Un peu d’histoire ? - L' Allegro fut produite en Grande-Bretagne par le groupe British Leyland sous la marque Austin de 1973 à 1983 à 642.350 exemplaires. Ce même véhicule fut construit en Italie par Innocenti entre 1974 et 1975 sous le nom de Innocenti Regent. Elle a remplacé l’Austin 1100/1300 conçue par Sir Alec Issigonis à qui l’on doit la célèbre Mini. La version 1300 recevait un 4 cylindres de 1.275 cm3 qui développait 56 ch à 5.250 tr/mn.
La miniature – Signée Corgi/Vanguards, cette Allegro reprend le style naïf et désuet de ce réducteur qui permet de l’identifier au premier coup d’œil. Toutefois, sur ce modèle, les lignes et volumes paraissent plus suggérés que vraiment reproduits. Je n’en veux pour exemple que la face avant peu expressive en raison du dessin assez approximatif de la calandre. De plus, les passages de roues, immenses, abiment un profil très acceptable d’autant qu’il reçoit des poignées de portières correctement dessinées et rapportées. Cartouche et monogramme sont bien présents au bas de l’aile avant gauche. Roues simples et de bon diamètre. En définitive, c’est l’arrière le plus réussi avec son large bandeau noir encadré de feux verticaux peints et surmonté de deux monogrammes. L’intérieur, au mobilier moutarde, est simplement moulé, sans ornementation particulière. Le soubassement est gravé. .
AUSTIN Allegro 1750 SS
Vanguards/Corgi – réf. VA04510
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