Un peu d’histoire ? – Destinée à remplacer la vieillissante 1100 dans le cœur des italiens, la 124 est lancée en avril 1966 en reprenant des solutions techniques éprouvées telles que la transmission classique aux roues arrière et le recours à un essieu rigide pour relier celles-ci. Par contre le moteur est nouveau. Il s’agit d’un 4 cylindres de 1.197 cm3 qui développe 65 ch. Cette 124 sera déclinée à travers le monde où on la retrouvera dans les pays de l’Est où elle sera produite, mais aussi en Espagne grâce à Seat qui en produira un clone, la seat 124 à partir de 1969.
La miniature – Bien que non badgée, cette Seat 124 est d’origine Ixo. Lignes, volumes, coloris et présentation sont réussis. L’ensemble est très réaliste et bénéficie d’une gravure qui concoure à cette réussite. L’avant reçoit une calandre bien ouvragée et encadrée par des optiques de bon diamètre alors que les clignotants, en relief, ne sont que peints en blanc. Essuie-glaces corrects. Les roues sont bien dessinées et les profils reçoivent de fins traits alu pour représenter les rares chromes qui habillent ce modèle. A l’arrière les sont en plastique, bien colorés et rapportés. Les monogrammes sont présents à droite de l’immatriculation. L’habitacle a fait l’objet d’un soin particulier puisqu’au noir du plancher et de la plage arrière s’ajoutent l’ocre des sièges et des contreportes, mais aussi le marron du faux bois pour la planche de bord. Le tout est bien gravé, tout comme le dessous de la voiture.
SEAT 124 L de 1969
Ixo – collection espagnole Seat, n° 01
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