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Avis

(2) ROADSTER 4.0 V8 C SPEEDSHIFT 7 - 2019

Par

le 24 Septembre 2020 à 20h07

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 16 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Ce bolide est exceptionnel à touts points de vue! Tout d'abord par sa ligne, ce cabriolet est aussi beau capoté que decapoté. Des lignes agressives et massives à l'avant, avec sa gueule à 15 dents prête à tout avaler avec douceur et grâce ou, plus souvent, avec une boulimie féroce, cette largeur de plus de 2 mètres, massive et imposante, et à l'arrière un galbe tout en rondeur aux proportions parfaites. De profil, on va retenir ce capot immense et encore une fois sa ligne generale parfaite, qui parait plus haute à l'arrière qu'à l'avant, et inversement lorsqu'on est à son volant. L'intérieur est très soigné, cuir bicolore rouge et noir pour la mienne, finitions parfaites, et toutes les commandes qui tombent naturellement sous la main, intérieur très luxueux, aucun plastique apparent, et toutes les commodités en termes de ventilation chaude ou climatisée dans le cou ou les sièges qui permettent de rouler decapoté avec 0 degrés à l'extérieur et un confort douillet et chaud à l'intérieur, le tout accompagné par un système audio ultra performant! Seul léger bémol, la vision arrière qui est tout de même correcte par rapport à d'autres cabriolets, et après tout, avec cette voiture, tout se passe devant ! La capote se manipule en roulant jusqu'à 50 km/h, très pratique. Dès que le moteur rugit, on entre dans un autre monde.... Les décibels se déchaînent, et le bolide explose de vivacité avec ce V8 démoniaque, sa boîte ultra rapide et performante, capable "d'apprendre" votre conduite et de s'y adapter si on la laisse décider, ou de se soumettre à votre volonté si on joue avec les palettes. Sa sonorité est bestiale, les pots explosent quand on descend les rapports, parfois quand on les montent, les sièges maintiennent parfaitement le corps et les 4 roues directrices collent littéralement la voiture au sol en courbe, hallucinant!, les vitesses de passage en virage semblent défier les lois de la physique. Son freinage (sans céramique pour la mienne) est ultra performant, même s'il est moins endurant en pilotage sur circuit que l'on souhaiterait au bout d'une 40aine de km intensifs (mais la bête est lourde, 1735 kg...). La consommation s'affole quand on a le pied lourd (30 à 35 l/100, parfois plus....) mais peut rester "raisonnable" à vitesse regulée sur autoroute (12 l/100). Sa plus grande qualité est la polyvalence : aussi agréable à conduire à 30 km/h qu'à plus de 300, sur circuit comme en centre ville. Le coffre, bien que petit, permet quand même d'emporter des valises, et des trajets de plus de 1000 km restent très agréables (pas de soucis de lombaires y compris pour le passager) et surtout exceptionnels au niveau des sensations. Pour moi, c'est ma seconde AMG GT-C Roadster, c'est LE vehicule idéal dédié au plaisir.

Problèmes rencontrés

Un joint de porte et un souci de radar de régulateur de vitesse sur la première voiture, les deux problèmes pris rapidement en charge. Rien sur la seconde, et le tout avec presque 50.000 km parcourus avec les 2.

A aimé

  • Caractère moteur
  • Tenue de route
  • Polyvalence d'utilisation
  • Ligne époustouflante

N'a pas aimé

  • Autonomie selon type de conduite
  • Malus écologique

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Mercedes-amg Gt

[Présentation] Mercedes GL63 AMG X166

Par 109do le 24 Octobre 2020 à 05h58

[quotemsg=386724,935,853286] [/quotemsg] [quotemsg=386724,935,853286] C'est clair que sur gros SUV une bonne prépa réduit réellement le temps passer à l'entretien... encore plus sur ton noir! T'as pris le blaster finalement? [/quotemsg]oui oui je me suis acheté un blaster c'est bien efficace je regrette seulement que le tuyau ne soit pas plus fin, plus souple, et plus long car je prends l'appareil en bandoulière et j'ai toujours peur de foutre un coup de tuyau sur ma carrosserie Sinon je souffle en même temps que j'essuie et c'est bien efficace ! [quotemsg=386724,935,853286] [/quotemsg][quotemsg=386724,935,853286] [/quotemsg][quotemsg=386724,935,853286] [/quotemsg][quotemsg=386724,935,853286] [:momoss30:8] [/quotemsg]

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[Présentation] Mercedes GLC 43 AMG

Par Anonymeveld le 15 Octobre 2020 à 23h11

[quotemsg=386525,203,1398828] oui suspension pneumatique d'office sur le 43 et non, pas de fap il me semble apres, il n'y a pas d'option qui va specifiquement a ce modele. [/quotemsg] Merci.👍

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[Topic Officiel] Mercedes-AMG A35 / A45 [W177] (2018)

Par AnonymeAMG38 le 30 Septembre 2020 à 12h44

Sur Cannes cest sur qu'il doit y avoir une petit hausse due à Cannes... Pour le Service A dans les Voges par exemple , c'est 320€ j'ai la facture sous les yeux.

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[Présentation] Mercedes-AMG CLA Shooting Brake 45AMG phase 2

Par Adrien_Sans_Voiture le 17 Septembre 2020 à 09h30

Merci pour ton feedback :jap: L'actuelle génération de E n'a clairement pas été conçue pour les motorisations hybrides, ça se ressent dans la maturité de l'habitacle (du coffre en l'occurence) et la douceur et l'efficacité du groupe motopropulseur.

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[Topic Officiel] Mercedes AMG

Par Olive974 le 26 Août 2020 à 05h41

[quotemsg=384751,12738,254833] Sinon, élargisseur de voie. :) [/quotemsg]Oui, effectivement, j'y ai songé ! Mais je crois que les jantes sont en 8,5" de large, et c'est un peu juste, surtout avec des pneus en 255/35/21 :sol: :sol: :sol: A suivre, j'attends les infos pour prendre ma décision !!!! Merci pour ta réponse ...

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Essais et comparatifs Mercedes-amg Gt Roadster