Aux Etats-Unis, Volkswagen vient de lancer une campagne de rappel touchant un grand nombre de Tiguan (151 389, pour être exact). Les Tiguan concernés (assemblés entre juillet 2007 et juin 2014) peuvent en effet caler sous l'effet du fameux « vapor lock ».


Il s'agit en fait d'une surchauffe du circuit de carburant (dans les embouteillages, par exemple) qui entraîne la formation de bulles dans l'alimentation en essence. Cela peut faire caler l'auto ou bien encore empêcher un redémarrage à chaud (lorsque l'on coupe le moteur à chaud, la chaleur résiduelle de la combustion n'est pas évacuée correctement du à l'arrêt du moteur et à un manque d'arrivée d'air. Cela peut créer des « bulles » et empêcher un redémarrage à chaud).


La solution qu'a trouvé Volkswagen est d'augmenter la pression d'injection afin d'éliminer les éventuelles bulles qui se seraient formées dans le circuit.