Même si les concepts baptisés Hymotion sont essentiellement sur le stand Peugeot, Citroën cache également des moteurs hybrides sur ces concept-cars. Hypnos, C4 Hy2, C4 WRC Hy4 et C-Cactus adoptent ce nouveau système de traction.

C'est cette dernière que Gilles Michel, le patron de la marque, semble vouloir amener vers la série. C-Cactus se voulait déjà écologique à Francfort pour sa première, elle l'est encore plus aujourd'hui avec cette nouvelle motorisation hybride HDi consommant 2.9l au 100km et émettant 78 gr de CO2 au km.

Mais C-Cactus, c'est aussi une philosophie de construction différente. En réduisant drastiquement le nombre de pièces nécessaires à sa fabrication, C-Cactus adopte une attitude "friendly" (moins de poids, coût en baisse, motorisation) sur l'ensemble de sa vie, de sa fabrication à son recyclage.

C-Cactus devrait donc être la Citroën verte du futur à l'horizon 2011. On parle également d'autres moteurs comme le prochain 3 cylindres 1 litre ou l'adoption d'un système 2 roues motrices Hy2 voire d'une version 100% électrique (112 km/h en pointe et 160 km d'autonomie).