement trop encombrants pour loger dans le capot de l'IS.

Je vois que la navigation est enfin devenu plus descente car sur la version de l'année dernière je trouvais l'interface très datée.

Par

En réponse à lorenzozozo

Comme toujours caradisiac 3 mois de retard sur le reste de la presse qui a déjà testé cette auto.

Sinon j'ai hâte de voir un nouvel essai bâclé et haineux du père bataille qui ne pige rien à la navi et qui va juger l'auto sur l'affichage des numéros de la clim'.

Pour le reste comme toujours chez Lexus, on aime ou on déteste, le look étant tellement affirmé qu'il est difficile d'être au milieu.

Reste toujours un petit retard sur le choix de certains plastiques moins flatteurs que la concurrence.En revanche, les cuirs sont toujours au top. Mais aussi comme toujours, on oublie de dire que les Lexus sont systématiquement moins chères de 10% que leurs concurrentes à équipements équivalents.

Pour la motorisation, quelque-chose de plus vivant que le h300 serait le bienvenu en effet. Le V6 maison qu'on trouve dans la GS et le RX est sûrement trop encombrants pour loger dans le capot de l'IS.

Je vois que la navigation est enfin devenu plus descente car sur la version de l'année dernière je trouvais l'interface très datée.

l'IS existe bien avec le v6 de 3.6 present des la GS et dans le RX mais elle n'est en vente qu'aux US et dans certain pays asiatique.

pour ma part je possede une IS250 V6 208cv de 2006, acheté en 2013 avec 72 000km, et c'est un vrai regale de douceur a conduire. conso maintenu à 9l/100 en mixte. la voiture à 10ans, le cuire les plastiques, rien a bougé ni changé de couleur. tout marche comme au premier jour. La 220D à eu bcp de problèmes d'injecteurs, donc après cet unique moteur diesel, Lexus à dit 'STOP' plus jamais ! est il ont bien raisons...

J'aurai aimé une version V6 hybride sur les nouvelles IS ça aurait été fun.

pour info une Lexus Gs 450h (plus lourde) possède le v6 3.6 + hybride puissance total 350cv environ et un 0 a 100 en 5.9s pour une conso inf à 10l/100.

mais bon comme c'est la course à la conso...bah y'a du 4cl à la place du V6... tans pis

Par

Cette face avant est pas top c est pourtant dommage j adores Lexus

Mais niveau design y devrait tablé sur plus d élégance

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