Il y a de l’insolite dans l’air avec cette préparation réalisée par un atelier américain. Prenez une Honda Grom ajoutez-y un moteur deux-temps emprunté à une Yamaha 125 cm³ de cross, une suspension Öhlins, un bras oscillant en aluminium et une livrée HRC et vous obtenez une mini-moto prête à prendre la piste.
Si le Salon du 2 Roues de Lyon (S2R) est devenu le plus grand rendez-vous français, son espace « Lyon Kustom Factory » est aujourd’hui l’un des trois plus importants pôles custom en Europe. Sur 9 000 m², cette édition 2026 monte le niveau d’un cran avec une dotation financière record qui attire les préparateurs du monde entier. Pour le plus grand bonheur des visiteurs.
Prenez un moteur de Suzuki GSX 1300R Hayabusa et greffez-le dans une inoffensive Nissan Micra K11, et vous obtenez la « Micrabusa ». Un beau chantier qui refuse pour l’instant de quitter le garage.
Habitué à customiser des BMW et Triumph, l’atelier poitevin FCR Original a récidivé avec une nouvelle interprétation de la Triumph 1200 Bobber. Une création qui mêle le design iconique du bobber britannique avec le savoir-faire de l’artisanat français pour un résultat sans compromis.
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Spécialiste des motos de piste, l’artisan allemand Krämer vient de réaliser le fantasme de nombreux passionnés : offrir un ADN de pure sportive à la KTM Super Duke. Grâce à un kit complet adaptable aux versions 1290 et 1390 Super Duke R, le sulfureux roadster autrichien se mue en une véritable arme de guerre pour affoler les chronos.
Prenez l’un des roadsters les plus radicaux du marché, la BMW M 1000 R, greffez-lui deux roues supplémentaires, et vous obtenez l’Exeet MR. Un « hyper-quad » allemand capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes. Un engin hors normes, homologué pour la route, mais facturé au prix fort.
Accrochez-vous, Royal Enfield change de dimension avec une inédite et unique Classic 1300 Vita. Une création signée de l’atelier japonais Custom Works Zon, une des références de la customisation nippone.
Vaisseau amiral de la gamme BMW, la R18 et son Big Boxer ont récemment profité de la bénédiction du pape. Une moto spécialement personnalisée a été présentée à Léon XIV en septembre dernier lors d’une cérémonie au Vatican. Un exemplaire unique qui a été vendu aux enchères.
Icône du catalogue Triumph, la Speedmaster est passée entre les mains de l’atelier FCR Original pour un changement radical d’identité. Une grande première pour ce modèle.
Après plus de 30 000 votes enregistrés sur la plateforme dédiée au concours, l'édition 2025 du Honda Customs a connu un véritable succès populaire. Mettant à l'honneur la nouvelle GB350S, c'est la préparation italienne « Hachimaan » qui a été sacrée.
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