L’original – Premier modèle de l’après guerres, la 203 était une berline bicorps à portières avant « suicides ». Elle constituera la gamme unique de Peugeot jusqu’à l’arrivée de la 403. Son moteur était, lorsd de son lancement, un 4 cylindres de 1.290 cm3 développant 42 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 115 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette énième version de la 203 de 1949 après celles des taxis du monde (n° 25, Lyon), des voitures d’antan (n° 06), du rallye de Monte-Carlo (n° 81) ou de la route bleue (n° 03), nous est proposée au moins ans un coloris ocre inédit. Reprenant le même moule elle nous est proposée en version à toit ouvrant. Les flammes chromées courant sur les ailes avant correspondent aux modèles produits jusqu’à fin 1949. De ce fait, les feux arrière placés latéralement sur les ailes, sont – une fois encore – anachroniques, d’autant que la petite lunette arrière, le motif de coffre et la plaque d’immatriculation trapézoïdale correspondent bien aux premières 203. Tout comme d’ailleurs les pare-chocs à reliefs chromés et crosses de butoirs rejetées vers l’extérieur. Dee même pour les gouttières qui suivent le profil de la carrosserie. Les roues sont correctes. Les lignes et volumes sont acceptables. L’habitacle, entièrement noir ne laisse rien deviner de son mobilier alors que le soubassement est très peu détaillé.
PEUGEOT 203 de 1949
Ixo/Hachette/Auto-plus – collection Classiques de l’automobile, n° 03
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération