L’original – Dérivée de la 1600, la berline 411 à 3 ou 5 portes, établie sur une plate-forme allongée est lancée en août 1968. Comme sur toute Volkswagen qui se respecte à l’époque, son moteur 4 cylindres à plat de 1.679 cm3, refroidi par air, est placé en porte à faux arrière. Il développe alors 60 ch à 4.900 tr/mn. Vitesse maxi 155 km/h. La version break, appelée Variant, ne sera produite qu’en trois portes de 1969 à 1972 avant de céder la place à la 412. Pour en savoir plus.
La miniature – Signée Minichamps, ce break 411 Variant restitue d’assez belle façon la conception de l’automobile par Volkswagen à la fin des années 1960 avec son long museau au porte à faux avant démesuré qui n’abrite pas le moteur, mais le coffre à bagages et la roue de secours, posée à plat, devant le train avant. Sorte d’airbag avant l’heure !?! Et oui, le moteur est situé à l’arrière, couché. Pardon, à plat puisqu’il s’agissait d’un moteur à 4 cylindres - opposés 2 par 2 - et refroidi par air, sous le plancher de chargement, derrière la banquette arrière. Ces précisions techniques rappelées, l’ensemble est très germanique par le choix de sa livrée, lie de vin. Les lignes et volumes sont bien restitués, même si la gravure est de qualité moyenne. L’avant de ce modèle, très dépouillé, est correctement restitué avec ses doubles optiques rapportées reliées par le motif de décoration. Les clignotants avant et les feux arrière sont rapportés et constitués de pièces en plastique, correctement colorées. Le dessin des jantes est fidèle. Les différentes grilles d’entrée et de sortie d’air sont présentes sur les côtés et sous le pare-chocs arrière. Les poignées de portières sont rapportées, comme la sortie d’échappement. Le mobilier intérieur est blanc cassé. La planche de bord est noire avec un bandeau imitation faux bois sur lequel sont représentés les cadrans du tableau de bord. Le soubassement est détaillé, notamment au niveau du train arrière et de la mécanique.
VOLKSWAGEN 411 LE Variant de 1969
Minichamps – réf. 400 05111
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