Un peu d’histoire ? – C’est à l’occasion du salon de Francfort 1963 que Glas dévoile deux nouveaux modèles : un coupé et un cabriolet, baptisés 1300 GT reposant sur la même base et dessinés par Pietro Frua. Ils sont animés par un 4 cylindres de 12.90 cm3 développant 70 ch. En 1965 le coupé est aussi proposé avec un moteur plus puissant de 1.682 cm3 développant 100 ch en prenant le nom de 1700 GT. Il se distingue du 1300 Gt par sa prise d’air sur le capot. La production des GT prit fin en septembre 1967 après que 5.378 exemplaires furent produits dont les 2/3 en version 1300.

 

La miniature – Signé Néo, ce coupé 1700 nous restitue de belles façons les lignes tendues créées par Pietro Frua. Elles sont servies par une belle livrée bleu clair métallisé. Les volumes sont respectés tout comme l’imposante calandre, réalisée en photodécoupe, arborant en son centre le G stylisé de la marque. A l’inverse de la berline, ici, les clignotants avant et les feux arrière sont des pièces rapportées en plastique et correctement colorés. De plus, les rares chromes du vrai sont reproduits par des pièces « chromées » rapportées. Les roues ont un dessin fidèle et arborent en leur centre le fameux G.  Les monogrammes sont eux aussi photodécoupés. L’intérieur reçoit un mobilier « cuir »fauve  derrière une planche de bord parée de chromes et un volant sport à trois blanches. Le tout sous un ciel de pavillon fauve. Le soubassement est lisse.

 

 

GLAS 1700 GT de 1965

 

NEO – réf. Neo 43914 – série limitée MCW


Miniature : 1/43ème - GLAS 1700GT